CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am cumparat niste ferodouri brute, pentru discul de ambreiaj la Gaz. Gaurile le fac, dar nu am burghiu din ala cu cap plat pentru zencuirea capului niturilor. Voi cum faceti? De unde pot face rost de un burghiu din ala cu capat plat, cu care sa fac adancitura aia? Ambreiaj_Gaz_
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Trebuie sa fac cumva adanciturile asa cum e si la ferodoul vechi... daca nu gasesc burghiu, atunci o sa incerc sa modific pe polizor un burghiu normal.
Voi ce scule folositi?
Nituire ferodouri ambreiaj – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 41.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Caută o freză deget şi īţi faci treaba cu ea. Ce diametru sunt găurile? Nu par a fi mai mari de 8-10
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Is de 8 mm. Unde gasesc o freza asa de mica?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
obligatoriu acele zenc-uri trebuiesc facute. asa cum zice si blind cu o freza deget. mai poti incerca cu un burghiu de lemn cu care sa faci manual gaurile. dar cea mai buna varianta cred ca tot freza ramane. de gasit incerca in targ, obor, ocska piac...
_______________________________________ 1961 Hell Orange VW 1200 ragtop & 1983 Carmin Red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
Freze deget gasesti fie la Draper (recomandat, dai un ban dar sti ca o ai pe viata) fie la bricostore sau alte magazine de profil (unde dai un ban si stii ca la jumatatea prestatiei trebuie sa mai cumperi o scula).
Mare grija, trebuie controlata adancimea gaurilor ! Prea adanci se rupe ferodoul, iar daca nu-i destul de adanc, o sa ajunga repede pe nituri. NU ai gasit ferodouri gaurite din fabrica sau nu pusca gaurile ? Ferodouri poti gasii pe str. Caii Ferate, chiar la magazinul Draper (Auto Briesan), cum te duci inspre muncii, pe dreapta, la vre-o 100 m dupa statia de tramvai.
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
De acolo am cumparat ferodourile
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Vezi ca exista pungute cu nituri de aluminiu gaurite la mijloc, unele au si capul gaurit, arata ca capsele de cizmarie, se gaseau pe la magazinele cu piese de dacie, pt nituit sabotii de spate, sint cele mai bune pt ambreiaj, se nituiesc usor si au capul mic ca sa nu ajunga discul la nituri repede. Nu te stresa cu zencurile la gauri, se fac f usor cu un spiral ascutit aproape drept, dupa ce ai dat gaura mica. Se nituiesc f.usor cu o coada de tarod ascutita conic, dela de pe vremea ailalta, si se finiseaza cu un dorn drept in cap. Pe spate tii contra cu o coada de supapa prinsa in menghina (fi 8 sau 10 ). Atentie, cind nituiesti, o alta persoana sa tina bine strinse feodourile cu 2 clesti patent in stg si dta nitului.
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am cumparat si nituri din alea gaurite din aluminiu si am gasit si o freza deget de 8,5 mm ... am luat-o imprumut, dar va trebui sa cumpar si eu una din asta.
Nituire ferodouri ambreiaj – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 36.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#13
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nituire ferodouri ambreiaj – poza de Misu de Cluj, in Coltul Tehnic · 44.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mişule,... nu ştiu ce să zic...cu niturile de aluminiu. Discurile sunt supuse la forţe tăietoare mari, de aceea cred că se optează pentru nituri metalice cānd acestea sunt confecţionate īn regim industrial. Sunt la OBI nişte capse de nituire mamă-tată, cred că alea ar fi mai potrivite. Nu-s scumpe, 9 lei plicul.
#15
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Eu dau o gaura cat nitul , bag un surub , strang usor , dau alta gaura diametral opusa , bag alt surub , dupa care dau restul de gauri . Am un spiral cu 0,5mm mai mare in diametru decat cap nit , care are pe o portiune de cca. 5mm polizat si adus la diametrul primului spiral . Montez masina in suportul de banc ce are si limitare de adancime , fac o proba , doua , dau gaurile libere , mut cele doua suruburi si termin lucrarea. A fost prezentat in un topic parca "Nituire ferodouri (saboti)" cu poze . Momentul de torsiune transmis de discurile ambreiajului nu e dat de forta de forfecare a niturilor ci de forta de frecare dintre diferitele componente (disc , ferodou , placa de presiune si volanta ) . Dupa cum se observa , coeficientul de frecare ferodou /disc este mai mare ca ferodou/placa de presiune(volanta). Acest coeficient de frecare duce greul ....
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inca nu am avut timp sa ma apuc... saptamana viitore
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
...Momentul de torsiune transmis de discurile ambreiajului nu e dat de forta de forfecare a niturilor ci de forta de frecare dintre diferitele componente (disc , ferodou , placa de presiune si volanta ) . Dupa cum se observa , coeficientul de frecare ferodou /disc este mai mare ca ferodou/placa de presiune(volanta). Acest coeficient de frecare duce greul ....
Atāta timp cāt garniturile de fricţiune nu sunt fixate pe discul de metal al discului de ambreiaj prin lipire ci prin nituire, aria sectiunii acelor nituri este practic cea care transmite mişcarea de rotaţie de la arborele cotit, la priza cutiei. Privind discul de ambreiaj ca un ansamblu de componente, transmiterea mişcării de rotaţie este posibilă doar dacă suma suprafeţelor acelor nituri este īn stare să se opună forfecării. Este practic o īmbinare prin suprapunere nituită şi rezistenţa acestei īmbinări este dată de rezistenţa niturilor.
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inca tot nu am avut timp sa ma apuc... pe la sfarsitul saptamanii, cred ca-l fac
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#19
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
LISSANDER a scris:
Liviu M a scris:
...Momentul de torsiune transmis de discurile ambreiajului nu e dat de forta de forfecare a niturilor ci de forta de frecare dintre diferitele componente (disc , ferodou , placa de presiune si volanta ) . Dupa cum se observa , coeficientul de frecare ferodou /disc este mai mare ca ferodou/placa de presiune(volanta). Acest coeficient de frecare duce greul ....
Atāta timp cāt garniturile de fricţiune nu sunt fixate pe discul de metal al discului de ambreiaj prin lipire ci prin nituire, aria sectiunii acelor nituri este practic cea care transmite mişcarea de rotaţie de la arborele cotit, la priza cutiei. Privind discul de ambreiaj ca un ansamblu de componente, transmiterea mişcării de rotaţie este posibilă doar dacă suma suprafeţelor acelor nituri este īn stare să se opună forfecării. Este practic o īmbinare prin suprapunere nituită şi rezistenţa acestei īmbinări este dată de rezistenţa niturilor.
....Nu issist , am avut discuri nituite cu aluminu la Wartburg . O mica parte a momentului e transmisa prin nituri , altfel niturile ar fi pline , nu tubulare cum sunt la unele tipuri....
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
