CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Salut, sunt Levi din Cluj, fan masini clasice. Momentan ce s-ar putea incadra la specificul acestui forum Subaru Leone Kombi (GT II), 1.8 turbo, 4x4 din 1987 deci se poate considera ca si un young timer, cu toate ca e moderna Il cunosc (de fapt suntem vecini, ne cunoastem de cand lumea si pamantul) pe knx, impreuna formam echipa, reparam, si preparam orice masini (de la oldies pana la plastice). Am facut unele modificari la motor (filtru sport k&n, comprimat un pic, blow off valve, toba finala inox, eliminat catalizator toba intermediara, ambreiaj AP racing, turbina IHI model mai nou racire imbunatatita cu un ventilator suplimentar).Legat de partea cu puterea motorului original avea 140cp si cu toate modificarile momentan are in jur de 150cp. De mentionat ca acest tip de motor (ea82 turbo) a facut legitima intrarea marcii Subaru in lumea motorsportului. Urmeaza in curand pe langa o revizie completa a trenului de rulare, reparatii la partea de caroserie, un racitor de ulei respectiv intercooler top-mount. Ca si dotare are 4 geamuri electrice, oglinzi electrice, servodirectie, trapa, jante aliaj, iar din fabrica era dotata cu suspensie pe perne de aer, care din pacate au fost schimbate cu una clasica. Sper ca nu e prea moderna pt specificul forumului Ca si planuri de viitor urmeaza achizitia unei misini cu adevarat clasice pt un "project car". Iata si cateva poze, prima mai speciala
Salutare ! – poza de Subaru, in Prezentare forumisti · 40.9KB
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
bun venit! ne-am intalnit ieri la intalnire
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
Bine ai venit intre noi Acum, sa stie lumea ca ne place clasicul, dar custom intr-un fel
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#6
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Bun venit! Era si timpul sa apari si pe aici Cand am cumparat Latunul Levi a tras cu Subaru afara Lastunul din garaj, ca era bagata transversal
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
exact , acuma ma gandesc ce repede trece timpul , cred ca azi maine ii deja un an de atunci .
#8
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Subaru a scris:
exact , acuma ma gandesc ce repede trece timpul , cred ca azi maine ii deja un an de atunci .
Doi ani, ca era in decembrie 2008
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mda, si acum imi aduc aminte de aceea zi In orice caz ma bucur ca a ajuns Lastunelul la o persoana care sa-l iubeasca (cu alte cuvinte la persoana potrivita)
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
uzina de cai putere De aici a pornit totul... era vai si amar de capul ei, uleiul se scurgea de peste tot, avea bataie de culbutori, nu tragea calumea, turbina nu intra cand trebuia...
Salutare ! – poza de knx, in Prezentare forumisti · 63.8KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
In principiu au fost schimbati uni culbutori, cuzineti, vilbrochenul, garniturile, semeringurile, pompa apa, delcoul, turbina, curele de distributie, galeria de admisie, chiulasele planate, etc Multa munca, multe piese dar satisfactie pe masura
Salutare ! – poza de knx, in Prezentare forumisti · 35.3KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Si ultima poza, pe azi, in care Levi agresa motorul cu cheia dinamometrica
Salutare ! – poza de knx, in Prezentare forumisti · 49KB
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
In urma cu doi ani Levi zicea ca vrea sa scape de Subaru, ca-i veche si e timpul de ceva mai "de plastic". Acuma cu plasticul in garaj, observ o revenire spre vechituri Is curios, cum va arata noul proiect "old school custom" care urmeaza.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
A intrat multa munca intradevar si totusi inca nu e gata , pot sa spun ca am facut lucru bun deocamdata , speram la anul sa mai inaintam un pic numa sa nu uitam de knx ca la anu lada trebuie terminata deci toate pe rand .
ai dreptate misu asta am zis dar cumva mi s-a legat de suflet masina si decat ceva ditamai complicat mai bine old school .
cum am zis la multa lume si knx a zis la fel
vine smecherasul cu 525-u se uita la coptura mea combi si rade dar cand se face verde plange
asta este motivatia mea sa continui
Iar legat de ''plasticul'' din garaj totul se rezuma la consum dar caii lasa de dorit din pacate , si cu asta am o poveste haioasa , am tot umblat cu ''plasticul'' vreo luna si ceva si dupa ce m-am urcat in subaru pe bune ca m-am speriat de puterea masinii chiar daca nu are foarte multi cai , a fost ca si cand urci din caruta trasa de boi in masina
#19
Sutica Membru Senior Din: Cisnadie-Sibiu
Postari: 4672
Il cunosc (de fapt suntem vecini, ne cunoastem de cand lumea si pamantul) pe knx, impreuna formam echipa, reparam, si preparam orice masini (de la oldies pana la plastice). Am facut unele modificari la motor (filtru sport k&n, comprimat un pic, blow off valve, toba finala inox, eliminat catalizator toba intermediara, ambreiaj AP racing, turbina IHI model mai nou racire imbunatatita cu un ventilator suplimentar).Legat de partea cu puterea motorului original avea 140cp si cu toate modificarile momentan are in jur de 150cp. De mentionat ca acest tip de motor (ea82 turbo) a facut legitima intrarea marcii Subaru in lumea motorsportului. Urmeaza in curand pe langa o revizie completa a trenului de rulare, reparatii la partea de caroserie, un racitor de ulei respectiv intercooler top-mount. Ca si dotare are 4 geamuri electrice, oglinzi electrice, servodirectie, trapa, jante aliaj, iar din fabrica era dotata cu suspensie pe perne de aer, care din pacate au fost schimbate cu una clasica. Sper ca nu e prea moderna pt specificul forumului 
Acum, sa stie lumea ca ne place clasicul, dar custom intr-un fel 
