CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
simobuzedulci_o
 | Femeie
24 ani
Dambovita
cauta Barbat
25 - 47 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #21 |
 wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Arata beton,super.Cred ca ar fi bine sa pregatesti masina si sa faci actele,daca se poate,inainteaza dosarul pentru aviz de masina istorica,si pana ce vine raspunsul de la Retromobil poti sa te ocopi linistit de reconditionarea partiilor care nu se pot recupera, sa ramana originale.Eu asa asi face.Felicitari.wob. 
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #22 |
 vio16Membru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 898
|
|
In ce stadiu este masina? A fost pusa in circulatie?
_______________________________________
Renault 16 1968
Renault 10 1965-in curs de restaurare
Volvo 121S-in asteptare
Mini Cooper- in vis
|
|
| |
|
| #23 |
 zaharieMembru SeniorDin: petrila hunedoara
Postari: 1012
|
|
foarte frumoasa suedeza
spor la lucru si bani
|
|
| |
|
| #24 |
|
|
Cred ca l-o vandut sau cel putin vroia s-o vanda.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
Scuze ca raspund asa tarziu, dar timpul ne omoara pe toti.
Masina a fost la vanzare, dar ofertele nesimtite primite ma obliga sa o restaurez. O sa incep in toamna si cand va fi gata, va anunt.
_______________________________________
Volvo Amazon 1968
Carpati 1966
Fiat 600 D 1965
Volvo PV 544 1962
|
|
| |
|
| #26 |
|
|
Simpatica masina!Se poate inscrie ca vehicul istoric?Stii ce acte sunt necesare si la ce bani te aduce o inscriere de acest gen?
_______________________________________
1100 Oldtimer
|
|
| |
|
| #27 |
vio16Membru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 898
|
|
Modelele reusite de-a lungul timpului, au primit un supranume.
Aici este vorba despre : "INDESTRUCTIBILA".
Nu poate capata alta porecla o masina facut cu cel mai bun otel din lume, cu simt de raspundere, fara disperarea de a fabrica zeci de milioane de bucati, o masina care trebuia sa reziste in primul rand la o utilizare zilnica intr-o tara cu 6 luni de zapada si 6 luni de sare pe sosea. Sa nu uitam grija Suediei pentru siguranta rutiera! Va amintesc dragi colegi ca unor specialisti blonzi le-a venit ideea de a merge pe timpul zilei cu farurile aprinse mizand pe reducerea numarului de accidente. Pentru a aplica regula la nivel national prin lege era nevoie de statistici. Si cum statistica inseamna analiza pe numere mari, autoritatile au impertasit proiectul lor inui primar dintr-un oras de vreo 30.000 locuitori. Ar fi trebuit ca toti locuitorii sa foloseasca faza scurta si pe timpul zilei timp de un an. S-a facut un fel de referendum, locuitorii au fost de acord si timp de un an s-a aplicat aceasta regula. Bineinteles ca numarul de accidente a scazut, nu mai tin minte procentul, dar a existat baza de calcul necesara pentru nota de fundamentare pentru emiterea unei legi care sa oblige toti soferii din Suedia sa foloseasca faza scurta pe timpul zilei.
Cei care cumpara azi masina careia i se aprind farurile odata cu pornirea motorului ar trebui sa stie ca acest lucru se datoreaza si poporului suedez.
Revin la 121.
Caroseria are trei straturi de protectie exterioara pe tabla. Daca nu se intervine cu cald pentru reparatii(ma gandesc la indreptarile facute cu"cald" in trecut), aceasta protectie este eficienta peste 20 de ani.
Prietenul meu a parcurs cu un 121 cu motor B18, 960.000 km din 1967 pana in 1990, fara sa fie necesara repararea motorului.
Personal imi doresc sa incep un proiect de refacere a unei astfel de masini. Sper sa intru in "competitie" cu cea din Cluj. Admir proprietarul ca nu a vandut-o sub valoarea ei si ca s-a decis sa o puna pe picioare. Masina asta este o lectie pentru proiectantii de lucruri durabile, atat prin materialele folosite cat si prin solutiile tehnologice.
As veni din Bucuresti la Cluj sa o admir dupa ce va fi finalizata.
Am dat aceste amanunte pentru can in Romania anilor 70 au circulat in tara CINCI bucati.
_______________________________________
Renault 16 1968
Renault 10 1965-in curs de restaurare
Volvo 121S-in asteptare
Mini Cooper- in vis
|
|
| |
|
| #28 |
|
|
vio16 a scris:
As veni din Bucuresti la Cluj sa o admir dupa ce va fi finalizata.
|
Masina nu e la Cluj, ci la Sibiu.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #29 |
vio16Membru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 898
|
|
VIN SI LA SIBIU
_______________________________________
Renault 16 1968
Renault 10 1965-in curs de restaurare
Volvo 121S-in asteptare
Mini Cooper- in vis
|
|
| |
|
| #30 |
 bAndreiMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 4479
|
|
Ovidiu Ionescu (oldtimer studio) are sau cel putin avea 3 bucati pe stoc. Una cu acte si doua de piese. Cine este interesat il poate contacta. Sunt cu 4 usi toate.
_______________________________________
http://clanulrea.blogspot.com/
|
|
| |
|
