Simpatie.ro - matrimoniale
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nou pe simpatie:
sweet_kiss55555 pe Simpatie.ro
Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
30 - 53 ani
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Discutii libere /

Vigneta Oxigen !

Pagini:  1 2 3 4 ... 5 Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant
#1
vercingetorix
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 515
Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a anunţat joi că vigneta Oxigen va putea fi achiziţionată din benzinării, dar şi online, iar banii vor merge către proiecte de mediu.

'Se vor găsi peste tot. În benzinării, se vor putea achiziţiona şi online, prin sms, deci prin toate mijloacele moderne. Nu se vor face cozi, aşa cum am auzit pe cineva. Banii obţinuţi din vigneta Oxigen, aşa cum scrie şi în proiect, vor merge către proiecte de mediu şi către proiecte de mobilitate. Adică, recuperarea unor spaţii verzi, a unor parcuri. De asemenea, achiziţia de mijloace de transport prietenoase cu mediul', a spus Firea, în debutul şedinţei Consiliului General al Capitalei.

Gabriela Firea a declarat că a luat măsuri pentru a încuraja folosirea transportului în comun, reamintind că au fost achiziţionate 400 de autobuze noi şi că a semnat deja un contract cu Mercedes pentru 130 de autobuze hibrid, acestea urmând să fie introduse în trafic începând de anul viitor. Edilul general a adăugat că sunt în proceduri 'avansate, aproape de finalizare', licitaţiile pentru achiziţia a 100 de autobuze electrice, 100 de tramvaie, 100 de troleibuze. Primarul general a motivat introducerea vignetei Oxigen prin faptul că Bucureşti se află pe locul şase la nivel european şi pe locul patru la nivel naţional (după Iaşi, Cluj şi Braşov) în ce priveşte poluarea aerului.

Firea a mai precizat că în acest moment în Municipiul Bucureşti şi în judeţul Ilfov sunt înmatriculate: 260.000 de maşini non-Euro; 7.000 de maşini Euro 1; 113.000 de maşini Euro 2; 213.000 de maşini Euro 3; 440.000 de maşini Euro 4; 253.000 de maşini Euro 5; 330.000 de maşini Euro 6. Ea a mai arătat că maşinile non-euro au fost fabricate înainte de 1992, maşinile Euro 1 au fost fabricate între 1992-1996, Euro 2 - între 1996-1999, Euro 3 între 1999-2005, Euro 4 între 2005-2009, Euro 5 între 2009-2013, iar Euro 6 au fost fabricate după 2013. Consilierii generali ai Capitalei au adoptat joi proiectul conform căruia toate maşinile cu normă de poluare sub Euro 4 vor plăti vigneta 'Oxigen' de acces şi circulaţie în Bucureşti, începând cu 1 ianuarie 2020. Începând cu 1 ianuarie 2022 va fi interzis accesul în Municipiul Bucureşti pentru autovehiculele cu norme de poluare non euro, euro 1 şi euro 2.

De asemenea, începând cu data de 1 ianuarie 2024, va fi interzis în Capitală accesul autovehiculelor cu normă de poluare Euro 3. Potrivit unui amendament adoptat la propunerea primarului general, Gabriela Firea, vigneta Oxigen va fi introdusă pentru maşinile cu normă de poluare Euro 4 doar de la 1 ianuarie 2021, nu din 2020, aşa cum prevedea forma iniţială. Astfel, din 2020, pentru vehiculele cu norma de poluare Euro 4, Euro 5, Euro 6, pentru cele electrice şi hibride, accesul în Bucureşti este permis fără restricţii pe toate arterele.

Maşinile Euro 3 pot circula în Bucureşti numai după achiziţionarea vignetei. Pentru automobilele non-euro, Euro 1 şi Euro 2, accesul este interzis în Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului. Cel mai mult vor plăti posesorii de autoturisme non-euro, preţul vignetei în cazul acestora ajungând la 1.900 lei pe an. Vignetele se pot achiziţiona pentru o zi, o lună, şase luni sau un an. Circulaţia fără vignetă va fi sancţionată cu amenzi cuprinse între 1.500 şi 2.000 de lei, conform Agerpres.


 
   
#2
vas_adam2000
Membru Senior
Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
Din nou si din nou se loveste in singura categorie care contribuie masiv la stat-primarie. Trist, foarte trist. Din nou s-au taxat cifrele din talon si nu poluarea. Si soferii inghit din nou si platesc.

 
   
#3
sk100it
Membru Senior
Din: bucuresti
Postari: 2455

vercingetorix a scris:

Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a anunţat joi că vigneta Oxigen va putea fi achiziţionată din benzinării, dar şi online, iar banii vor merge către proiecte de mediu.

'Se vor găsi peste tot. În benzinării, se vor putea achiziţiona şi online, prin sms, deci prin toate mijloacele moderne. Nu se vor face cozi, aşa cum am auzit pe cineva. Banii obţinuţi din vigneta Oxigen, aşa cum scrie şi în proiect, vor merge către proiecte de mediu şi către proiecte de mobilitate. Adică, recuperarea unor spaţii verzi, a unor parcuri. De asemenea, achiziţia de mijloace de transport prietenoase cu mediul', a spus Firea, în debutul şedinţei Consiliului General al Capitalei.

Gabriela Firea a declarat că a luat măsuri pentru a încuraja folosirea transportului în comun, reamintind că au fost achiziţionate 400 de autobuze noi şi că a semnat deja un contract cu Mercedes pentru 130 de autobuze hibrid, acestea urmând să fie introduse în trafic începând de anul viitor. Edilul general a adăugat că sunt în proceduri 'avansate, aproape de finalizare', licitaţiile pentru achiziţia a 100 de autobuze electrice, 100 de tramvaie, 100 de troleibuze. Primarul general a motivat introducerea vignetei Oxigen prin faptul că Bucureşti se află pe locul şase la nivel european şi pe locul patru la nivel naţional (după Iaşi, Cluj şi Braşov) în ce priveşte poluarea aerului.

Firea a mai precizat că în acest moment în Municipiul Bucureşti şi în judeţul Ilfov sunt înmatriculate: 260.000 de maşini non-Euro; 7.000 de maşini Euro 1; 113.000 de maşini Euro 2; 213.000 de maşini Euro 3; 440.000 de maşini Euro 4; 253.000 de maşini Euro 5; 330.000 de maşini Euro 6. Ea a mai arătat că maşinile non-euro au fost fabricate înainte de 1992, maşinile Euro 1 au fost fabricate între 1992-1996, Euro 2 - între 1996-1999, Euro 3 între 1999-2005, Euro 4 între 2005-2009, Euro 5 între 2009-2013, iar Euro 6 au fost fabricate după 2013. Consilierii generali ai Capitalei au adoptat joi proiectul conform căruia toate maşinile cu normă de poluare sub Euro 4 vor plăti vigneta 'Oxigen' de acces şi circulaţie în Bucureşti, începând cu 1 ianuarie 2020. Începând cu 1 ianuarie 2022 va fi interzis accesul în Municipiul Bucureşti pentru autovehiculele cu norme de poluare non euro, euro 1 şi euro 2.

De asemenea, începând cu data de 1 ianuarie 2024, va fi interzis în Capitală accesul autovehiculelor cu normă de poluare Euro 3. Potrivit unui amendament adoptat la propunerea primarului general, Gabriela Firea, vigneta Oxigen va fi introdusă pentru maşinile cu normă de poluare Euro 4 doar de la 1 ianuarie 2021, nu din 2020, aşa cum prevedea forma iniţială. Astfel, din 2020, pentru vehiculele cu norma de poluare Euro 4, Euro 5, Euro 6, pentru cele electrice şi hibride, accesul în Bucureşti este permis fără restricţii pe toate arterele.

Maşinile Euro 3 pot circula în Bucureşti numai după achiziţionarea vignetei. Pentru automobilele non-euro, Euro 1 şi Euro 2, accesul este interzis în Zona de Acţiune pentru Calitatea Aerului. Cel mai mult vor plăti posesorii de autoturisme non-euro, preţul vignetei în cazul acestora ajungând la 1.900 lei pe an. Vignetele se pot achiziţiona pentru o zi, o lună, şase luni sau un an. Circulaţia fără vignetă va fi sancţionată cu amenzi cuprinse între 1.500 şi 2.000 de lei, conform Agerpres.

Deja s-a votat?Eu zic ca totusi nu va fi asta,deoarece ingradeste dreptul la libera circulatie.
In mod normal ar trebui sa existe alternative,gen centura,etc,ori asta lipseste cu desavarsire


 
   
#4
vas_adam2000
Membru Senior
Din: Cluj-Napoca
Postari: 845
S-a votat deja.

 
   
#5
g-power
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1088
Da e votata ,majoritatea PSD cu sprizin ALDE au votat.In 2 ani Euro 0,1,2 sunt interzise total,deci nici cu vinieta.!

Deci o sa dispara tot ce nu este istoric…….tipic Romanesc se taie tot si la Remat.


 
   
#6
vercingetorix
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 515
Daca eu sunt proprietarul unui bun si cineva vine si ma pune in imposibilitate de a-mi exercita posesia este infractiune, din cate stiu eu.
Sigur se va ajunge prin instanta, sa vedem ce va urma.


 
   
#7
g-power
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1088
In imposibilitate o sa fiim pes doi ani la euro 0-2..acum poti sa mergi cu ea doar platind ,poti sa mergi doar in anumite zone dar poti.
Nu o sa mai folosesti bunul deloc peste doi ani fix


 
   
#8
vercingetorix
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 515
Pina atunci circulam noaptea intre 22-7, in weekend si sarbatorile legale, fara sa platim ceva.
Ce usor ne lasam dresati...


 
   
#9
g-power
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1088
nu imi e clar daca poti sa circuli noaptea si in weekend cu non euro peste tot....fara sa platesti ceva

 
   
#10
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Porcarie tipic mioritica. Nu le pasa de poluare. Au nevoie de bani, pentru mita electorala, ca prostimea sa le voteze iarasi.

_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#11
sk100it
Membru Senior
Din: bucuresti
Postari: 2455
Nu ma  asteptam sa scriu asta si anume ca ciuma rosie distruge tot ce se poate ,ca s-a dus naibii guvernul .Adica tu scoti timbrul de mediu,lasi toate harburile din Germania sa vina,dupa care pui niste taxe aberante fara a lasa o alternativa omului de rand .Sunt curios cine va mai vota M..epsd,caci pensionarii si-au luat-o cel mai frumos,nici cu pensiile marite,iar daca si-au luat o masina sh,un euro1-2 cu mari sacrificii o vor da la fier vechi,ca nu o vor mai putea vinde,samd.
Oricum cateaua asta turbata nu o sa pupe un nou mandat,sau,daca sigur bucurestenii sunt amatori sa mearga cu stb-ul lui peste care vine din an in paste si sa asculte cuminti cu degetul in fund indicatiile pretioase ale lu' tovarasa Firea-ar a dracului


 
   
#12
sk100it
Membru Senior
Din: bucuresti
Postari: 2455
Si inca ceva,macar sa zic ceea ce gandesc.Nici o televiziune,fie ea pesedista sau penelista sau naiba sa le ia ca sunt toate la fel,nu au scos o vorbulita de aceasta taxa.Vineri se pare ca va fi un protest la primaria capitalei impotriva acestei taxe.
Sunt foarte dezamagit si de retromobilul nostru,care cere niste lucruri ce depasesc anumite normalitati.
Daca tin niste vechituri de 39 si 41 de ani,inseamna ca sunt pasionat de ele,altfel le dadeam la taiat demult.Eu nu am posibilitati de a face o masina sa arate precum daciile lui Crainiciuc sau Mihai Zgardan.Cei care ma cunoasteti stiti ca nu am niste cazane tunate si totusi nu sunt eligibile precum masinile de expozitii .Probabil ca o sa renunt la ele,o sa imi iau un plastic doua si voi lasa pe cei cu masini atestate istoric sa se laude ei intre ei cu ce masini au.
Daca nu voi reusi sa fac macar una din masini istorica,nu e problema,o sa le dau pe 2 lei si cu asta basta,consider pasiunea mea de masini vechi un capitol incheiat.


 
   
#13
g-power
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1088
Hai sa nu ne speriem si sa actionam in panica...poate asta se si urmareste..sa le dam pe 2 lei.

Bunicii nostrii nu au dat ei tractoarele la colectiv , amenitati cu pusca  ci le-au ingropat in curte sau sub hambar si astfel nepotii au inceputa sa dezgroape tot felul de Lanz Buldog de prin sure...

Daca este vointa o sa se poata face ceva…..nu e normal ca sa nu ai drept de circulatie peste 2 ani deloc de la Euro0 la Euro2 si in acelasi timp sa platesti impozit la masina….
Trebuie sa exista legal o portita de atac ...nu poti sa te folosesti de bunul tau pe care platesti impozit


 
   
#14
sk100it
Membru Senior
Din: bucuresti
Postari: 2455
Cu riscul de a ma repeta,zdreanta asta a gandit foarte bine,in sensul ca una din trei masini sunt euro4,deci la anul nu vor fi probleme,caci nu vor fi taxate.Dar,dupa aceea exista posibilitatea de a interzice total si euro4,la auto pana in 2005 sa zicem.Am simtit pe pielea mea azi in BUcuresti la ora 14.00 in drumul taberei,era macel,caci tot Bucurestiul in zona drumul taberei este ca dupa bombardament.
Nu centura,nu transport public,nu alternative.Daca transportul public era functional in prelungirea ghencea unde stau,ieseam cu masina strict ocazional,dar asa nu am nici o sansa de a iesi de aici cu copil,catel,purcel fara auto


 
   
#15
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362

g-power a scris:

Hai sa nu ne speriem si sa actionam in panica...poate asta se si urmareste..sa le dam pe 2 lei.

Bunicii nostrii nu au dat ei tractoarele la colectiv , amenitati cu pusca  ci le-au ingropat in curte sau sub hambar si astfel nepotii au inceputa sa dezgroape tot felul de Lanz Buldog de prin sure...

Daca este vointa o sa se poata face ceva…..nu e normal ca sa nu ai drept de circulatie peste 2 ani deloc de la Euro0 la Euro2 si in acelasi timp sa platesti impozit la masina….
Trebuie sa exista legal o portita de atac ...nu poti sa te folosesti de bunul tau pe care platesti impozit

Corect zis!
Tii minte prin 2007-2008, cand erau zvonurile ca "de la anul nu se va mai putea circula cu Dacia"? Apoi ce a urmat?
Prostimea si-a aruncat masilile la remat, erau munti de Dacii aruncate.
Asta e scopul, ca prostimea spalata la creieri sa inghita galusca!


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#16
vercingetorix
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 515
Din pacate tare mi-e teama ca acuma bate vantul interzicerii masinilor non-euro.
Si prin Europa sunt multe orase in care circulatia masinilor non-euro este interzisa sau drastic limitata prin taxe mari.
Nu facem decat sa ne aliniem unor modele deja stabilite.
Masinile istorice sunt ferite, dar cele de tip youngtimer sunt in bataia vantului...
La mine Aro 10 abia in 2031 va fi masina istorica, deci...
Acum se vede si nepasarea celor de la Uzina Aro, sa fabrici pina in 2004 masini non-euro a fost o reteta sigura sa ajungi la faliment.
Probabil o voi inmatricula pe Bulgaria, amenzile vor ajunge la vreun bulgar cu adresa inexistenta...


 
   
#17
sk100it
Membru Senior
Din: bucuresti
Postari: 2455

vercingetorix a scris:

Din pacate tare mi-e teama ca acuma bate vantul interzicerii masinilor non-euro.
Si prin Europa sunt multe orase in care circulatia masinilor non-euro este interzisa sau drastic limitata prin taxe mari.
Nu facem decat sa ne aliniem unor modele deja stabilite.
Masinile istorice sunt ferite, dar cele de tip youngtimer sunt in bataia vantului...
La mine Aro 10 abia in 2031 va fi masina istorica, deci...
Acum se vede si nepasarea celor de la Uzina Aro, sa fabrici pina in 2004 masini non-euro a fost o reteta sigura sa ajungi la faliment.
Probabil o voi inmatricula pe Bulgaria, amenzile vor ajunge la vreun bulgar cu adresa inexistenta...

Mda,masinile istorice.Din pacate,onor retromobilul stramba din nas daca masina nu este eventual mai buna decat cand a iesit din fabrica.
Exista vreo sansa de a atesta Skodele in alta localitate decat Bucuresti?Deoarece aici cred ca nu rezolv mare lucru,din pacate.
Ma gandesc ,oare cei cu masini atestate nu s-or plictisi vazand aceleasi masini?
Ca un exemplu,am vazut o data,de doua ori de n ori daciile lui Danut Crainiciuc,cea alba si cea verde.
Daca citeste cineva din retromobil aceste randuri,il rog sa ma ajute,macar de dragul pasiunii de vechituri


 
   
#18
gherghin nicolae
Membru Senior
Din: Petrosani
Postari: 5320

sk100it a scris:


vercingetorix a scris:

Din pacate tare mi-e teama ca acuma bate vantul interzicerii masinilor non-euro.
Si prin Europa sunt multe orase in care circulatia masinilor non-euro este interzisa sau drastic limitata prin taxe mari.
Nu facem decat sa ne aliniem unor modele deja stabilite.
Masinile istorice sunt ferite, dar cele de tip youngtimer sunt in bataia vantului...
La mine Aro 10 abia in 2031 va fi masina istorica, deci...
Acum se vede si nepasarea celor de la Uzina Aro, sa fabrici pina in 2004 masini non-euro a fost o reteta sigura sa ajungi la faliment.
Probabil o voi inmatricula pe Bulgaria, amenzile vor ajunge la vreun bulgar cu adresa inexistenta...

Mda,masinile istorice.Din pacate,onor retromobilul stramba din nas daca masina nu este eventual mai buna decat cand a iesit din fabrica.
Exista vreo sansa de a atesta Skodele in alta localitate decat Bucuresti?Deoarece aici cred ca nu rezolv mare lucru,din pacate.
Ma gandesc ,oare cei cu masini atestate nu s-or plictisi vazand aceleasi masini?
Ca un exemplu,am vazut o data,de doua ori de n ori daciile lui Danut Crainiciuc,cea alba si cea verde.
Daca citeste cineva din retromobil aceste randuri,il rog sa ma ajute,macar de dragul pasiunii de vechituri



Am citit...Cu ce anume doriti sa va ajut ? Nu-s din Bucuresti , insa ce va pot spune cu siguranta este ca daca masina nu are motorul original si mai ales nu are un aspect ingrijit, adica fara modificari , fara rugina, atunci in nici un alt judet din tara nu poate fi atestata ca vehicul istoric.
Pana la urma, absolut tot ce tine de masina, documente, fotografii, ajung tot la Comisia Tehnica a Retromobil Club Romania cu sediul in Bucuresti. Aici nu prea sunt sanse sa apara o masina neconforma .
Pentru orice alte intrebari, nu ezitati , postati-le pe vizibil, nu pe mesaj privat , pentru a citi cat mai multi doritori.
Oricum o sa urmeze un val masiv de inscrieri si de atestari , pentru ca dupa cum vedeti, alternative nu exista.
Cat priveste Bulgaria...mai bine o tin radiata la cerere si cand implineste varsta de 30 de ani o voi inscrie direct istorica. Am si eu multe in situatia asta.


 
   
#19
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe la urma e doar o porcarie pesedista de stors banii de la populatie.
La urmatoarele alegeri, mergeti cu mic cu mare la vot si zburati-le pe ciumetii rorii! Nu stati acasa!
Pe de alta parte e doar pentru centrul Bucurestiului, unde oricum e aglomeratie si nu-i de mers cu masina.
Cine sta in cartierele periferice, nu prea va fi afectat.

Vigneta Oxigen ! - Pe la urma e doar o porcarie pesedista de stors - Discutii libere
Vigneta Oxigen ! – poza de Misu de Cluj, in Discutii libere · 51.8KB


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
#20
Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362

sk100it a scris:


vercingetorix a scris:

Din pacate tare mi-e teama ca acuma bate vantul interzicerii masinilor non-euro.
Si prin Europa sunt multe orase in care circulatia masinilor non-euro este interzisa sau drastic limitata prin taxe mari.
Nu facem decat sa ne aliniem unor modele deja stabilite.
Masinile istorice sunt ferite, dar cele de tip youngtimer sunt in bataia vantului...
La mine Aro 10 abia in 2031 va fi masina istorica, deci...
Acum se vede si nepasarea celor de la Uzina Aro, sa fabrici pina in 2004 masini non-euro a fost o reteta sigura sa ajungi la faliment.
Probabil o voi inmatricula pe Bulgaria, amenzile vor ajunge la vreun bulgar cu adresa inexistenta...

Mda,masinile istorice.Din pacate,onor retromobilul stramba din nas daca masina nu este eventual mai buna decat cand a iesit din fabrica.
Exista vreo sansa de a atesta Skodele in alta localitate decat Bucuresti?Deoarece aici cred ca nu rezolv mare lucru,din pacate.
Ma gandesc ,oare cei cu masini atestate nu s-or plictisi vazand aceleasi masini?
Ca un exemplu,am vazut o data,de doua ori de n ori daciile lui Danut Crainiciuc,cea alba si cea verde.
Daca citeste cineva din retromobil aceste randuri,il rog sa ma ajute,macar de dragul pasiunii de vechituri

Ai incercat sa-ti atestezi vreuna dintre masini? Ai fost refuzat?
Daca se stramba din nas, inseamna ca mai ai de lucru la Skode.
Eu am deja 12 masini atestate. Nu e asa mare bau-bau.
Daca masina arata bine si este ingrijita, nu exista motiv sa nu treaca de atestare.
Daca ai faci tablaria, o vopsesti frumos si daca interiorul si compartimentul motor e ingrijit, nu ai de ce sa te temi!
Nu trebuie sa arate ca Daciile lui Crainiciuc, dar trebuie sa aibe un aspect decent si ingrijit.
Si daca te refuza din ceva motiv la atestare, vezi care e problema, ai intrebi pe cei din comisia tehica despre motivul respingerii, apoi te apuci, mai repari ce trebuie, remediezi situatia si incerci din nou si va primi atestatul.


_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!


 
   
Pagini:  1 2 3 4 ... 5  
Mergi la