CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Nu pot sa spun ca am restaurat-o,insa a primit mecanica noua(~95%)si a fost vopsita de mesteri cu adevarat `priceputi`,bineinteles L96M.Am inlocuit tot ce am putut cu piese originale.Mai este de tapitat,si construit AS-ul de 1600,sa trecem si de ITP si suntem cei mai buni.
Nota: A fost alocat un buget redus(foarte),pe masura posibilitatilor mele.
Multumiri broascarilor care m au ajutat,in special:
Bobo 1300 Andi de la GH Fikat Alex B dilaru` Dl.dara
VW 1302 from `72 – poza de jpg1302, in Prezentare masini · 48.1KB
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Fain! Acum este model "Marathon edition". Ai motor AS din fabrica? Adica 1600?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Merci!nu stiu cu ce motor a iesit din fabrica,pentru ca fost schimbat inainte de a ajunge la mine,insa in carte vad ca scrie la tipul motorului Volkswagen AB(cu toate ca este taiat peste serie).AS-ul care il am,din cate stiu eu,provine de la un 1303 `74.Cu prima ocazie cand am bani,am sa scot certificatul de la WOB.
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
AB este 1300 cu admisie dubla care a fost pe majoritatea modelelor, iar AS-ul este 1600 tot cu dubla admisie care a fost pus pe 1302S, 1303S si 1300S. Primele AS-uri au aparut pe modelele 71-72. Modelele cu AB au avut capota cu 2 grile, iar cele cu AS capota cu 4 grile. A ta are capota cu 4 grile si are echipament din seria speciala "marathon edition" deci s-ar putea sa fi fost cu motor 1600 AS din fabrica. A mea e din 1970 cu motor AB si cu capota in 2 fante. La a ta ar trebui sa fie si volan cu 4 spite si invelis plastic pe partea superioara a bordului.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Eu stiu ca numarul de grile difera si datorita anilor,adica 70-71 cu 2 grile and up cu 4,la fel ca numarul de manete de la blocul de lumini,una,respectiv 2.Un S nu cred ca e pentru ca nu am discuri frana fata si emblema de S.Acum,cred ca doar certificatul va dezvalui adevarul !Am uitat sa verific seria de pe cutia de viteze!la S era cea lunga din care retin Am si capitonaj,insa l am pus eu ca e tare violata tabla bordului meu ,ele s au pus din august `72 sau la modelele L LS,a mea este din februarie-martie
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da din 71 a fost comanda stergatorului pe coloana volanului. Important sa arate bine si sa mearga bine masinuta, ca daca ai schimbat atatea piese, atunci nu te va lasa in drum Eu am si 1200 si 1302, dar sincer, 1302 imi place mai mult cum se comporta pe drum, ca are o tinuta net superipara si e mai comoda de condus decat 1200-le.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#7
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
foarte fain abia astept sa o vad si in cluj
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Merci zsolt!voi veni! Misi,de aratat...nah,e vopsit aiurea,bani putini,dar de mers,merge ok,asta e important MERGATOARE sa fie!
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
jpg1302 a scris:
Merci zsolt!voi veni! Misi,de aratat...nah,e vopsit aiurea,bani putini,dar de mers,merge ok,asta e important MERGATOARE sa fie!
Primavara viitorae la Dej vom face o grupare separatista a celor cu 1302 Vom avea un colt separat, unde cei care au bari de torsiune pe fata nu vor intra
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da,intradevar seamana cu a ta,insa a ta a fost restaurata,surori nu stiu,ca a ta e mai veche putin,insa frumoase sunt sigur !
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
Nu uitati sa va cinstiti unu pe altul cand va veti intalni, ati facut o treaba pe cinste.Bravo. PS.ma bucur ca am putut contribui si eu,modest dar a fost.Acuma sa va vedem pe drumuri si primavara la intilniri.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
Era si cazul sa apara pe aici. BRAVO si la cat mai multe iesiri. Ma tot gandeam cat mai rezisti sa nu pui nimic,nimic de masina. Munca multa de tot si numai lucruri de calitate s-au pus pe ea. Pune si tu mai multe poze cu bijuteria si zii cand incepe al tau parinte cu restaurarea la sportiva lui?
Andi,nu stiu,e lipsa de spatiu din cate sti si tu...asta e problema principala,pentru ca bani se strang si se tot pune cate o piesa..insa cu presiuni cum a fost la broasca nu mai fac nimic in viata mea.Referitor la lucru de calitate...ce a fost facut de mine/noi da,asa este,restul scartaie rau.Va veni si acel loc la un moment dar si atunci vor fi toate la alt nivel.MEREM LA BM?
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
Daca se schimba un pic programul de Sambata si devine mai concentrat pe langa masini, merem.
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acum sa vedem cu 1502 cum faci? Pe la urma avea motorul original in beci sau nu? Ca numai "legende" am auzit, ca ba exista, ba nu mai exista. Daca era clara treaba cu motorul, o cumaram eu.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
-02 ul e al tatalui meu,dada blocul original este la mine in pivnita(din pivnita de la cluj).Am gasit destule piese pentru el insa,nu suficiente.Eu ma axez pe broasca,si-l ajut pe tatal meu cu piese pentru -02.Broasca nu pot sa spun ca a fost restaurata,ci doar reinviorata,restaurare va fi cand voi aseja pe sasiu carapace din deutchland
_______________________________________ „What the individual can do is to give a fine example, and to have the courage to uphold ethical values ... in a society of cynics„ Albert Einstein.
#18
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca-i schimbi carapacea, deja nu mai e ce a fost... oricum nu trebuie sa fie perfecta, ca nu exista doua masini 100% perfect identice... fiecare difera in ceva de celalte
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Modelele cu AB au avut capota cu 2 grile, iar cele cu AS capota cu 4 grile. A ta are capota cu 4 grile si are echipament din seria speciala "marathon edition" deci s-ar putea sa fi fost cu motor 1600 AS din fabrica. A mea e din 1970 cu motor AB si cu capota in 2 fante.
Cred ca a mai fost discutia asta si pe alt topic. 2 fante si 4 fante nu au legatura cu motorul ci cu anul. Din August '70 pana in Iulie '71 adica an de fabricatie '71 pe 1300 si 1302 toate motorizarile (exceptie face 1302A cu motor de 1200) au avut capota cu 2 fante. Din August '71 adica din anul de fabricatie '72 capota pe 1300/1302/1303 motorizarie de la 1.3 in sus s-au pus capote cu 4 fante. De asemenea pe mexico cu motor de 1.2 s-au pus tot cu 4 fante. Eu am un 1300 cu motor 1.3 AB an '72 (anul de fabricatie conform nomenclatorului VW) capota este cu 4 randuri de fante. Ce zic nu e din legende am studiat documentatiile VW mai ales pentru modele post '70 care sunt preferatele mele.
#20
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Azi dupamasa ti-am vazut masina, era parcata in marasti, langa caminele de la Politehnica.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
am studiat documentatiile VW mai ales pentru modele post '70 care sunt preferatele mele.