Compresoare cu piston - CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA

CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA. CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER &amp; YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA. FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008

Nou pe simpatie:
ramonaa86 la Simpatie.ro

Femeie
25 ani
Brasov
cauta Barbat
31 - 46 ani

CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA Inregistrare Login PozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici

CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA / Scule si dispozitive / Compresoare cu piston

Pagini: 1 2

Moderat de amb13, fishy86, gavrisan lucian, r16r1150, vranceanu, vwtyp3variant

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

Deschid topicul pentru ca nu l-am mai gasit pe cel vechi, in care postasem si eu constructia compresorului.
Deci, invit pe oricine are intrebari/informatii despre compresoare, sa posteze aici.

Incep cu cateva intrebari de la mine:

1. Cum maresc presiunea la care decupleaza presostatul din imagine?
2. Pe la ce presiune pot folosi compresorul de Roman/Saviem?
3. A incercat cineva cap compresor din comert? E superior celui de camion?

Poza cu presostatul, link cu cap compresor din comert:

https://www.emag.ro/cap-compresor-de-ae ... ction=view

piston deschid topicul pentru l-am mai gasit cel vechi, care postasem invit oricine are despre

34.5KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

dracones
Membru Junior
Din: cluj napoca
Postari: 66

daniel93 a scris:

Deschid topicul pentru ca nu l-am mai gasit pe cel vechi, in care postasem si eu constructia compresorului.
Deci, invit pe oricine are intrebari/informatii despre compresoare, sa posteze aici.

Incep cu cateva intrebari de la mine:

1. Cum maresc presiunea la care decupleaza presostatul din imagine?
2. Pe la ce presiune pot folosi compresorul de Roman/Saviem?
3. A incercat cineva cap compresor din comert? E superior celui de camion?

Poza cu presostatul, link cu cap compresor din comert:

https://www.emag.ro/cap-compresor-de-ae ... ction=view

Presostatul este de la un compresor medicinal. Sau cel putin eu asa vad.
Se regleaza prin infiletare sau desfiletarea rotitei zimtate si apoi se blocheaza cu surubul.
Iti recomand sa iti cumperi din comert presostat nou si daca ai posibilitatea si supapa de refulare.
Nu prea e de joaca cu compresoarele.
Toate cele bune.

_______________________________________
Audaces fortuna iuvat

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

E presostat romanesc, de ECR.
Nu am nevoie refulare in configuratia asta, pierde presiunea singur, intre supapa si compresor.
Banuiam si eu ca slabesc piulita si dau de rotita, intrebarea ar fi; in sus, sau in jos?

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

mihaaai
Membru Activ
Postari: 150

Corect , prin infiletarea rotitei zimtate creste presiunea mecanica exercitata asupra arcului (este un presostat destul de vechi conceptul , asa ceva am pe un compresor facut de tata acum 30 de ani ... capacul de ebonita se monta infiletindul ), in acest mod decupleaza mai greu , implicit la o presiune mai mare , insa nu vad cel de-al doilea reglaj , cel care da minim/maxim , adica la ce presiune sa reporneasca din nou ( de obicei max 2 atm)
Cum spunea colegul de mai sus , este necesara valvola de refulare care goleste pistonul pentru usurarea repornirii , si supapa de siguranta , care ar trebui sa deschida in momentul in care , dintr-un motiv sau altul , presiunea este prea mare in butelie...
de fiabilitate , cred , ca cel de la emag este superior , dat fiind faptul (parerea mea ) ca este cu doua pistoane (mic/mare ) comprima /recomprima , pe cind cele de la camioane nu sint facute pentru a face performanta ...

_______________________________________
Puterea este nimic fara control ...

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

El functioneaza de cativa ani asa, merge bine. Nu are nevoie de refulare pentru ca merge inapoi compresorul un pic la oprire, si se deschide o supapa din el, cred. Porneste foarte usor in sarcina, cu toate ca e motor trifazic transformat.
Este supapa de siguranta pe el.

Nu stiu incotro sa ma indrept, sa iau unul de 100-150l nou, sub 2000 de lei, sau sa fac upgrade la asta?
Upgrade ar insemna:
-cap compresor nou
-presostat nou + conducta de refulare
-robinet purjare (banuiesc ca e plin de apa).

piston cativa ani asa, merge bine. are nevoie refulare pentru merge inapoi pic oprire, deschide

46.8KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

Am mai adus un fier vechi acasă

Voi face altă instalație pe el, cu presostat tip nou, conducta de golire și un cap compresor de vreo 3cp, apoi pun motorul pe care îl am deja, și conectez ambele butelii, ajungând la un total de 175L

piston mai adus fier vechi voi face altă el, presostat tip nou, conducta golire și cap

62.3KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

mihaaai
Membru Activ
Postari: 150

Daca adaugi si o supapa de siguranta , esti ok
Imi plac rotile si tamburul la nebunie ....

_______________________________________
Puterea este nimic fara control ...

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

mihaaai a scris:

Imi plac rotile si tamburul la nebunie ....

Sunt curios dacă sunt originale
Pe ici-colo are intervenții, cel puțin la racorduri

piston mihaaai scris:imi plac rotile tamburul nebunie ....sunt curios dacă sunt ici-colo are

68.2KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

59.8KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

#10

Misu de Cluj
Admin
Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362

daniel93 a scris:

Am mai adus un fier vechi acasă

Marfa buna aruncata de "oameni destepti". Se poate face chestie faina din ala!

_______________________________________

NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!

UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!

SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!

#11

mihaaai
Membru Activ
Postari: 150

Butelia este încă in garanție ? Are doar 47 ani ...

daniel93 a scris:

_______________________________________
Puterea este nimic fara control ...

#12

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

mihaaai a scris:

Butelia este încă in garanție ? Are doar 47 ani ...

daniel93 a scris:

Daca tine aerul, eu ii dau ITP

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

#13

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

M-a lasat presostatul, si nu am avut timp sa scot piulita (mufa) de pe el.
Are cineva habar, e filet standard 1/2?

Spre compresor e filet invers, m-ar interesa daca se potriveste un presostat cu filet exterior 1/2 in locul celui original.

piston m-a lasat avut timp scot piulita (mufa) el.are cineva habar, filet standard 1/2?spre

118.1KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

#14

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

Mufa

41KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

#15

g-power
Membru Senior
Din: Bucuresti
Postari: 1088

Pai butelia de 50 de ani are in interior rugina la greu...nici nu vreau sa ma gandesc cum stau 10atmosfere in ea......da n,a fiecare isi asuma riscul

#16

mihaaai
Membru Activ
Postari: 150

Ai aparat de sudura ? taie filetul cu pricuna , sudeaza un alt racord ... oricum trebuie sa-l reduci pe cel existent ... si cu filet invers.... fa treaba ca lumea .. faci pentru tine ...
ps. nu suda racorduri filetate , sint de fonta si nu cred ca ai sa poti , sudeaza un stut filetat

_______________________________________
Puterea este nimic fara control ...

#17

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

Am mig cu sârmă flux, nu e ideal, scapă ceva pori.

Mă interesa dacă presostatul din poză are filet standard 1/2, sau e altă dimensiune.
Piesa filetată o pot recupera, dar nu am avut timp acum.

A doua variantă ar fi să pun dop aici și să iau ansamblu presostat cu regulatoare, manometre și cuple, în locul manometru lui pe care l-am înlocuit o dată, și mi se pare că avea filet 1/4, într-o reducție similară cu cea de pe presostatul din poze.

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

#18

mihaaai
Membru Activ
Postari: 150

daniel93 a scris:

Am mig cu sârmă flux, nu e ideal, scapă ceva pori.

Mă interesa dacă presostatul din poză are filet standard 1/2, sau e altă dimensiune.
Piesa filetată o pot recupera, dar nu am avut timp acum.

A doua variantă ar fi să pun dop aici și să iau ansamblu presostat cu regulatoare, manometre și cuple, în locul manometru lui pe care l-am înlocuit o dată, și mi se pare că avea filet 1/4, într-o reducție similară cu cea de pe presostatul din poze.

Fa treaba ca lumea , e adevarat ca este o butelie veche , dar ceea ce adaugi pune chestii de calitate , poate si o supapa de siguranra ... max 8 bar , robinet de golit condensul din butelie
, asa ai un pic de incredere in ansamblul construit si urmatorii 20 ani nu mai ai teaba , daca faci lucrul de calitate ... iesi mai ieftin.

_______________________________________
Puterea este nimic fara control ...

#19

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

Am pus un presostat ieftin si bun, parca de la Geko. Are un an deja, lucreaza bine, nu sufla. Supapa de siguranta este, n-am idee la cat deschide, dar oricum, compresorul a stat cu mine in garaj, ma uitam pe manometru mereu.
L-am cronomerotat de curiozitate, ajunge de la 0 la 6,2 bar in 3 minute si 22 de secunde. Nu stiu cum as putea calcula debitul, dar vad ca se situeaza destul de bine. Compresoarele noi de 2.2kw si butelie de 100l ajung la 8 bar in 3-4 minute.

Oricum, compresorul necesita prea multa atentie pentru a-l mai folosi zi de zi. Curge uleiul din el si bate destul de tare ambielajul. Il dau deoparte inainte de a-l strica, si cumpar ceva nou, cu garantie. Sper sa nu regret

Studiez piata de mult, si m-am oprit la asta:
https://www.emag.ro/compresor-de-aer-za ... e_products

E nasol ca nu are nici un fel de racire pe iesirea din cilindru, dar oricum voi face uscator din teava de cupru, cu separator la final, pentru vopsire.

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

#20

daniel93
Membru Senior
Din: Vatra Dornei
Postari: 1300

Gata, am mai cheltuit niste bani

56.6KB

_______________________________________
Dacia 1300
Dacia 1310 TLX
Mobra 50 Super

Pagini: 1 2

Mergi la