CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Azi am avut placerea sa vad ca prietenul a adus masina care a vazut in Germania,dar a trebuit sa inpulsionez serios sa nu rateze ocazia ivita.A fost al armatei si este 4x4,la o motorizatie de 1000cmc.Seamana cu Iltis.
Autounion – poza de wob, in Din lumea larga · 38.7KB
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
Oldman multumesc de precizare,intre timp am adunat informatii, din literatura si am fost din nou la masina.Am si uitata sa specific tipul:MUNGA.Acuma este in el montat, cu acte in regula de la nemti, un motor de 1100 cmc.Opel,si racire pe apa,dar cum a specificat bine Oldman,el din fabrica au fost dotate cu motoare in 2 timp,racire cu aer.Am citit pe capacul pe rezervor, unde sub Autounion este si semnul audi si cu litere mari scrie" 1:40 "cea ce este raportul dintre ulei si benzina,procent de amestec.Am si zis la proprietarul ca as face rost de un motor in 2 timpi de Wartburg, si ar fi original.Acuma sta si rumega prpopunerea mea. Rotiile sant pe 16 toli.Trebuie sa faca rost de: rezerva ,canistra,sculele ce vin prinse pe caroserie,pe langa o prelata noua.In rest el are firma de:tinichigerie-vopsitorie auto.Aici nu are probleme,de ieri deja totul a demontat de pe masina si se pregateste de sudare-izolare.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Este DKW Munga, era destul de rapandit la vremea sa. Avea motor de DKW, in 3cilindrii, 2T, racit pe apa, care seamana cu cel de Warburg, dar este diferit ca la asta uleiul nu se baga in amestec in benzina, ci avea un rezervor separat pompa separata si canalizatii de ungere in bloc. Deci avea un motor mult mai evoluat decat la Wartburg, care la randul sau avea origine DKW, doar ca cei din vest au mai dezvoltat motorul, pana in 1965, iar esticii, au ramas la tehnologia anilor '30, pana in 1988. Cu motorul de Wartburg nu ar fi originala, dar ar fi mai aproape de original. Motorul care era montat pe Munga, a mai fost montat pe DKW Junior , DKW F102 si pe Saab 93. E greu sa gasesti un astfel de motor pe la noi
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Proprietarul masinii Munga are nevoie de un motor original, adica in 3 pistoane si 2 timpi. Daca stie cineva, va rog sa posteze informatia, daca e posibil cu un numar de telefon unde se poate obtine si ceva informatii.Cu 1000 de multumiri.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
Am condus si eu asa ceva, in trecut. Tare masinuta!!
Din pacate, habar n-am ce s-a mai ales de aceasta masinuta.
Autounion – poza de Sechi, in Din lumea larga · 41KB
_______________________________________ Sunt de acord cu orice afacere care nu degenereaza in munca.
#19
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ciudate "partiile alea de schi" de pe aripile din fata!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
