CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
Si totusi nu ai pus macar o poza cu tractorul,exceptand pe cea din zapada unde nu se intelege mare lucru!Eu discut mult cu tractoristii batrani care spun ca afost cel mai reusit tractor romanesc!Inca nu am reusit sa vad vreunul live,si umblu si eu destul de mult dupa fiare!Te rog pune poze sa vedem cum arata!Si daca tot esti inplicat in fenomenul UTOS,tare as vrea sa gasesc si eu unul sa il refac si sa merg cu el duminica la targ!
#43
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Din cate vad, tractoarele astea vechi s-au pastrat in zona montana, unde nu era colectivizare, si asa au ramas acolo ratacite. Incet-incet, apare si pe la noi, cate o mica gasca de tractoristi-oldtimeristi, dar suntem foarte departe de tarile civilizate. Si sa nu zic, ca au fost unii, tare suparati, cand am deschis aceasta sectiune al forumului, ca le era teama, sa nu ne invadeze taranii Trebuie sa se obisnuiasca, pentru ca si asta este o subramura al vechiturilor ruginite!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pun poze dupa ce montez motorul grila fata si capota, acum e o chestie pe roti si nu se intelege mare lucru. e greu de gasit unul cat de cat original si sa nu coste mult, cu programul rabla am auzit ca au ajuns anul trecut cateva la fier vechi...pacat! Tractoristii le preferau pt ca nu au nevoie de baterie, au motor auxiliar pe benzina in 2 timpi care porneste si incalzeste motorul diesel in plus fata de modelele mai noi are diferential spate blocabil
#45
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dar, pe la urma, dupa ce tractor o fost copiat Utos-ul? Ca sigur nu este conceptie mioritica. Mai ales, ca pe vremea aia se copia totul, de pe la rusi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#46
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
tudorb a scris:
Pun poze dupa ce montez motorul grila fata si capota, acum e o chestie pe roti si nu se intelege mare lucru. e greu de gasit unul cat de cat original si sa nu coste mult, cu programul rabla am auzit ca au ajuns anul trecut cateva la fier vechi...pacat! Tractoristii le preferau pt ca nu au nevoie de baterie, au motor auxiliar pe benzina in 2 timpi care porneste si incalzeste motorul diesel in plus fata de modelele mai noi are diferential spate blocabil
Eu unul personal abia astept pozele!Si mai mult ca sigur imi voi modela itinerariul la o viitoare umblare in asa fel incat sa ajung pe la tine sa il vad!Eu refac o combina veche de stiuleti romaneasca si am descoperit un batran tractorist(singurul din sat care mai traieste si a mai lucrat cu asa ceva)si vine regulat la mine cand afla ca lucru la ea si ma povatuie cum si ce sa fac si isi aduce aminte incet ,incet de toate,toate povestile despre cum lucrau cu ele,ce mai......are farmec!Am langa mine,vecin,un tractorist care a inceput cu tractoarele IAR!Si a mers pana la hulitele DT1010!Si spune ca toate,absolut toate au dat randament daca au fost respectate cele spuse de fabricant..............cu un mare plus pentru UTOS27!Nu as vrea sa stim despre ce am avut doar din povesti!Daca reusim sa refacem si sa pastram cateva exemplare din fiecare nu ar fi rau!
Dar, pe la urma, dupa ce tractor o fost copiat Utos-ul? Ca sigur nu este conceptie mioritica. Mai ales, ca pe vremea aia se copia totul, de pe la rusi.
Da intr-adevar, UTOS este copiat (cu licenta, deci legal) aproape tot dupa modelul MTZ-2, nu am studiat prea mult fenomenul, dar la o I privire diferentele sunt jantele din spate si semiosiile (la MTZ sunt cu bucsa extensibila, la al nostru cu pana). MTZ la randul lui are asemanari cu tractoarele americane IHC (International Harvester Company), dupa ei le-au facut, modelele Farmall (modelele H, M). Astea aveau jantele spate si osiile exact ca la UTOS. Transmisia finala era tot cam la fel, pozitia de condus, etc.
Cutia de viteze este ca la U 650, in schimb reductorul difera, la UTOS este cu pinioane nesincronizat, la UTB 650 cu ambreiaj, care poate fi schimbat din mers, fara intreruperea fluxului de putere motor-roti.
#48
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Nu e nici motopompa nici tractor, e un motor stationar pt batoze,masini de sfarmat piatra sau taiat lemne. Motorul e original utos si se potriveste pe tractoarele utos
#50
deceneu32 Membru Senior Din: Craiova
Postari: 3598
Multumesc!Ai tractor UTOS?26 SAU 27?
#51
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
deceneu32 a scris:
Multumesc!Ai tractor UTOS?26 SAU 27?
26,5
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Greutatile au fost si chiar sunt grele... radiatorul e mai greu de reconditionat: elementii sunt presati nu alamiti si trebuie refacute toate garniturile cam 50 de garnituri...
#59
savo_stelyca Membru Senior Din: Giurgiu-Calugareni
Postari: 488
tudorb a scris:
Greutatile au fost si chiar sunt grele... radiatorul e mai greu de reconditionat: elementii sunt presati nu alamiti si trebuie refacute toate garniturile cam 50 de garnituri...
Am un mosulica care a lucrat pe asa ceva si mi-a tot zis cat de usor refacea radiatorul si punea nu stiu ce garnituri!Maine il intreb din ce le facea!
