CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
A doua serie de GS 1976-1979, are deja stopuri asemanatoare cu Oltcit, dar tot cu bari cromate si tot cu luneta fixa.
Citroen GS – poza de Misu de Cluj, in Vanatoarea de epave · 37.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Apoi intre 1980-85 era GSA, cu bari de plastic si cu hayon.
Citroen GS – poza de Misu de Cluj, in Vanatoarea de epave · 51.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acuma le tot studiez, dar sunt diferente mari intre ele, atat ca aspect exterior, cat si motorizarea. La inceput erau motoare de 1015 si 1222 cmc. Apoi 1129 si 1299 cmc. Astea ultimele cred ca-s ca la Oltcit. Si bordul difera. Au existat cel putin 4 modele de bord. Cele mai faine totusi mi-se par alea 1970-75. De fapt, este un Oltcit umflat, care a mancat prea mult si a devenit obez...
Interesant este ca a fost proiectat de catre Robert Opron, care a proiectat Citroen CX si Renault Fuego, R9/11 si R25.
Citroen GS – poza de Misu de Cluj, in Vanatoarea de epave · 37.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Unii zic ca e mai simplu si mai fiabil decat BX-ul.
Nu prea te poti lua de ce zic astia, ca majoritatea sunt paraleli cu mecanica, is doar fosti proprietari.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#25
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Sechi a scris:
classicfan a scris:
Era un GS prin Craiova, o sa mai sap, poate dau de el.
Care a fost al unui profesor de la Tudor Arghezi sau de la Automatica, tot timpul era parcat in zona, l-am tot vazut pina prin '91 - 92. Frumoasa masina si intretinuta impecabil
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#28
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Care a fost al unui profesor de la Tudor Arghezi sau de la Automatica, tot timpul era parcat in zona, l-am tot vazut pina prin '91 - 92. Frumoasa masina si intretinuta impecabil
Eu il stiu de dupa 2000, si da parca si pe la Electro ca proprietarul de atunci era student la Automatica.
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am mai gasit pe net, niste carti de reparatii. Dupa ce am studiat capitolul despre suspensie, am inceput sa ajung la concluzia ca cel mai bun GS este totusi Oltcitul, ca a preluat motorul, transmisia, franele de la GS, dar nu are chestiile belicoase de hidraulica, nu are sfere cu gaz, plus ca e mai usoara cu 200 kg fata de GS.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
