CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Caut persoana cu experienta care poate regla cele doua carburatoare SU cu care este dotat Volvo 122S. Masina porneste ok, relanti usor neregulat dar cu gaze nearse, mers putin sugrumat/ezitant la sarcini mici, mers ok la turatie mare si in sarcina. Consum relativ mare dupa gustul meu, respectiv 9-10 l/100 km la drum, la viteza de 90-120.
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am o carte despre reglarea tuturor tipurilor de carburatoare, fabricateintre 1970-1992. Sa ma uit, daca e trecut si Volvo. Amazon nu cred caapare. Probabil au fost acesi carburatoare pe 144 sau 244. O sa fac poze cu paginile cu carburatoarele SU pentru Volvo. Apoi iti trebuie si doua vacumetre, cand le sincronizezi cele doua carburatoare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ar fi util un indrumar general care sa aibe poza explodata cu denumirea tuturor pieselor ca sa pot intelege. Carburatoarele mele sunt SU HS6. Ele difera la Amazoane in functie de an, cap cilindrica, putere,...
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Volvo Amazon nu mai apare in cartea asta. Darcarburatoare SU HS6 au fost montate pe: Austin Princess 1800 1975-78 (1x) Rover 2300/2600 1977-82 (2x) Austin Allegro 1750 1974-82 (2x) Austin Maxi 1750 1972-81 (2x)
La unele soar una singura (1x), iar pe altele doua in pereche (2x)
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#5
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aici ai lista masinilor, pe care a fost montat. Metode si proceduri de reglaj. Tarajele jiglerelor.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Poza explodata cu toate piesele nu este in carte. Ala ar trebui sa apara in cartea de reparatii de Volvo. Nu ai manualul de reparatii si catalogul de piese? Trebuie sa le cautam, ca trebuie sa fie si alea undeva pe net.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Au astia si piese si documentatie, filmulete sa vezi cum se face...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Poza explodata.
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 89.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 89.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 58.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 45.3KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 109.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 61.1KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#14
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 92.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Carburatoare SU – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 104.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mai bine ramaneai la Renault 16, decat la chestia asta cu carburatoare englezesti ciudate. Cauta ceva atelier care repara masini englezesti...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Fara vacuumetru si fara un kit de reparatie care ar trebui sa mai elimine din uzuri, nu vei reusi un reglaj ok. Dupa inlocuirea kiturilor de reparatie sint necesare inca niste reglaje de baza. Probabil ca un meserias foarte talentat, care sa fi lucrat in vremea respectiva pe la Ciclop - anii 70, cu experienta maxima, ti le-ar putea regla cit de cit bine, ,,la ureche'' dar tot cu kiturile de reparatie schimbate. Am reglat recent un E type model de USA - adica cu 3 SU nu cu 2, si, cu toate ca au avut kiturile de reparatie inlocuite, reglajul(cu vacuumetru) a fost un cosmar, mai ales obtinerea unui relanti de 550 rot/min, datorita uzurilor inerente la piston, ax clapeta si timonerie de actionare.
Multumesc pentru ajutor! Mentionez ca motorul porneste la sfertul sfertului, la relanti are o mica oscilatie in functionare dar cu gase nearse, putin ezitant la turatii mici, foarte bine in turatie mai mare si in sarcina. Am scos un consum de 8,7 l/100 km de la Bucuresti pana la Cozia, mergand pe autostrada cu 90-100-110, ceea ce e rezonabil, si un consum de aproape 10l/100 km de la Buc la Sebes dar pe autostrazi am tinut-o la 130-140, iar in rest in rand cu celelalte masini. Rulajul real este de 100.000 km, ceea ce nu e f mult. Pozele explodate spre sa ma ajute la identificarean denumirii fiecarei piese in limba engleza.
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
