CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
princess79
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
25 - 60 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
|
|
Deschid aceasta tema deoarece am de gand sa ma intorc la vechile obiceiuri de pe timpul lui Ceasca. Mai precis sa pun ulei in praguri, lonjeroane, usi, compartimente etanse etc. Stiu ca pe vremuri se turna ulei (proaspat nu ars) in toate elementele caroseriei si nu prea vedeai masini ruginite ca acum. Ultima oara am facut acest tratament la un Mercedes 123 acum 16 ani. Am bagat ca 16 litri de ulei in praguri, usi, etc, + 10 kg de vaselina pe sub podea. Dupa care am vandut-o. In prezent vad ca nu se mai poarta aceste operatiuni. Ce parere aveti ?? Mai exista varianta de a turna ceara fierbinte dar prezinta dezavantajul major ca iarna la temperaturi f scazute devine casanta si se sfaramiteaza, la trantirea usilor se face firmituri. Astept pareri si sfaturi(din experienta).
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
Acuma nu mai exista aceste obiceiuri, ca traim in economie de consum si e important, ca masina sa se rugineasca cat mai repede, ca sa iei alta!
Da e bun uleiul de pus in praguri.
Cu vazelina nu e bine, dupa parerea mea sa se dea pe podea, ca se aduna tot praful si va arata ca un tomberon.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
eu am suflat in praguri, usi si stalpuri ceara pentru cavitati
ai avantajul fata de ulei ca nu curge cand ii cald afara,curge cand il sufli dupa care se intareste un pic
_______________________________________
"M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi
http://typ3club.3xforum.ro/
|
|
| |
|
| #5 |
 jgr1001Membru SeniorDin: Bucuresti/Fagaras
Postari: 1461
|
|
Io am turnat vreo 3 kg de vaselina topita in praguri; inainte de asta (cu o zi) am suflat cu Evipass
A curs f putin la inceput dupa care s-a intarit
Cica ar fi bun si ieftin sa amesteci vaselina cu ulei de transmisie astfel incat sa obtii o pasta ce poate fi turnata
Daca topesti vaselina pe aragaz (cum am facut eu) trebuie sa ai o nevasta foarte intelegatoare cu pasiunea ta pt vechituri, ca la ce fum faci in casa.... 
_______________________________________
diverse cazane
|
|
| |
|
| #6 |
|
|
Un praguri si lonjeroane eu torn ulei motor proaspat din ala ieftin romanesc.
Iar pe dedesubt, in fiecare toamna o ung cu ulei ars, ca sa nu aiba acces apa sarata.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
Uleiul ars are aciditate foarte mare si contrar scopului este coroziv. Batranii dau cu el pe lemn contra daunatorilor
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
mitica300 a scris:
Uleiul ars are aciditate foarte mare si contrar scopului este coroziv. Batranii dau cu el pe lemn contra daunatorilor |
Pe exterior nu face nici un rau! Eu dau pe contraaripi si pe dedesubt pe podea, de foarte multa vreme si nu face nimic rau!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #9 |
antonovPe lista neagra
Postari: 190
|
|
Am pregatit o galeata cu vaselina pentru dedesuptul masinii. Deocamdata timpul tine cu noi. Au aparut probleme cu functionarea franelor(perfecta). La verificarea amanuntita pentru iarna am constatat ca cilindrii pe spate sunt blocati. Cand am cautat cauzele am constatat ca pompa centrala de frana nu mai lucra la intreaga capacitate, nu inpingea lichidul si in spate. Asta am constatat doar datorita faptului ca am schimbat preventiv rulmentii pe puntea spate(putin joc) si am gasit anomalia cu pricina. Repartitorul era putin blocat, s-a rezolvat. Voi schimba integral garniturile de frana la pompa centrala. Am mai gasit si un furtun de frana pe fata putin crapat. Astfel sistemul de franare va fi ca nou. E bine ca masina sa intre in iarna in stare perfecta, iarna reparatiile sunt anevoioase si scumpe. 
|
|
| |
|
