CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
As vrea si eu sa stiu cum se pot reconditiona suspensiile la Mobra hoinar. Amortizoarele spate se pot demonta , ca sa se poata schimba simeringuri ulei...?
Cele fata stiu ca sunt demontabile... dar ce simeringuri se potrivesc acolo, ce ulei se baga , cat , pe unde ... etc ?
Nimeni nu a refacut niciodata suspensiile la hoinar sau la mobra ?
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu le-am desfacut niciodata. Ca si ulei, se mai gaseste cateodata in bidoane de 1l Ulei hidraulic pentru telescoape. Eventual, daca nu gasesti, poti sa faci proba si cu lichid hidrauic de servodirectie, ca si ala este asemanator ca si viscozitate.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#4
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Telescoape fata si spate de MOBRA am demontat . La cele de spate puneam semeringuri de pompa KAMA iar capacele le facusem din bronz .
Reconditionare suspensii mobra hoinar – poza de Liviu M, in Coltul Tehnic · 28.1KB
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Telescoape fata si spate de MOBRA am demontat . La cele de spate puneam semeringuri de pompa KAMA iar capacele le facusem din bronz .
Domnule Liviu, dar la cele fata , ce simeringuri merg ? Daca aveti si o solutie pentru bucsele de la bascula m-ati scapat de multe batai de cap :d
#6
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Amortizoarele de fata nu au semeringuri .Ele functioneaza prin formarea unui vacuum in camera inferioara . Ai grija ca sa fie bune burdufurile iar gaura din partea superioara a tuburilor de sus sa fie in partea ferita de apa de ploaie . Sa verifici daca nu ai pamant in paharele de jos (poate fostul propietar a umblat cu burdufuri rupte) .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Am desfacut furca fata si am vazut ca nu are simeringuri , doar arcuri , si din pacate am arcurile acelea mici rupte , cele care amortizeaza socul la revenire.
Intre timp am aflat si cum se demonteaza amortizoarele spate la hoinar si am rezolvat si cu bucsele la bascula. Am gasit alta bascula cu bucsile in stare buna !
#8
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Incerc sa-ti gasesc arcuri .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Am desfacut furca fata si am vazut ca nu are simeringuri , doar arcuri , si din pacate am arcurile acelea mici rupte , cele care amortizeaza socul la revenire.
Intre timp am aflat si cum se demonteaza amortizoarele spate la hoinar si am rezolvat si cu bucsele la bascula. Am gasit alta bascula cu bucsile in stare buna !
poti detalia cum se face demontarea merci
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
desfaci cele doua suruburi de la partea superioara a jugului, scot partea superioara a jugului, apoi scoti furca cu totul. Desfaci si cele 2 suruburi cu cap de imbus , si scoti fiecare brat.
Apoi trebuie sa iti confectionezi o cheie ca cea de flex , dar cu bolturile putin mai apropiate. eu am masurat cele distanta dintre gauri , de la surubul care se afla in capatul fiecarui brat de la suspensie, am dat gauri intr-o platbanda si am pus 2 suruburi de 6 si le-am prins cu piulite, si asa mi-am facut cheia.
Am desfacut acele suruburi din capetele bratelor, am scos arcurile din furca, apoi strangi bratul la maxim, adica il comprimi, si te uiti cu o lanterna in interiorul lui . si pe fiecare brat , vei vedea o piulita mai ciudata , care 2 fante opuse , pe care am bagat un fier polizat ca o surubelinta si am totit de ele ca sa le desfac. sub aceste 2 piulite , mai sunt 2 arculete mici , care la mine au fost rupte
am sa pun poze ca sa vezi cum arata piulitele respective si unde sunt pozitionate si sa-ti faci o idee cum .
Reconditionare suspensii mobra hoinar – poza de Hoinarul, in Coltul Tehnic · 45.8KB
desfaci cele doua suruburi de la partea superioara a jugului, scot partea superioara a jugului, apoi scoti furca cu totul. Desfaci si cele 2 suruburi cu cap de imbus , si scoti fiecare brat.
Apoi trebuie sa iti confectionezi o cheie ca cea de flex , dar cu bolturile putin mai apropiate. eu am masurat cele distanta dintre gauri , de la surubul care se afla in capatul fiecarui brat de la suspensie, am dat gauri intr-o platbanda si am pus 2 suruburi de 6 si le-am prins cu piulite, si asa mi-am facut cheia.
Am desfacut acele suruburi din capetele bratelor, am scos arcurile din furca, apoi strangi bratul la maxim, adica il comprimi, si te uiti cu o lanterna in interiorul lui . si pe fiecare brat , vei vedea o piulita mai ciudata , care 2 fante opuse , pe care am bagat un fier polizat ca o surubelinta si am totit de ele ca sa le desfac. sub aceste 2 piulite , mai sunt 2 arculete mici , care la mine au fost rupte
am sa pun poze ca sa vezi cum arata piulitele respective si unde sunt pozitionate si sa-ti faci o idee cum .
Asteptam pozele cand poti...
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
