CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Mai ales in condiitiile in care masina este folosita in conditii dure ,va recomand cu cea mai mare incredere tratarea sasiului cu UBS 220 underbody protection. Zilele trecute am pregatit si lucrat la sasiul masini prietenului meu Catalin,de la Landatelier,un DiscoveryII si poate nu asi fi adus in discutie acest subiect daca nu asi fi fost placut impresionat de eficienta acestui produs. Evident sasiul prezenta urme concrete de rugina si pot spune ca s-a a intervenit exact la timp,inca 6-8 luni si ar fi fost necesar sa dea jos caroseria pentru a interveni eficient. Pentru aceasta am suspendat masina ,scuturile au fost indepartate. Ca prima etapa si cea mai murdara si solicitanta dar si cea mai importanta am lucrat sub ea pe carucior la indepartarea manuala cu spaclul si peria de sarma a ruginei si depunerilor stratificate. Operatia in sine a durat 2 zile . A doua etapa a implicat spalarea cu presiune a sasiului si curatirea lui acolo unde era posibil cu flexul cu disc cu perie abraziva si bormasina cu diferite perii de sarma si un mini biax. Operatia a durat aproximativ 3 ore in doi oameni . A treia etapa am spalat si degresat intregul sasiu si l-am tratat cu Fertan pentru aproxmativ 20 ore. Ca ultima operatie am spalat sasiul cu presiune,Fertanul care facuse o pelicula pot spune ca este cu mult peste orice produs similar de indepartat rugina. Dupa spalare sasiul a ramas absolut curat fara punct de rugina.Si am aplicat la pistol UBS 220 pe sasiul uscat. Produsul se lipeste efectiv de metal nu pica si este deosebit de dens si compact . Usacarea dureaza minim doua zile ,dar la final izolatia este elastica si poti linistit sa intri cu sasiul si in mare. Ca incheiere am injectat in sasiu doua tuburi de antifon special luate din Hornbach,destul de ieftin. Dupa operatie pot spuna ca sasiul cel putin 5 ani nu v-a mai avea probleme.
Cum scapam de stresul ruginei pe sasiu! – poza de oldlander, in Coltul Tehnic · 46KB
pus acum 7 zile#2
Pasionat1300 Membru nou Inregistrat: acum 10 zile
Postari: 8
Foarte fain ca ai detaliat pasii, multumesc pentru impartasire, astfel de descrieri ajuta pe oricine se bate cu rugina pe sasiu. Si eu am dat de treaba similara pe masina mea si confirm ca prima faza, curatarea mecanica cu spaclul si peria e cea mai nasoala dar decisive. Ce as adauga din experienta mea: sa ai manusi bune si ochelari pentru ca pulberea si particulele sarmei zboara rau, si sa aerisesti bine spatiul cand folosesti Fertan sau alte reactoare chimice. Verifica si orificiile de scurgere/ventilatie din sasiu si din praguri, ca daca sunt infundate, apa ramane si reapare rugina rapid. Daca gasesti foisoare subtiri sau gauri mici, uneori e nevoie de interventie cu sudura sau panou de reparatie inainte de a aplica produsul de protectie; eu unul n-am experienta cu reparatii complexe, asa ca la gauri mari cautam ajutor specializat. Dupa aplicarea stratului protector, eu totusi revin la inspectii dupa iarna si la 1-2 ani mai repet tratamentul in zonele expuse. Nu stiu cat tine exact fiecare produs in functie de trafic si conditii, dar inspectia periodica e cea mai sigura metoda. Oricum, metoda ta pare bine pusa la punct si rezultatele par solide.
