CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
karina22
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
25 - 54 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #201 |
|
|
Opritoarele alea mici in canalele de segmenti erau la locul lor.
Chestiile alea mici, care impiedica segmentii, sa se roteasca in canal.
Ca daca alea lipsesc, atunci sementii se pot roti si daca in timpul mersului fanta sementului ajunge in dreptul unei ferestre, atinci se blocheaza.
Alta explicatie nu vad.
Cilindrul si pistonul cum arata?
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #202 |
|
|
sincer nu stiu cum si dece o lovit pistonul in fereastra de la cilindru 
segmentii erau montati corect la opritoare
pistonul era montat corect
nici nu pot sa zic ca ar fi strans pistonul in cilindru, ca mesterul la care am dus sa alezele cilindrul l-a alezat din greseala cu vreo 5 sutimi peste aceia 5-6 sutimi joc intre piston si cilindru
dar totusi acel joc nu era nici pe departe asa mare incat sa permita pistonului sa se dezaxeze fata de cilindru si sa loveasca fereastra
pistonul unde a lovit cilindrul are o bucata destul de mare lispa si segmenti rupti etc...
cilindrul are un pic de lovitura acolo la fereastra..dar incer sa il repar acolo ca nu ii mare lucru
Da Adi asta e problema de care ma tem si eu...ca il montez la loc si de unde stiu ca nu patesc incaodata
oricum cel mai rau imi pare ca s-a intamplat chiar acuma cand am actele ok si pot sa circul cu ea, am stat 9 ore la politie si impozite etc...sa rezolv actele alea si ma gandeam ce bine o sa ma dau tot weekendul cu motoru
na asta este...sper ca a 2-a oara nu se va mai intampla 
_______________________________________
"M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi
http://typ3club.3xforum.ro/
|
|
| |
|
| #203 |
|
|
Daca ai posibilitatea schimba si cilindrul si pistonul .
Si eu am patit de doua ori acest lucru , la interval scurt . Prima oara , la fel ca si tine , nu am schimbat decit biela . Hoinar (Mobra ) am avut la acea vreme , insa principiul de functionare era identic , tot 2 timpi . Am cercetat ulterior sa vad nu cumva era ovalizat (desi nu avea cum !!!) cilindrul . Si nu era. Un vecin , care atunci avea Mz 175 , mi-a spus urmatorul scenariu . S-a rupt un segment , bucata rupta a fost prinsa intre fanta de la admisie sau cea de evacuare si piston, si a indoit biela , respectiv a lasat o zgirietura si o urma pe piston.
Eu nu am schimbat nici cilindrul nici pistonul si a doua oara am patit la fel ...
Sper tu sa nu fii asa ghinionist cum am fost eu acu ' 20 de ani !!!
|
|
| |
|
| #204 |
|
|
pai pistonul oricum trebuie sa il schimb...ca ce am scos din el ii spart
cilindrul insa nu am cu ce sa il schimb si nici rost nu are..ca ii un cilindru proaspat alezat si honuit , doar o mica lovitura ii in el la marginea ferestrei, ce o sa il repar
_______________________________________
"M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi
http://typ3club.3xforum.ro/
|
|
| |
|
| #205 |
 Lolo_IDMembru SeniorDin: Pangaea
Postari: 556
|
|
vwtyp3variant a scris:
alezat din greseala cu vreo 5 sutimi peste aceia 5-6 sutimi joc intre piston si cilindru
dar totusi acel joc nu era nici pe departe asa mare incat sa permita pistonului sa se dezaxeze fata de cilindru si sa loveasca fereastra |
Ba exact din cauza asta ai patit-o. S-a mai adaugat si materialul de proasta calitate din care sunt facuti secmentii.
Incearca sa schimbi si cilindrul si pistonul.
E doar o sugestie.
Spor la treaba ! Sper sa nu mai ai probleme.
_______________________________________
ART. 30 CONSTITUTIA ROMANIEI/LibertateaDeExprimare/(1)LibertateaDeExprimare A Gandurilor,A OpiniilorSau A CredintelorSiLibertateaCreatiilorDeOriceFel,PrinViuGrai,PrinScris,PrinImagini,PrinSuneteSauPrinAlteMijloaceDeComunicareInPublic,SuntInviolabile./(2)CenzuraDeOriceFelEsteInterzisa.
|
|
| |
|
| #206 |
|
|
Un piston, la o cota mai mare nu poti gasi?
Si o duci la nea Nelutu, si ti-l alezeaza el corect.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #207 |
 cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Misu de Cluj a scris:
Un piston, la o cota mai mare nu poti gasi?
Si o duci la nea Nelutu, si ti-l alezeaza el corect. |
Buná idee ! Nu se toarná (fabricá pistoane ? Te ajut dacá vrei, aici in Kecskemét si Budapesta sunt chiar mai multe ateliere f.bune care-ti fac pistoane dupá cilindrii alezati )
Te ajut cu mare plácere dacá nu ai altá solutie.
P.S.: Nu vreau sá te zápácesc de tot, a fost doar o idee si posibilitate.
|
|
| |
|
| #208 |
 fariMembru SeniorDin: Odorhei
Postari: 576
|
|
Pune o poza cu cu interiorul cilindrului sa vedem ce s-a intimplat de fapt.Daca a agatat un geam segmentul nu indoia biela.
Am mai multe motoare in doi timp dar asa nu am patit.
_______________________________________
SR 132 M Carpati 1967
M 461 C Zimbru 1969
Aro 240 1973
UAZ 469 1973
|
|
| |
|
| #209 |
|
|
fari a scris:
Pune o poza cu cu interiorul cilindrului sa vedem ce s-a intimplat de fapt.Daca a agatat un geam segmentul nu indoia biela.
Am mai multe motoare in doi timp dar asa nu am patit. |
Sa nu fi agatat fusta pistonului de geam.
Sa nu fi avut pistonul, ceva defect de prelucrare.
Marginea de jos al fustei pistonului, ar trebui sa fie putin tesita la margine sa nu aibe muchie.
De la un segment rupt, nu s-ar fi intamplat asa ceva.
De la aia 5 sutimi de joc intre piston si cilindru, nu cred sa fi fost, deoarece pistonul este din aliaj usor care se dilata la cald mai tare, decat cilindrul din fonta si la cald dispare acel joc .
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #210 |
 fishy86ModeratorDin: Cluj-Napoca
Postari: 2050
|
|
Trista poveste.
Am trecut pe la Zsolt sa constatam cauza , dar cum eu nu sunt mecanic .. ma uitam ca vitelul la poarta noua. Am apelat la o cunostinta de a mea care avea multe motociclete si se ocupa cu reconditionat ambielaje , eram sigur ca dansul imi poate da un raspuns. Prima data a zis ca e de vina pistonul , dupa care a venit s-a uitat , a optat pentru ambielaj, sau ceva "mizerie" care a dus la blocarea pistonului . Dupa cum spunea si Zsolt rolele sun intacte iar biela praf. Imi pare enorm de rau pentru cele intamplate. Pistonul era fabricat in Ungaria
Sa speram ca piesele noi isi vor face teaba fara incidente
|
|
| |
|
| #211 |
|
|
Nu are rost sa va intristati! Trebuie cautat cauza, reparat si wrummmm... mers mai departe!
Eu tot raman la defect de prelucrare al pistonului.
Trebuie vazut diferenta intre pistonul nou distrus si un piston vechi de MZ 125 si vazut ce difera intre ele.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
| #212 |
|
|
o sa vedem cu piesele noi
tot ce pot sa fac este sa il asamblez corect
jocul acela de 5 sutimi in plus nu avea cum ,parearea mea, sa fie cauza , cand am desfacut motorul inainte de reparatie , avea un joc de 3 zecimi intre piston si cilindru si nu s-a intamplat nimic
acuma mai ii si calitatea indoielnica a pieselor de schimb care se gasesc
_______________________________________
"M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi
http://typ3club.3xforum.ro/
|
|
| |
|
| #213 |
 knxMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 3319
|
|
Eu zic ca pistonul nou nu a fost prelucrat pana la capat si era din material mai prost  Cum ai solicitat atunci mai mult motorul, dilatarea era mai accentuata, si s-a produs fenomenul de microsudura. Din pacate cu unele pistoanele "made in hungary" pt Lada exact asa este, daca nu lasi toleranta piston cilindru dublu cat valoare din fabrica, de la dilatarea excesiva se gripeaza. Incearca la urmatoarea asamblare sa masori fusta pistonului, la capat, sa vezi cum sta. Exact asa am patit si eu, pistoanele ce le-am cumparat pt motorul de 1.6 nu au fost prelucrate pana la capat, implicit tesite la partea inferioara a mantalei (unde este umarul). Aceasta ajustare am facut-o eu, manual, cum am putut, important e ca acum nu strang, gliseaza frumos in alezaj
_______________________________________
Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro
Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
|
|
| |
|
| #214 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Eu circul de mai bine de 7 ani cu pistoane, fácute la comandá in atelierele Nagy din Kecskemét, la DS, si la Traction avant, dar n-am avut nimic cu ele.
Am fácut rodajul , conform celor spuse de ei, ba chiar si rulmentii vibrochenului au fost fácute tot acolo, si am presiune 6 atm si acum la rece la relanti......
N-or fii cumva pistoane de import China sau Coreea ????
Un coleg a cumpárat asa ceva , ptr un UZ 2 si a pátit-o altfel : S-a topit o parte din fusta pistonului....
|
|
| |
|
| #215 |
|
|
astea erau facute in ungaria
acuma pun alt piston , nu mai pun de asta ce am avut
_______________________________________
"M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi
http://typ3club.3xforum.ro/
|
|
| |
|
| #216 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
vwtyp3variant a scris:
astea erau facute in ungaria
acuma pun alt piston , nu mai pun de asta ce am avut |
Atunci tre sá ai si garantie la ele, du-le inapoi documentat cu poze, ptr cá le vor schimba.Cel putin cele de fabricatie autohtoná au garantie .
|
|
| |
|
| #218 |
cv2adiModeratorDin: Oradea
Postari: 14928
|
|
Pe ei nu-i stiu, doar din auzite....de 15 ani eu apelez la cei din Kecskemét, firma Nagy ..si am experiente foarte bune cu produsele lor.
Spor la treabá ! Dacá te pot ajuta cu ceva, scrie-mi, o fac cu plácere sá reviná MZ ul acela frumos pe drumuri cát mai curánd, unde-i locul lui , si nu ascuns in garaj ca si cum i-ar fii ru8sine.
Asta tre s-o vadá lumea, mai ales debilii mintali care cunosc doar programul Rabla din TV....
|
|
| |
|
| #219 |
fariMembru SeniorDin: Odorhei
Postari: 576
|
|
Eu cred ca s-a gripat pistonul in cilindru.pistoanele facute in Ungaria nu au cel mai bun material,se dilata mai mult.Trebuie lasat un joc mai mare la montare.
Daca pistonul are niste urme negre pe laterale jocul mic este de vina.
_______________________________________
SR 132 M Carpati 1967
M 461 C Zimbru 1969
Aro 240 1973
UAZ 469 1973
|
|
| |
|
| #220 |
|
|
nu are urme, si nu era blocat in cilindru
eu cred ca ori pistonul era din ceva materila mai indoielnic, ori avea ceva microfisuri biela, dar si cu biela rupta nu inteleg cumsa loveasca in fereastra
maine comand piesele noi
_______________________________________
"M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi
http://typ3club.3xforum.ro/
|
|
| |
|
Ca si forma, executie, pret sunt foarte foarte bune, se fac pana si "custom" dupa dorinta clientului, teflonate, etc numai materialul lasa de dorit un pic (tolenta trebuie dublata).