CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Desi masina ta e mai usoara ca o autospeciala de a mea tot pot sa imi dau cu presupusul......
1. crucile cardanice lucreaza la unghiuri cam mari, e posibil sa iti cedeze
2. Desi e mult fier pe acolo , la sasiu, cred ca tot o sa iti torsioneze sasiul.
3. In nici un caz nu vei face patrunde prin teren ca un IMS.
4. Cabina o sa fie supusa si ea la eforturi suplimentare si nu o sa mai reusesti sa inchizi usile......
De ce zic toate de mai sus? Fiindca in teren, autospeciala mea, practic se deformeaza si se tensioneaza de zic ca acolo se rupe. Efectiv ti se rupe inima cand vezi cum scartie toate fiarele. Nu mai zic ca vad in oglinda cum joaca in spatele meu bazinul cu apa.....
Oricum, success
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
Autospeciala de pompieri APCA. Tot tractiune integrala (6x6) teoretic......
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
salve danule am vazut ce faci si cam tot asa vreau si eu dar cu un ims-eu eu sasiul l-as rezolva asa se calculeaza dimensiunea jantelor cam ce distanta sa-ti intre sub aripi dupa inaltare eu vreau sa sudez 2 SASIURI 1 peste altul evident cu distantierele de rigoare mecanica si motor raman pe sasiul de jos cu prelungirea sistemului de comenzi evident asa o sa ai un cadru beton plus ca solicitarile pe punti si cardane cat crezi ca mai raman?
bravo ptr. idee si realizari
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
succes la proect din punct de vedere technic e mult mai usor cu 2 sasie suprapuse dar depinde de dimensiunea rotilor si de mai multi factori e de lucru vei vedea
pai eu vreau sa-i pun roti de combina c14 si punti de sr un fel de melange comunist
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
va fi destul de greu sa montez roti de c14 pe sasiu de ims eu iti sugerez sa iei un srd 114 ili inalti scurtezi sasiul si montezi caroseria de ims pe sasiu de srd altfel trebuie masurate la dimensiunea rotilor distanta dintre roti virajul rotilor si nu uita trebuie motor frate iar tu nu stiu unde montezi tu motor pe sasiiile acelea plus reductoare si axe mai e ceva ca capacitatea de frinare unde o sa am si eu de fulca
sasiu de ims cu punti de sr are loc de virare suficient cu rotile de c14, montate oricum cu distantiere singura problema, sa reziste planetare si grupuri
_______________________________________ I don't need sex, government fuck's me everyday!!! M 461 C militar 1974 atestat Retromobil ex : M 59 hibrid 1964 Ford Taunus 1964 atestat Retromobil
si punti de sr
