CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Zace pe strada de multi ani. Proprietarul l ar vinde E f frumos si ar merita pastrat asa Dar are cel putin un prag ff ruginit, curge de zici ca efaina nu alta. Dar in rest nu pare rau Nu stiu daca se mai gasesc elemente si daca e greu de facut (are sasiu separat, parca se vede un lonjeron pe mijloc)?
Aro 10 pe strada - primul model – poza de Dan Dan, in Sfaturi de cumparare · 54.4KB
Zace pe strada de multi ani. Proprietarul l ar vinde E f frumos si ar merita pastrat asa Dar are cel putin un prag ff ruginit, curge de zici ca efaina nu alta. Dar in rest nu pare rau Nu stiu daca se mai gasesc elemente si daca e greu de facut (are sasiu separat, parca se vede un lonjeron pe mijloc)?
Aro 10 pe strada - primul model – poza de Dan Dan, in Sfaturi de cumparare · 52.1KB
Zace pe strada de multi ani. Proprietarul l ar vinde E f frumos si ar merita pastrat asa Dar are cel putin un prag ff ruginit, curge de zici ca efaina nu alta. Dar in rest nu pare rau Nu stiu daca se mai gasesc elemente si daca e greu de facut (are sasiu separat, parca se vede un lonjeron pe mijloc)?
Aro 10 pe strada - primul model – poza de Dan Dan, in Sfaturi de cumparare · 41.4KB
Aro 10 pe strada - primul model – poza de Dan Dan, in Sfaturi de cumparare · 46.9KB
_______________________________________ Dan
Dacia 1100 - 1968 Dacia 1300 - 1975
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe asta o stiu de pe aroforum, de vreo 10 ani. Atunci nu o vindea. Multa lume a vrut sa o cumpere, dar nu vroia sa o dea. In ultimii 10 ani a stat acolo pe trotuar, sub cerul liber. Este prima serie, dar nu mai este dintre primele (1980-81), care erau cu suspensie spate independenta. Asta are deja punte rigida pe spate si arcuri lamelare. Probabil 1982-83-84. Elemente de caroserie foarte greu se mai gasesc, dar mai apar pe la Campulung. Are sasiu separat. Sasiul nu se rugineste ca e gros materialul. De obicei trebuie data jos caroseria de pe sasiu, dar nu neaparat, depinde cum arata. Pragul nu e structura de rezistenta, se poate repara, avantajul e ca aproape totul e tabla dreapta. Rugina se taie si in rest e vorba doar de tabla si aparat de sudura... se poate repara orice. Daca o poti lua pana pe la 600-700 euro, atunci merita cumparata, sa zicem un 800 euro maxim, mai mult nu prea, ca este de lucru la ea. Dar la varsta ei nu arata rau deloc, mai ales ca pare sa aibe inca vopseaua originala verde militar semimata. Probabil va trebui revopsita, sanse mici sa nimeresti nuanta sa o retusezi, astea vopsite in verde militar, nu erau in paleta de culori si nici nu cred ca exista vreun cod de culoare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Asa, sasiul e f curat, ca nou. Dar as repara/revopsi doar zonele afectate, nu tot. Are farmecul ei si asa, mai ales datorita culorii. Eu am lasat carte de vizita in parbriz si m a sunat dupa o perioada. Sot decedat, succesiune, fisc, acum e gata de vanzare. Dna vrea 2000, eu o tin una si buna cu max 1000...si cam aia e. 2000 nu face. Motor nu stiu, nici n am ridicat capota.
Pai cam sunt...doar acolo a fost locul de nascare al ei!
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dan Dan a scris:
Cum adica mai apar piese pe la campulung? Sunt magazine p-acolo?
Sunt si magazine, dar apar multe piese noi si pe olx. Stocuri vechi in podurile caselor din Campulung
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
