CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
sayler_moon_19 25 ani
 | Femeie
25 ani
Bacau
cauta Barbat
26 - 46 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
AlexPe lista neagra
Postari: 1881
|
|
De cateva zile bateria face semnalmente ciudate,mai exact:
Am mers cu masina vreo 20min apoi am parcato ca am avut treaba la intoarcere a invartit bine si a pornit,apoi iar am parcat masina ca am avut treaba......cand sa dau la cheie invartea foarte incet si nu a pornit.ACum bateria a stat afara injur de o saptamana nepusa pe masina ,nefolosita si asa cum era ea fara a fi incarcata si face acelasi lucru invarte incet.
Inainte cand era pe masina 1data am completato cu apa ca lipsea din ea apa si am incarcato.
Oare care ar fi problema ei?
|
|
| |
|
| #2 |
 V.RudolfCorespondent "carpaci" externDin: Oradea - Transsylvannya
Postari: 5203
|
|
goggle ....
_______________________________________
Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
-Toma Caragiu... Sergiu Nicolaescu....Florin Piersic...Amza Pellea .. Jean Constantin...Dem Radulescu..Ilarion Ciobanu ..Sebastian Papaiani ..Puiu Calinescu ..Ion Besoiu ..Radu Beligan..Mircea Albulescu ...Colea Rautu..Stefan Banica ...Stefan Iordache ...Gheorghe Dinica ...
|
|
| |
|
| #3 |
 ArtaNMembru SeniorDin: Buzau
Postari: 284
|
|
Uitete atent pe laterale bateriei daca is oleaca bombate deja poti sa o dai la fier vechi... Am patit cu o baterie de wv pusa pe dacia papuc tot la fel asta toamna nu mai invartea decat f incet, cand am dato jos era umflata si cand am scos capacul sa pun apa gata gata sa imi sara ala in fata.
|
|
| |
|
| #4 |
AlexPe lista neagra
Postari: 1881
|
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Depinde cat a stat pe masina, dat fiind faptul ca masina nu a fost folosita o vreme.
Cu incarcarea nu ai probleme?
Ar trebui masurata sa vezi, cat incarca!
Nu se aprinde becul de incarcare?
Daca o stat mult nefolosita si s-o sulfatat, atunci o poti arunca si sa iei alta noua!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #6 |
AlexPe lista neagra
Postari: 1881
|
|
Masina si nici bateria nu au stat nefolosite.
|
|
| |
|
| #7 |
 wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Propun ca prima data, verifica foarte atent daca ai masa,adica minusul baterie,motor si sasiu este perfect.De obicei cand nu ai un contact bun atunci mai face figuri de astea.Inclusiv la electromotor verifica legaturile.
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
Curata si bornele bateriei si unge-le cu vazelina.
Si verifica cablul de masa, atat minusul de la baterie, care e legat de caroserie, cat si cablul de masa care leaga caroseria de motor.
Sau incearca sa pui de proba o alta baterie buna, sa vezi, ca face la fel si cu ala?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #9 |
ArtaNMembru SeniorDin: Buzau
Postari: 284
|
|
Sau verifica bornele daca fac contact, eu am patito....
|
|
| |
|
| #10 |
AlexPe lista neagra
Postari: 1881
|
|
Misu de Cluj a scris:
Curata si bornele bateriei si unge-le cu vazelina.
Si verifica cablul de masa, atat minusul de la baterie, care e legat de caroserie, cat si cablul de masa care leaga caroseria de motor.
Sau incearca sa pui de proba o alta baterie buna, sa vezi, ca face la fel si cu ala? |
Sunt curate bornele.
Am pus alta baterie pe masina si porneste la sfert.
|
|
| |
|
| #12 |
 PetrişorMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 673
|
|
În primul rând, ia bateria şi o încarcă, las-o câteva zile şi după asta o pui pe maşină, dacă nu porneşte însemnă că bateria nu mai ţine curent, e pe ducă, dar dacă porneşte după câteva zile de stat însemnă că ai un consumator pe maşină, trebuie să depistezi ce anume îţi fură curent.
Deasemenea, s-ar putea ca la pornire electromotorul să fure prea mult curent, du electromotorul la un electrician specializat, pe lângă reperetul şşi curăţatul obişnuit schimbă-i bucşele...
În concluzie, trebuie să stabileşti odată dată problema este la baterie, sau dacă problema este la maşină.
Ne mai auzim.
_______________________________________
2x Aro M461, an 1962, ?
Skoda octavia, an 1962
Dacia 1300, an 1982
Bmw 524td, an 1985
|
|
| |
|
| #13 |
netrecutMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 1156
|
|
Ai ceva care consuma curent. Am avut o problema ca asa. Casetofon a fost cablat gresit, si el a golit acumultor.
Am crezut ca afost alternator care nu incarce.
Vezi alternatorul si verificati instalatie electrica 
|
|
| |
|
| #14 |
AlexPe lista neagra
Postari: 1881
|
|
Na tre sa ma apuc de verificat cu un tovaras .
|
|
| |
|
| #15 |
 lucian cMembru SeniorDin: Cluj
Postari: 417
|
|
daca ai un multimetru, inseriezi de pe borna bateriei şi conectorul de+ cu menţiunea ca pui aparatul de măsură pe Ampermetru, cu motorul oprit daca indica ceva ai un consumator asta fiind cel mai probabil un bec sau un releu ramas pe contact. daca ampermetrul nu mişcă nimic, pui pe voltmetru, aşezi borna la loc masori tensiunea în baterie după care porneşti motorul şi mai măsori o dată. trebuie să ai o creştere de tensiune, chiar dacă bateria e slabă.
dacă ai inainte de a porni undeva la 11V şi ceva după ce porneşti tensiunea trebuie sa fie la 13, 5 sau mai sus dar să nu depăşescă 14,2V pentru că atunci ai o supraalimentare care distruge bateria.
pentru prima variantă mai greu de depistat este consumatorul care rămâne activ şi după ce ai 'stins lumina'.
să ai spor
_______________________________________
masina perfecta nu s-a fabricat inca, la un moment dat toate ajung in service
http://restaurarisireconditionari.blogspot.ro/
|
|
| |
|
| #16 |
 knxMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 3319
|
|
Posibil sa ai un consumator nedorit... Verifica instalatia electrica 
_______________________________________
Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro
Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
|
|
| |
|
| #17 |
 ElijahMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 762
|
|
"Mi-sa zis sa schimb apa si sa o incarc .zis si facut.desfacut golit si umplut cu apa distilata si am puso la incarcat apoi acelasi lucru nu facea nimic!"
Alex-e a facut o tzara misto de mataluta cine ti-a dat sfatu, sau chiar nu stie. Bateria nu merge cu apa are nevoie de electrolit (acid sulfuric cu densitatea de 1.24) 
|
|
| |
|
| #18 |
wobMembru SeniorDin: Baia Mare
Postari: 5229
|
|
Domnule Elijah,e o mica probleme cu legiile chimiei!Din acumulator si din alte locuri ,din compozitie acidului,care este in acumulator,el se descpompune si se evapora din el H2O,sulful ramana,care la o adica provoaca sulfatizarea celulelor,care sant din Pb,Deci oameni de stiinta in chimie au sdecis ca nu trebuie pus numai apa destilata,ca cu punand electrolit poti provoca o suprasaturatie al bateriei.Este parerea lor nu a mea ghicire.Sa vedem ce a facut Alex si cum a rezolvat problema.ALEX asteptam raspunsul tau,ce ai facut cu bateria?
_______________________________________
Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare.
David Duhan.
|
|
| |
|
| #19 |
ElijahMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 762
|
|
Domnule WOB, nu polemizez dar e doar partial corect.
Densitatea electrolitului creste sau scade in functie de cat de incarcata este bateria, dar, nu se goleste electrolitul si inlocuieste cu apa distilata.
Apa distilata se pune doar pentru completare, pentru ca intradevar se evapora, daca electrolitul se varsa, accidental, prin rasturnarea bateriei de exemplu, trebuie inlocuit cu electrolit, nu e suficienta apa distilata si urmele ramase in pasta de pe electozi.
Completez cu putina chimie tehnica (acumulatorul cu placi din Pb) – din insemnarile unui fost acumulatorist militarin termen (eu)
Bateria incarcata are electrodul pozitiv (PbO2) H2SO4 si electrodul negativ (Pb). Dupa reactia chimica la descarcare electrodul pozitiv devine (PbSO4) H2SO4 si electrodul negativ (PbSO4) identic ca si potential, deci tensiune zero. Prin incarcare, din circulatia ionilor, densitatea in electrolit creste, electrozii revin la formula initiala.
Dar, daca inlocuim H2SO4 cu H2O, slabe sanse de a mai aprinde un bec.
Mai apare o problema daca bateria a fost descarcata sub o anumita limita (cam 80%) slabe sanse de ressuscitare procesul de sulfatare devine ireversibil. Mai pot fi cauze de deterioarare; prin utilizarea bateriei la un curent mult prea mare (scurtcircuit) cand apar deformatii sau topiri in elementi)
|
|
| |
|
| #20 |
|
|
lucian c a scris:
daca ai un multimetru, inseriezi de pe borna bateriei şi conectorul de+ cu menţiunea ca pui aparatul de măsură pe Ampermetru, cu motorul oprit daca indica ceva ai un consumator asta fiind cel mai probabil un bec sau un releu ramas pe contact.
Pentru prima variantă mai greu de depistat este consumatorul care rămâne activ şi după ce ai 'stins lumina'.
să ai spor |
Da, faci cum zicea Lucian si daca ampermetrul indica consum de curent, atunci scoate pe rand cate o siguranta da vezi in care parte a instalatiei ai consumatorul buclucas.
Daca nu gasesti nimica, desfa complet legaturile de la casetofon, si sa vezi atunci.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
