CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Au mai fost astfel de topicuri, unde lumea a spus adevarul, dar a trebuit sa le stergem sau sa le mutam, la "topicuri inchise" (sectiune care nu se vede, doar de moderatori si admin), ca au inceput atacurile si amenintarile asupra noastra!
Important sa mentinem forumul in functiune, si sa ne putem ajuta intre noi cu idei sfaturi etc.
Daca zicem adevarul pe fata si apoi ne trezim cu pumnul autoritatilor cometente in gura, si nu rezolvam nimica.
Oricum stim cu totii, care este situatia si cum sta politica actuala cu privire la rablele noastre!
Intr-adevar la sectiunea asta scrie "Discutii libere", dar trebuie sa alegem, intre a mentine forumul in functiune, sau sa fim distrusi, de cei carora nu le place de noi!
Propun sa inchidem acest topic, ca altfel vom avea parte iarasi de amenintarile caracteristice!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#62
nicu rares Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1116
problema cu cluburile concurente si sponsorizate de bogatasi o sa fie mereu actuala, povestea cu TAXA de poluare este legata de faptul ca d-nul Dan Vardie intr-un interviu Televizat a spus ca este un truism pe timp de criza sa te atasezi de o masina veche in loc sa pui osul la achizitionarea unui autoturism nou ca sa relansezi economia, No Coment
_______________________________________ fanul masinilor de caracter si nabadaioase
problema cu cluburile concurente si sponsorizate de bogatasi o sa fie mereu actuala, povestea cu TAXA de poluare este legata de faptul ca d-nul Dan Vardie intr-un interviu Televizat a spus ca este un truism pe timp de criza sa te atasezi de o masina veche in loc sa pui osul la achizitionarea unui autoturism nou ca sa relansezi economia, No Coment
Chiar fara comentarii. Doar un pic de la adresa ,,iubitilor conducatori'' Intamplator lucrez intr-un fel de politica bazata mai mult pe ,,clanta'' destinata acelor care nu accepta compromis-uri. Asa ca i-mi e foarte greu sa comentez negativ oriunde.Asteptam comentarii dar va rog mult sa fie fara coloratura pe o anume apartenenta.
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#64
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
nicu rares a scris:
problema cu cluburile concurente si sponsorizate de bogatasi o sa fie mereu actuala, povestea cu TAXA de poluare este legata de faptul ca d-nul Dan Vardie intr-un interviu Televizat a spus ca este un truism pe timp de criza sa te atasezi de o masina veche in loc sa pui osul la achizitionarea unui autoturism nou ca sa relansezi economia, No Coment
Te mira? La ce sa te astepti, de la un reprezentant al APIA (Asociatia Producatorilor si Importatorilor Auto) ? Dar degeaba se strofoaca, ca poate sa bage si taxa lu' peste, ca tot nu vor relansa vanzarile. Oamenii, nu se mai baga in credite, asa cu ochii inchisi, ca in anii trecuti! Romanii s-au saturat de credite si de banci! Si in plus, piata auto din Romania, este suprasaturata de masini noi, vandute intr-o cantitate exagerat de mare in ultimii ani. Mai ales ca noul Logan e mult mai scump, decat cel vechi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Interesantá afirmatia politicianului, cum cá atasarea (si intretinerea )unei masini vechi este mai costisitoare decát cel al unui plastic "suprasaturat " cu electronicá .... As fii dispus in orice moment sá-l contrazic in public .... se vede cá dobitocu habar nu are de notiunea "masiná veche "si nici idee nu are despre costurile de intretinere si reparatii la un plastic importat de Dánsul, si cea a unei "masini vechi " Pácat cá astfel de politruci se aflá in pozitii cheie, si se mai si manifestá in public ducánd oamenii de nas, dupá cum are interes .
#66
florin11bv Membru Senior Din: Bucuresti/Brasov
Postari: 235
Veni vorba de Dl. Vardie, Pe vremuri, tare demult, am lucrat la o revista condusa de Domnia sa. M-a concediat pana la urma, nu-i port pica pentru ca eram tanar si nestiutor in multe. Am avut deci ocazia sa-l cunosc, si zau nu e o persoana placuta. Are pareri fixe si zgomotoase, nu prea accepta dialogul. Ego la inalta presiune, in pragul exploziei.
#67
nicu rares Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1116
problema ce apare este ca Economia Europeana este suprasaturata de "Plastice" nevandute Produse in UE cu pret mare fata de Asiatice care la aceiasi bani ofera full de dotari doar ca sunt produse din Nimic adica din "Orez", guvernantii nostrii dupa ce ne-au vandut toata tara si fabricile la fier vechi acum mai vor sa ne oblige sa devenim Republica Bananiera bazata doar pe consum si sa ne dam si fierul-masina de suflet cu personalitate nabadaioasa mai veche . nu sunt de acord sa relansam economia europeana sa cumparam masini noi sau Loganuri Facelift, Lodgy produse in Algeria in loc sa ne dam noua de mancare. Evident ca cel mai bun fier nu este din minereuri scoase din mina de minerii nostri ci din Masinutele noastre OLD de 20-50-70ani cand se faceau masini din materiale serioase. Deja un miliardar de la SC REMAT SA estima ca noile Vaucere ii vor aduce in curte aproximativ 75000 de victime inclusiv Tractoare UTB prin programul Rabla de Persoane Juridice. Uitati de programul Rabla de la MAPN cand pe un tractor absolut functional Tofan dadea o Anvelopa in 15", pe un GAZ dadea o Anvelopa in 20" si ai naibii le cereau absolut functionale la cheie inclusiv cu baterii de acumulatori achizitionate cu 3-4luni inainte printr-un alt program de licitatii MAPN tot luate prin diverse firme ale lui Tofan. Duse au fost. No Comment!
_______________________________________ fanul masinilor de caracter si nabadaioase
Veni vorba de Dl. Vardie, Pe vremuri, tare demult, am lucrat la o revista condusa de Domnia sa. M-a concediat pana la urma, nu-i port pica pentru ca eram tanar si nestiutor in multe. Am avut deci ocazia sa-l cunosc, si zau nu e o persoana placuta. Are pareri fixe si zgomotoase, nu prea accepta dialogul. Ego la inalta presiune, in pragul exploziei.
In general nu prea povestesc lucruri jenante la adresa unuia si altuia, dar persoana in cauza s-a umflat atit de mult si a acaparat cam toata presa auto in tara asta, neavind nicio legatura cu aceasta activitate, avind atitea ifose si fasoane de mare cunoscator ( mai nou si in ceasuri ,avioane, sa ), incit a reusit sa ma irite peste limita superioara. O sa va povestesc o intimplare din '95 cind ,,marele'' (actual) Dan Vardie, a venit la Craiova sa ridice un Cielo pt teste pt probabil prima din multele reviste PRO...nu stiu cum. Dupa discutia cu directorul de vinzari de atunci, care era cel care ii dadea masina, spre ora 16 cind trebuia sa plece, directorul cheama un inginer tinar care abea terminase facultatea, sa-l duca ca sofer la Bucuresti, pt ca de vreo 2 ore incepuse sa ninga, (nu cine stie ce, doar se albise un pic pe jos) ca D-l Vardie nu conduce pe zapada...???!!! si vrea sa plece cu trenul, urmind ca masina sa-i fie trimisa mai tirziu!!!Nu va spun ce mi-a povestit respectivul ce i-a patit sufletul pina au ajuns, cite invataminte si prostii si cit stres a luat degeaba... Dar de atunci au trecut aproape 20 de ani si oamenii evolueaza, nu-i asa?, il vezi pe respectivul prin toate acele reviste, urcat prin nu stiu ce masini de sute de cai, pozind frumos la volan, si emitind pareri, nu pareri, gresesc, axiome de mare cunoscator, in timp ce eu ma intreb daca macar a mers 1metru cu masina aia... Asta este, in tara noastra se poarta acest tip de atitudine - vezi in politica, nu mai dau nume
Omu a s-a nascut intr-un cartier select. Un domn de la servicii a aranjat editarea Pro Motor, a avut nevoie de un om care sa se ocupe, Asa a ajuns nepotul Vardie director intr-un domeniu unde nu avea nici pregatire, nici har, nici talent. Marele specialist in domeniul auto, e de o ingamfare maxima, asa ca ma opresc cu descrierea ca mai mult nu merita.
_______________________________________ Renault 16 1968 Renault 10 1965-in curs de restaurare Volvo 121S-in asteptare Mini Cooper- in vis
#71
nicu rares Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1116
discutia despre oameni si reviste poate fi complexa, em am patit umilinta cand m-am dus si eu cu opelul meu la expozitia de la Parcul Libertatii, parcat fiind pe dreapta pe o strada ca nu eram membru Retromobil, si m-am nimerit ca am plecat odata cu diverse masini ce erau participante la parada iar la un moment dat stand la semafor inainte de Restaurantul Budapesta si o fufa-pitipoanca intr-un OPEL ASTRA cu futalaul ei comenta ostentativ si tare sa auzim noi din Opel: Ce gunoaie de Masini...polueaza asa de tare, nu face nimic Politia sa le interzica. A sarit nevasta-mea la ea cu gura mare si i-a zis-o grav de tot: Intamplator asta este Mata la Masina ta!!!!!! Noi iubim aceste masinute si incercam sa le facem sa mearga, altii le percep doar ca trecut. Stiti cand m-am bucurat cel mai mult: A fost o expozitie la Plazza Romania in hol la parter si am vazut Aro10, Dacia 1300-Militia, Dacia 1100, cinste mare si altor oameni ca au grija de Istorie. Peste 20 de ani din cauza unor liceeni retardati o sa aflam ca Stefan cel Mare era un mic scandalagiu de carciuma si ca turcii la 1877 detineau mitraliera Gatling si Motociclete, iar Romanii erau dotati cu automate UZI.....
_______________________________________ fanul masinilor de caracter si nabadaioase
#72
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
nicu rares a scris:
discutia despre oameni si reviste poate fi complexa, em am patit umilinta cand m-am dus si eu cu opelul meu la expozitia de la Parcul Libertatii, parcat fiind pe dreapta pe o strada ca nu eram membru Retromobil, si m-am nimerit ca am plecat odata cu diverse masini ce erau participante la parada iar la un moment dat stand la semafor inainte de Restaurantul Budapesta si o fufa-pitipoanca intr-un OPEL ASTRA cu futalaul ei comenta ostentativ si tare sa auzim noi din Opel: Ce gunoaie de Masini...polueaza asa de tare, nu face nimic Politia sa le interzica. A sarit nevasta-mea la ea cu gura mare si i-a zis-o grav de tot: Intamplator asta este Mata la Masina ta!!!!!! Noi iubim aceste masinute si incercam sa le facem sa mearga, altii le percep doar ca trecut. Stiti cand m-am bucurat cel mai mult: A fost o expozitie la Plazza Romania in hol la parter si am vazut Aro10, Dacia 1300-Militia, Dacia 1100, cinste mare si altor oameni ca au grija de Istorie. Peste 20 de ani din cauza unor liceeni retardati o sa aflam ca Stefan cel Mare era un mic scandalagiu de carciuma si ca turcii la 1877 detineau mitraliera Gatling si Motociclete, iar Romanii erau dotati cu automate UZI.....
din pacate,sunt de acord cu tine.asa este.nu ca as fi un comunist nostalgic,doamne fereste,insa rumanu' nostru i s-o urat sa stea la bloc,intr-un apartament cu doua,trei,patru camere si sa mearga cu dacia 1300.a vrut capitalism.adica,sa doarma pe ambalaje de frigider sub un pod,sau eventual sa aiba doua servicii sa-si plateasca o nenorocita de rata la un plastic si sa-si duca traiul de pe o zi pe alta.vorba aia,asta am vrut ,asta avem.nici nu-i de mirare ca niste .......mc donald's obezi de e-uri or sa ne mai plateasca noua pensiile,mai la sfantu asteapta
#73
nicu rares Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1116
peste 20de ani ori vom fi politicieni ori vom fi mai saraci, singura realizare ca daca va veni sfarsitul lumii prognozat pentru 2012 noi Romanii vom spune: Pardon politicienii nostrii ne-au dat inapoi cu 100de ani asa ca vom mai trai pe planeta asa singuri inca 100de ani.Fara alte popoare in jur dar ne vom bucura de acumularile civilizatiilor lor.HiHiHiHiHiHi!
_______________________________________ fanul masinilor de caracter si nabadaioase
#74
nicu rares Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1116
fratilor eu am o mare dilema din Caragiale:Eu cu cine Votez?Joseph Ponta nu mi-a asigurat un job, Presedintele Basel nu mi-a dat de lucru,Vadim este o aparitie pitoreasca, Becalides e dupa gratii, Elena Udrea vrea sa purtam cu totii indiferent de sex tocuri cui inalte de 10cm, iar Dan Diaconescu ne invata cum sa calatorim in Gaura neagra ce se numeste MUE adica Muiunea Europeana!
_______________________________________ fanul masinilor de caracter si nabadaioase
Memorandumul pentru Familie, documentul-program al societății civile creștine, a fost semnat la București
Sâmbătă, 10 mai, a fost semnat la București Memorandumul pentru Familie, un document-program prin care 26 de asociații și organizații non-guvernamentale creștine îl mandatează pe Iulian Capsali să apere interesele familiei tradiționale și identitatea spirituală a României, în Parlamentul European.
București, 10 Mai 2014
Memorandum pentru Familie
Suntem cu toții martorii unui program prin care Europa este transformată într-un spațiu străinde valorile creștine ce o definesc și care îiclădesc identitatea.Acest nefast curs al acțiunilor prin care sunt atacate fundamentele familiei naturale în contextul larg al de-spiritualizării statelor-națiune componente va conduce,la nivel instituțional european,la alienarea majorității cetățenilor creștini ai Europei și la transformarea noastră, mai devreme sau mai târziu, în „străini în propria casă”.
Nu putem privi nepăsători cum în numele corectitudinii politice și al nediscriminării sunt distruse valorile firești ale familiei naturale. Inițiative legislative europene precum raportul Lunacek, Estrela sau Zuber, votate de mulți dintre politicienii românice ne-au reprezentat în Parlamentul european de la Bruxelles, pot afecta în viitorul apropiat mediul în care vor crește copiii noștri, sistemul nostru educațional, politica adopțiilor, drepturile părinților sau libertatea noastră de gândire și de conștiință.
Suntem determinați să acționăm pentru restabilirea echilibrului firesc, pentru apărarea și promovarea familiei naturale și implicit pentru recâștigarea valorilor și a identității spirituale creștinești ce definesc Europa și implicit pe noi, cetățenii ei.
În acest sens, asociațiile semnatare ale acestui memorandum, toți membrii și susținătorii noștri, îl mandatăm peIulian Capsali să reprezinte următoarele principiifundamentale, în contextul acțiunilor politice viitoare.
1. Promovarea Familiei naturale
a. Voi apăra instituția Căsătoriei în unicul său înțeles valid, acela de uniune binecuvântată de Dumnezeu, pe viață, liber consimțită, între un bărbat și o femeie; precum și Familia întemeiată pe Căsătorie, ca fundament al societății și unic loc propriu al procreației.
b. Recunosc egalitatea în drepturi a bărbatului cu femeia, după cum recunosc diferența și complementaritatea dintre aceștia. Resping „teoria genurilor” care urmăreşte nivelarea diferenţelor sexuale și destructurarea familiei naturale.
c. Voi sprijini adoptarea și aplicarea unei „foi de parcurs” a Uniunii Europene pentru politici coerente în favoarea Familiei, cu precădere în sprijinul cuplurilor tinere și al familiilor numeroase.
2. Valoarea vocației parentale și a drepturilor parentale
Afirm că principala responsabilitate pentru viața și educația copiilor aparține părinților. Mă voi asigura că Uniunea Europeană va respecta şi promova dreptul părinţilor de a-şi educa copiii în conformitate cu propriile convingeri morale şi religioase. Voi solicita ca programele de educaţie pentru copii şi tineri să ţină cont de tradiţiile culturale și religioase ale națiunii și familiei.
3. Respectarea dreptului la viață și a demnităţii umane
a. Promit să respect demnitatea inerentă fiecărei ființe umane și să promovez dreptul la viață în toate stadiile acesteia, inclusiv viața nenăscută încă sau cea aflată în stadiul final.
b. Voi contribui la implementarea criteriilor conţinute în Decizia Curții Europene de Justiție C-34/10 şi a solicitărilor cetățenilor europeni exprimate prin iniţiativacetăţenească europeană „Unul dintre noi”.
4. Libertatea de gândire, de conștiință și de religie
Voi respecta libertatea de gândire, de conștiință și de religie a fiecărei persoane, precum și libertatea de acțiune ce decurge din aceasta, inclusiv obiecția de conștiință în domeniul medical.
5. Subsidiaritatea și suveranitatea
Voi respecta subsidiaritatea și dreptul suveran al Statelor membre de a-și decide singure prioritățile și politicile privind Familia, Educația, Sănătatea și orice alte domenii sunt cuprinse în aria de subsidiaritate.
Mă voi opune oricărei interferenţe a Uniunii Europene, prin decizii sau presiuni politice, în această zonă de decizie.
În toată activitatea mea voi promova importanța rădăcinilor istorice, culturale și religioase ale Statelor membre.
6. Combaterea sărăciei și a excluziunii sociale
Voi căuta combaterea sărăciei și promovarea acelor acțiuni care să poată asigura ajutorul celor aflați în nevoie, conștient de faptul că suntem cu toții membri ai aceleiași comunități de iubire în Hristos.
7. Sprijinirea inițiativei private mici și de familie
Voi promova cu prioritate investițiile în capitalul uman și în sprijinul afacerilor mici și de familie în special în domeniile în care România are un avantaj competitiv în Uniunea Europeană, respectiv turismul rural și agricultura ecologică.
8. Dreptul la un mediu curat
Un mediu natural cât mai curat și neviciat este esențial pentru viața sănătoasă și dezvoltarea optimă a individului, a familiei și a generațiilor următoare.
În declarația Sinodului Bisericii Ortodoxe Române din anul 2003 împotriva proiectului exploatării cu cianuri la Roșia Montană s-a consfințit necesitatea păstrării României intacte în sfințenia, puritatea și frumusețea ei.
Conform temeiului biblic potrivit căruia pământul este creația lui Dumnezeu, voi promova în activitatea mea doar directive care sunt în armonie cu prezervarea unui mediul natural curat.
9. Identitate culturală și spirituală
Voi susține inițiativele legislative ce vizează identitatea culturală și spirituală a României, apărarea și promovarea patrimoniului cultural național, material și imaterial, în Uniunea Europeană.
10. Parteneriatul cu societatea civilă
În întreaga mea activitate politică voi considera societatea civilă drept un partener egal, interdependent față de mediul politic și corelat reciproc cu acesta.
Iulian Capsali se angajează să respecte și să promoveze pe durata întregului său mandat în parlamentul European acest cadru de politică a familiei.
Așa să ne ajute Dumnezeu!
Semnează,
Iulian Pericle CAPSALI, candidat independent la alegerile europarlamentare 2014
……………………………
1.Asociația „PRO-VITA – pentru Născuți și Nenăscuți”- București
Președinte Bogdan STANCIU
……………………………
2.Asociația pentru Revigorarea Tradiţiei
Președinte Andrei BOAMBEȘ
……………………………
3.Asociaţia Basarabii
Președinte Eduard DUMITRACHE
……………………………
4.Fundaţia Sfinţii Martiri Brâncoveni
Președinte Marcel BOUROȘ
……………………………
5.Asociaţia pentru Apărarea Familiei şi Copilului
Președinte Dragoș TĂCĂLUȚĂ
……………………………
6.Fundaţia Arsenie Boca
Președinte Cristian FILIP
……………………………
7.Asociaţia Dascălilor din România
Președinte
……………………………
8.Asociaţia Părinţilor pentru o Educaţie Sănătoasă
Președinte Cătălin STANCIU
……………………………
9.Asociaţia Pro-Vita Bucovina
Președinte Marcel BALATCHI
……………………………
10.Asociaţia Bucovina Profundă
Vicepreședinte Constantin BARARIU
……………………………
11.Asociaţia Sfinţii Martiri Brâncoveni Suceava
Președinte Mircea PUȘCAȘU
……………………………
12.Asociaţia Sfântul Ioan cel Nou
Director Florin TICULEANU
……………………………
13.Asociaţia Familia Ortodoxă
Președinte Lucian MIHALEA
……………………………
14.Asociația „Cercul Studențesc Floarea de Foc”
Președinte Eugen JERCAN
……………………………
15.Fundația pentru Educaţie
Președinte
……………………………
16.Asociația „Doamna Stanca”
Președinte Geovana PRISTAVU
……………………………
17.Fundația „Prietenie fără Frontiere”
Președinte
……………………………
18.Societatea Culturală Sarmisegetuza
Președinte
……………………………
19.Asociaţia „Focul Viu” – Cluj Napoca
Președinte Marius COLCER
……………………………
20.Alianța pentru Demnitate Națională
Vice-președinte Bogdan MĂRCULESCU
……………………………
21.Asociația „Ortodoxia Tinerilor”
Președinte Claudiu BĂLAN
……………………………
22.Asociația Melidava
Președinte Cristina AOSAN
……………………………
23.Asociația Studenților Creștini Ortodocși Români – filiala Cluj-Napoca
Președinte Bogdan DINCĂ
……………………………
24.Asociația ”Sfântul Voievod Ștefan cel Mare” – Botoșani
P.S. Suntem direct responsabili de soarta neamului şi implicit, personal a fiecăruia dintre noi. P.P.S. Rogozin, despre câştigătorul Eurovision: Viitorul Europei este "femeia cu barbă" - http://www.mediafax.ro/life-inedit/rogo ... a-12620334 P.P.P.S. C-aţi menţionat despre... << „Nu sunt turmentat, dar eu... Eu pentru cine votez? (un cetățean turmentat, O scrisoare pierdută - 1884)” — Ion Luca Caragiale despre alegeri>>, mă gândesc că poate am reuşit să trezesc interesul cel puţin a unora, vorba aceea..., mai bine unul (bun/rău) decât altul (rău/foarte rău) sau cine-mai-ştie ce... . P.P.P.P.S. ...ei acum să te ţii, urmează replicile... .
RevolutiantiRematsiCapetelordeCreta – poza de Constantin Bucur, in Discutii libere · 17.1KB
_______________________________________ „ Fără Dumnezeu omul rămâne un biet animal raţional şi vorbitor, care vine de nicăieri şi merge spre nicăieri. ” Petre Ţuţea „ Ziarul, revista, cinematograful, radio nu sunt instrumente de cultură, ci de informaţie; cultura se dobândeşte numai prin carte şi prin învăţător.” Theofil Simenschy
#76
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
eu nu prea inteleg de ce sunteti asa suparati pe REMAT....nimeni nu te obliga sa iti duci masina acolo acuma ca au ajuns si masini care nu trebuiau sa ajunga acolo...aia ii cu totul alta poveste, dar si aia din faptul ca omul nu a primit pe masina sa MACAR cat ar fi primit pe un voucher, pana una alta, banul il motiveaza pe vanzator sa vanda masina
progamul in sine chiar mi se pare OK, ai acasa o rabla veritabila de minim 10 ani, o duci, primesti voucher si o pui sa iei o masina noua, pt ca asta le trebe la 90 % din oameni care nu au inclinatii mecanice si au nevoie de masina zi de zi
pentru prostia/abuzul in serviciu a lu` garcea nu programul este vinovat...
repet, nimeni nu te obliga sa iti duci masina de epoca la remat
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#77
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vwtyp3variant a scris:
eu nu prea inteleg de ce sunteti asa suparati pe REMAT....nimeni nu te obliga sa iti duci masina acolo
Ba da! Te obliga prostia! Si prostia este contagioasa, ducand la efectul de "turma de oi".
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#78
iustin.nt Membru Senior Din: Piatra-Neamt
Postari: 1155
vwtyp3variant a scris:
eu nu prea inteleg de ce sunteti asa suparati pe REMAT....nimeni nu te obliga sa iti duci masina acolo acuma ca au ajuns si masini care nu trebuiau sa ajunga acolo...aia ii cu totul alta poveste, dar si aia din faptul ca omul nu a primit pe masina sa MACAR cat ar fi primit pe un voucher, pana una alta, banul il motiveaza pe vanzator sa vanda masina
progamul in sine chiar mi se pare OK, ai acasa o rabla veritabila de minim 10 ani, o duci, primesti voucher si o pui sa iei o masina noua, pt ca asta le trebe la 90 % din oameni care nu au inclinatii mecanice si au nevoie de masina zi de zi
pentru prostia/abuzul in serviciu a lu` garcea nu programul este vinovat...
repet, nimeni nu te obliga sa iti duci masina de epoca la remat
Treaba sta cam asa. La ora actuala se inregistreaza o supraproductie de masini. Am citit undeva ca ar trebui sa se inchida vreo 11 fabrici ca sa se ajunga la un echilibru intre cerere si oferta. Aceasta productie in exces a determinat scaderea rapida a preturilor masinilor. Practic, chiar si multe masini mai noi, in stare buna, au ajuns sa se vanda pe nimic.
Proprietarii au ajuns sa primeasca pe masinile vechi functionale, in special pe Dacii, niste sume infime, pentru niste masini care totusi te duc din A in B. Ar scoate mai multi bani daca le-ar dezmembra si ar vinde piesele. Cei care mai au interes sa le cumpere sunt, in mare parte, pasionati, dar care, dupa ce cumpara masina trebuie sa mai investeasca multi bani in reconditionare. Ei bine, aici intervine tichetul Rabla, care e singurul de pe piata care ii ofera omului pretul cel mai bun in contextul actual.
E drept ca nu se pot salva toate masinile si ca din unele chiar nu prea mai ai ce salva. Ce ma deranjeaza pe mine cel mai tare este ca masinile sunt distruse fara a se face o reciclare a materialelor. Asa ar fi avut de castigat toata lumea. Parcul auto s-ar fi modernizat, proprietarii scapau de masinile vechi nedorite, iar pasionatii ar fi putut avea usor acces la piese care sa le tina hobby-ul si istoria auto in viata.
Deocamdata nu are nimeni absolut nici un interes pentru asemenea procese de sortare a pieselor refolosibile,nu e cerere,nu exista piata,deci,nu merita investit.La fel cum e peste tot in lume,daca iti trebuie,urmaresti si iti procuri ce doresti de la scrap. Din pacate asta e procesul.
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#80
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
iustin.nt a scris:
vwtyp3variant a scris:
eu nu prea inteleg de ce sunteti asa suparati pe REMAT....nimeni nu te obliga sa iti duci masina acolo acuma ca au ajuns si masini care nu trebuiau sa ajunga acolo...aia ii cu totul alta poveste, dar si aia din faptul ca omul nu a primit pe masina sa MACAR cat ar fi primit pe un voucher, pana una alta, banul il motiveaza pe vanzator sa vanda masina
progamul in sine chiar mi se pare OK, ai acasa o rabla veritabila de minim 10 ani, o duci, primesti voucher si o pui sa iei o masina noua, pt ca asta le trebe la 90 % din oameni care nu au inclinatii mecanice si au nevoie de masina zi de zi
pentru prostia/abuzul in serviciu a lu` garcea nu programul este vinovat...
repet, nimeni nu te obliga sa iti duci masina de epoca la remat
Treaba sta cam asa. La ora actuala se inregistreaza o supraproductie de masini. Am citit undeva ca ar trebui sa se inchida vreo 11 fabrici ca sa se ajunga la un echilibru intre cerere si oferta. Aceasta productie in exces a determinat scaderea rapida a preturilor masinilor. Practic, chiar si multe masini mai noi, in stare buna, au ajuns sa se vanda pe nimic.
Proprietarii au ajuns sa primeasca pe masinile vechi functionale, in special pe Dacii, niste sume infime, pentru niste masini care totusi te duc din A in B. Ar scoate mai multi bani daca le-ar dezmembra si ar vinde piesele. Cei care mai au interes sa le cumpere sunt, in mare parte, pasionati, dar care, dupa ce cumpara masina trebuie sa mai investeasca multi bani in reconditionare. Ei bine, aici intervine tichetul Rabla, care e singurul de pe piata care ii ofera omului pretul cel mai bun in contextul actual.
E drept ca nu se pot salva toate masinile si ca din unele chiar nu prea mai ai ce salva. Ce ma deranjeaza pe mine cel mai tare este ca masinile sunt distruse fara a se face o reciclare a materialelor. Asa ar fi avut de castigat toata lumea. Parcul auto s-ar fi modernizat, proprietarii scapau de masinile vechi nedorite, iar pasionatii ar fi putut avea usor acces la piese care sa le tina hobby-ul si istoria auto in viata.
Apropo de ce zice Iustin. Colegul asta Stelica, care are Alfa 90-ul la mine, a castigat loteria vizelor si de vreo 7 ani sta in Florida la Miami. El zice ca in Nord Carolina este un loc numit “National Old Car Depot”, un loc imens de cateva mii de hectare, plin de rafturi metalice supraetajate si acoperite, unde se depoziteaza toate epavele cu valoare istorica. Si e firma de stat!!!! Locul ala este foarte mare, cat tot Clujul, te duci vreo ora cu masina, pana o traversezi dintr-un capat la altul. Si este pe sectiuni, in functie de marci si modele. In mare parte masini americane, dar este si sectiune europeana sau japoneza. Acolo gasesti orice piese vrei si poti cumpara chiar si masini intregi, daca ai chef de mesterit. Bineinteles ca o poti inmatricula fara nici o restrictie de cilindree sau de alta natura, platesti asigurarea si te duci. In State nici macar ITP nu exista, acolo daca faci accident din cauze tehnice, te mananca puscaria, asa ca fiecare isi intretine masina in mod corespunzator. Mi-a aratat poze, si mi-a cazut falca. In state, daca ai o masina veche, pe care vrei s-o arunci, te duci la “Junkyard” si o predai acolo. Acolo vin autoritatile si le selecteaza. Masinile mai noi, comune si fara valoare se baga direct sub presa, dar tot ce este mai rar si mai vechi de 25 de ani, se incarca pe trailere si se trimite la acel depozit “National Old Car Depot”. Acolo iarasi se face o selectie, cele bune se depoziteaza pe rafturi, iar cele mai rablagite se dezmembreaza si se recupereaza piesele bune de pe ele, care ulterior sunt reconditionate si vandute pasionatilor prin dealeri. Acolo dealerii au in incinta si magazine de piese oldtimer. Daca ai de ex. Un Ford F Pick-up truck din 1949, cu care te duci la reparat la orice dealer Ford, acolo nu-ti rade nimeni in fata si nimeni nu comenteaza ca “e prea veche, nu mai avem piese”, ci se comanda piese noi sau reconditionate si se repara! Dar asta este in America, o alta lume…, iar noi suntem unde suntem, acoperiti de rahat…
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
