CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Multumesc mult,deocamdata fac maruntaiele ce se pot face in casa,pana una alta am bagat o la iernat.
Chrysler Plymouth 1938 – poza de jpg1302, in Prezentare masini · 45KB
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
jpg1302 a scris:
-motorul e undeva peste 3000(3290) cmc depinde de mai multe chestii,si puterea la fel,erau diferite tipuri de economy pack,parca doua,unu la 64 HP si celalalt 82 HP. http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Flathead_engine
Da-o incolo, ca motorul ala din poza, este aproape identic cu motorul, de pe Gazul meu! Doar ca la Gaz 69 este in 4 cilindrii. Insa la Gaz 51 (Molotov) este in 6 cilindrii! Eu stiam ca alea de Dodge erau la fel, insa vad ca si la Chrysler! De asta am cumparat si eu Gazul, ca are tehnica interbelica, insa a fost fabricata, pana in 1973 si piesele sunt mult mai ieftine si mai usor de procurat, ca la o masina interbelica... adica am facut un compromis.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
jpg1302 a scris:
Multumesc mult,deocamdata fac maruntaiele ce se pot face in casa,pana una alta am bagat o la iernat.
Faina treaba cu garajul ala! Tu l-ai facut acuma? O singura observatie as avea, ca eu l-as fi facut mai lata cu macar 50 cm, ca sa fie loc de umblat, pe langa masina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
-misi,garaju ala are vreo 10 ani,a fost in fatza blocului odata...da` doar pe post de copertina cu acoperis,peste vara am tot desfacut boxpaleti si l am inchis pana la urma! -uite aici o documentatie faina despre gaz,au avut licente dodge si ford,puntiile seamana f mult cu cele de ford,motoarele cu cele de chrysler ,are technica interbelica dar aplicata mult mai tarziu. http://www.retromobil.ro/m461/ims57.html Acum sunt foarte curios cat de tare se aseamna motoarele!
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
jpg1302 a scris:
-misi,garaju ala are vreo 10 ani,a fost in fatza blocului odata...da` doar pe post de copertina cu acoperis,peste vara am tot desfacut boxpaleti si l am inchis pana la urma! -uite aici o documentatie faina despre gaz,au avut licente dodge si ford,puntiile seamana f mult cu cele de ford,motoarele cu cele de chrysler ,are technica interbelica dar aplicata mult mai tarziu. http://www.retromobil.ro/m461/ims57.html Acum sunt foarte curios cat de tare se aseamna motoarele!
La IMS 57, e altceva! Acolo este vorba de motor tot de tip "flathead" dar de la Ford A din anii 30. De si seamana, motorul de M57, este complet diferit, fata de motorul de Gaz 69.
La Gaz, prima data a fost preluat motorul de la Dodge Weapon Carrier, in 6 cilindrii si pus pe camionul Molotov sau Gaz 51/52 Dupa care in anul 1953, a aparut Gaz 69, pentru care acest motor de Dodge a fost scurtat, renuntand la 2 cilindrii.
La Gaz 69, au existat doua variante ai aceluiasi motor de 2120 cmc/ 55cp cu alezaj de 82 mm si varianta mai mare codificata 69A, de 2430 cmc/ 65 cp cu alezajul de 88 mm. Constructiv, ambele variante sunt identice. Motorul mai mic, de 2120 a fost montat si pe Pobeda M20 si pe Warszawa M20.
De asemenea, la modelul Gaz 67, care a fost inainte de Gaz 69, motoarele erau preluate de la Willys Jeep. Alea erau motoare complet diferite, fata de cele de origine Dodge.
Ca sa vezi motorul de gaz, studiaza topicul, de restaurare, cu Gaz-ul meu, ca am pus multe poze. Iar daca vrei masuratori, la unele piese sa-mi zici, ca inca vreo luna, mai este desfacut motorul, dar cum se incalzeste putin, ma apuc de asamblat, ca am adunat toate piesele necesare.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da! frumos topic!asteptam continuarea.Incerc sa adun documentatie despre motoru cu 6 cilindrii.Atat gaz cat si chrysler,difera doar unele cote pana la urma,IN MARE e la fel.Daca cumva dispuneti domnule Misi de documentatie va rog frumos sa impartasiti.Sarbatori faine in continuare !
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dar ia-le pe rand si descarca-le pe toate si apoi vezi care-ti vor folosi!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Totusi ai motoru intreg in masina , si cred ca gasesti pe ebay piese deci nu are rost sa o cotesti pe ruseste (nu ca nu mi'ar place rusa , chiar m'am apucat sa o invatz din proprie initiativa )
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Piesele originale sunt cele mai bune, dar de multe ori intervine un alt factor afurisit : costul, care da calculele peste cap si esti nevoit sa recurgi la compromisuri
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#30
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Foarte tare Eu n-as avea rabdare 5 zile dar 5 ani. Sa ai bafta si s-o restaurezi cat mai fain
Piesele originale sunt cele mai bune, dar de multe ori intervine un alt factor afurisit : costul, care da calculele peste cap si esti nevoit sa recurgi la compromisuri
Asa e. Piesele nu's foarte scumpe totusi la masinile astea. Mai mult transportul rupe la bani. Oricum cand aduci piese din state sa incerci sa folosesti USPS flat rate boxes (au costuri fixe pana in 20 de livre, studiaza USPS.com).
claudiu1988 Membru Senior Din: Constanta
Postari: 491
Da la astea merge UPS dar daca aduci un motor+cutie+cardan ce poti sa folosesti? eu am incercat atlasshipping, destul de acceptabil cam 600 $ transportul din New York pana in Bucuresti. E as vrea sa mai aduc din state si 5 jenti car nu prea merg trimise prin UPS, merg prin atlasshipping dar poate puteti sa imi recomandati si altceva.
Ai putea sa il rogi pe cel ce-ti trimite jentile sa ti le faca pe fiecare colet separat si sa le puna la firma de curierat... cred ca asa le vor primi.
Da la astea merge UPS dar daca aduci un motor+cutie+cardan ce poti sa folosesti? eu am incercat atlasshipping, destul de acceptabil cam 600 $ transportul din New York pana in Bucuresti. E as vrea sa mai aduc din state si 5 jenti car nu prea merg trimise prin UPS, merg prin atlasshipping dar poate puteti sa imi recomandati si altceva.
Atlasu' pare a fi cel ieftin . Probabil daca ai fi prin State ai gasi ceva mai eftin, dar de aci nu cred.
Superba masina !! Tabla vad ca e destul de buna..mai ales la varsta ei. DAR aparentele insala !..la brosco a mea..tabla parea perfecta..dupa ce am dat un strat jos de pe caroserie....surpriza.....ditai gaura.... Deci vei vedea cu adevarat starea tablei abia dupa ce o vei curata..dar arata destul de bne acum. Succes cu restaurarea !
Merci! e sanatoasa,altfel n o luam,trebuie lucrat la praguri si aripi(imbinaturi) asta e fier,nu e tabla.
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
merci bogdane(daca mai ai,sunt binevenite) ! meci biggy !
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
)
