CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
deyutza07
 | Femeie
23 ani
Buzau
cauta Barbat
25 - 48 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
|
|
Dupa cum spune si titlul,am nevoie de cateva piese pentru Dacia 1100.
Piesele de care am nevoie sunt:
-set lonjeroane fata
-praguri
-bagheta ornament cromata fusta fata(aia de vine vulturul peste la jumate)
-manivela macara
-set perii geamuri exterioare
-bolt capota
-stut aerisire soc automat(ala de bronz)
-toba
-cam tot ce tine de bucsaraie
-pivoti
-bielete directie
-uap aripa
-oglinda cu prindere pe rama usii
-cablu frana de mana
-daca imi mai aduc aminte(sau descopar pe parcurs)mai completez
Multumesc! 
|
|
| |
|
| #2 |
 Nicu_NixMembru SeniorDin: Costesti - Arges
Postari: 2622
|
|
Vezi ca are colegul la vanzari 
40.7KB
_______________________________________
Dacia Sport '87 negru
.....and more
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
Am vazut...sa stea cu ele 500 de ani de bucata pana le-oi cumpara eu... 
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
Adrian Frigo a scris:
Am vazut...sa stea cu ele 500 de ani de bucata pana le-oi cumpara eu... |
Pentru praguri si lonjeroane exista tabla decapata de 1mm grosime, la dimensiune 1m x 2m. In jur de 60 lei coala.
Iti trebuie doar niste sabloane de carton, facute dupa lonjeroanele vechi, un marker negru, un flex,o ghilotina de taiat tabla, un aparat de sudura MIG si chef de lucru.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Asa e,ai perfecta dreptate Misu dar am zis sa fie metoda asta ca o ultima solutie daca nu gasesc....
Mai completez la lista:
-cablu comanda deschidere capota cu tot cu maner
|
|
| |
|
| #6 |
 AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Ai idee ce inseamna sa schimbi lonjeroanele?
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #7 |
Nicu_NixMembru SeniorDin: Costesti - Arges
Postari: 2622
|
|
AdyC a scris:
Ai idee ce inseamna sa schimbi lonjeroanele? |
Invata ! 
Trebuie sa se loveasca si el de pragul de sus a usii !
_______________________________________
Dacia Sport '87 negru
.....and more
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
AdyC a scris:
Ai idee ce inseamna sa schimbi lonjeroanele? |
La 1100 nu dar(cred ca)imi imaginez... 
In astea nu stiu cata incredere mai pot avea,mai ales ca sunt nasoale exact pe curbura unde vine prins trenul fata...
Daca ma poti ajuta cu cateva sfaturi referitoare la problema,chiar as aprecia!Multumesc!
|
|
| |
|
| #9 |
|
|
Adrian Frigo a scris:
AdyC a scris:
Ai idee ce inseamna sa schimbi lonjeroanele? |
La 1100 nu dar(cred ca)imi imaginez...
In astea nu stiu cata incredere mai pot avea,mai ales ca sunt nasoale exact pe curbura unde vine prins trenul fata...
Daca ma poti ajuta cu cateva sfaturi referitoare la problema,chiar as aprecia!Multumesc! |
E vorba de masuratori. Nu e asa de catastrofal. Oricum alea noi facute de dine, vor fi mai solide decat cele coapte de rugina. Doar sa le sudezi corect la pozitia potrivita. 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #10 |
|
|
La Dacia 1100 structura de rezistenta din fata este extrem de complexa si foarte greu de reparat.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
mie mi se pare ca lonjeroanele alea sunt de spate nu de fata...
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
Asa e,dar nici ale mele nu par din ce am vazut chiar ok...
|
|
| |
|
| #13 |
|
|
tabla era asa subtire, locul foarte greu accesibil si mereu umed, incat probabilitatea sa gasesti masina cu lonjeroanele intacte cred ca este zero, avand in vedere ca au trecut 50 de ani de la fabricatie...
|
|
| |
|
| #14 |
|
|
george-bogdan a scris:
tabla era asa subtire, locul foarte greu accesibil si mereu umed, incat probabilitatea sa gasesti masina cu lonjeroanele intacte cred ca este zero, avand in vedere ca au trecut 50 de ani de la fabricatie... |
A mea este cu lonjeroanele intacte, nesudat. Si cu vopseaua in mare parte originala! A stat doar in garaj, doar la mine sta de 8 ani. 
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #15 |
|
|
Misu de Cluj a scris:
george-bogdan a scris:
tabla era asa subtire, locul foarte greu accesibil si mereu umed, incat probabilitatea sa gasesti masina cu lonjeroanele intacte cred ca este zero, avand in vedere ca au trecut 50 de ani de la fabricatie... |
A mea este cu lonjeroanele intacte, nesudat. Si cu vopseaua in mare parte originala! A stat doar in garaj, doar la mine sta de 8 ani. |
Le-ai cercetat si la interior ?
|
|
| |
|
| #16 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
george-bogdan a scris:
mie mi se pare ca lonjeroanele alea sunt de spate nu de fata... |
Sunt de fata, la cele de spate, curbura e mult mai mare.
george-bogdan a scris:
tabla era asa subtire, locul foarte greu accesibil si mereu umed, incat probabilitatea sa gasesti masina cu lonjeroanele intacte cred ca este zero, avand in vedere ca au trecut 50 de ani de la fabricatie... |
Ma mir sa spui ca nu ar exista masini cu lonjeroanele intacte, sunt foarte multe dupa parerea mea, cateva exemple care confirma regula, JJZ-ul care a aparut in revista "Masini de legenda", castigatoarea sectiunii "Fabricat in RO" de la CES din 2014 , B 11 SUT, sutica lui Cristi, B 69 UAP, iar exemple sunt destule, astea ar fi cele mai cunoscute si care au aparut la foarte multe evenimente.
Si masina mea, cea de la avatar, are lonjeroanele si pragurile originale, intacte.
Asa aratau cand am cumparat masina.
Asa aratau dupa ce am intervenit.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #17 |
AdyCMembru SeniorDin: Alexandria
Postari: 1926
|
|
Adrian Frigo a scris:
AdyC a scris:
Ai idee ce inseamna sa schimbi lonjeroanele? |
La 1100 nu dar(cred ca)imi imaginez...
In astea nu stiu cata incredere mai pot avea,mai ales ca sunt nasoale exact pe curbura unde vine prins trenul fata...
Daca ma poti ajuta cu cateva sfaturi referitoare la problema,chiar as aprecia!Multumesc! |
Eu sunt de parere ca e mult mai simplu sa le repari pe cele de pe masina decat sa le schimbi.
_______________________________________
Dacia 1100 - 1969
Dacia 1100 - 1971
Dacia 1300 - 1980
|
|
| |
|
| #18 |
|
|
AdyC a scris:
george-bogdan a scris:
tabla era asa subtire, locul foarte greu accesibil si mereu umed, incat probabilitatea sa gasesti masina cu lonjeroanele intacte cred ca este zero, avand in vedere ca au trecut 50 de ani de la fabricatie... |
Ma mir sa spui ca nu ar exista masini cu lonjeroanele intacte, sunt foarte multe dupa parerea mea, cateva exemple care confirma regula, JJZ-ul care a aparut in revista "Masini de legenda", castigatoarea sectiunii "Fabricat in RO" de la CES din 2014 , B 11 SUT, sutica lui Cristi, B 69 UAP, iar exemple sunt destule, astea ar fi cele mai cunoscute si care au aparut la foarte multe evenimente.
Si masina mea, cea de la avatar, are lonjeroanele si pragurile originale, intacte.
|
Salut, am avut o deceptie cand am taiat unul care pe exterior parea ok, dar la interior era subtiat 50%. Se face condens inauntru si de principiu, unde reuseste sa penetreze rugina trebuie sa tai 50cm... Poate voi aveti mai mult noroc.
|
|
| |
|
| #19 |
|
|
Nimeni,nimic?!? 
|
|
| |
|
| #20 |
 sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
Habar nu aveam ce complicata e 1100 pe dedesubt.
Sincer sa fiu,cred ca e mai usor sa repari lonjeroanele de pe masina,sa zicem carpesti,decat sa schimbi lonjeronul cu totul.
Nu mai vine ala bine pe masina100%.
Pai dacia 1300 e ultra simpla la caroserie vis a vis de 1100
|
|
| |
|
