CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
ronin a scris:
......plus ceva de paste,o vopsea de oua,o maslina,o scobitoare straina ......
As vrea si o maslina in plus!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#862
sk100it Membru Senior Din: bucuresti
Postari: 2455
Incerc marea cu degetul. Daca cumva vor aparea doua bare nichelate de Skoda si o caseta de directie modelul cu snec,caseta musai sa fie noua,ma abonez. Stima
#863
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
Trimitem(cu maslina si scobitoare),daca mai apar tinem cont,bare nichelate de skoda intregi nu insa segmente noi au mai fost,o jumate spate ma asteapta(cred!) si acum pe undeva!.....de skoda am mai gasit un releu de incarcare,nu stiu ce-i de capul lui...
Vand motoare....si altele – poza de ronin, in Vanzari piese si accesorii · 33.6KB
_______________________________________ Ba se poate!
#865
bogdann2001 Membru Senior Din: Satu Mare
Postari: 748
ronin a scris:
Trimitem(cu maslina si scobitoare),daca mai apar tinem cont,bare nichelate de skoda intregi nu insa segmente noi au mai fost,o jumate spate ma asteapta(cred!) si acum pe undeva!.....de skoda am mai gasit un releu de incarcare,nu stiu ce-i de capul lui...
Carcasa goala jet,pentru barca pescuit 100 euro asa cum se vede,sau 400 euro gata pregatita cu vasle,compartimentata si probabil cu copertina,binenteles facuta dupa gustul meu.....
_______________________________________ Ba se poate!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Se aduga la piese dacia,pret neschimbat Carburator bing asa cum se vede,nu stiu ce-i in el.......................20 lei Protectie pegas de aluminiu 20 lei Chinezarie mancata de vie,insa motorul merge de nu-ti vine sa crezi,4 timpi,4 viteze,50cmc 250 lei
_______________________________________ Ba se poate!
Carburatorul ala Bing il vreau eu. Poate mai gasesti ceva...sa fie macar 100 lei. Imi trebuie un carburator pentru un Audi 80 motor 1,8 benzina. Poate fi si de Volksvagen dar fara injectie monopunct. Doar carburatorul. Motor 1,6 sau 1,8 benzina. Volane, casetofoane, radiouri, embleme auto , ceasuri , orice din gama asta. Multumesc si spor la vinzare.
#872
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Carburatorul ala Bing il vreau eu. Poate mai gasesti ceva...sa fie macar 100 lei. Imi trebuie un carburator pentru un Audi 80 motor 1,8 benzina. Poate fi si de Volksvagen dar fara injectie monopunct. Doar carburatorul. Motor 1,6 sau 1,8 benzina. Volane, casetofoane, radiouri, embleme auto , ceasuri , orice din gama asta. Multumesc si spor la vinzare.
Ce model de carburator de Audi cauti Nicule? Simplu corp sau dublu corp? Cred ca mai am pe undeva un Pierburg 2E, dublu corp de pe un Vw Scirocco 2.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Dublu corp. Dar pina la urma e bun orice...Acum am de Dacie ...
Pentru Audi asta imi trebuie , dar motorizarile sint similare. Cel putin galeria de admisie e identica la toate motoarele de 1.8-1.6 benzina din gama Volkswagen din anii aia .
Motor tip DS , capacitate 1781 cmc , putere 66 kw /5200 rpm
Cred ca Pierburg era . Eu asa l-am cumparat , cu GPL si carburator de Dacie ... Trebuie sa renunt la GPL si sa-i montez carburatorul original, ca nu-mi place cum merge. Masina avea 90 de cai putere, din care-s morti mai mult de 36...din cauza carburatorului si inca vreo 30 din cauza gazului. Iar aia care au ramas , abia mai reusesc sa traga masina . Daca ai asa ceva Misi , sint interesat . Daca nu e umblat in el ar fi excelent . Dar si daca-i umblat, macar sa existe complet acolo...ca oi vedea eu cum il pun in functiune. Acum imi consuma 16 litri la 100 km. Bine ...gaz , dar tot e enorm. Mercedes-ul consuma cam 10 , si e Mercedes. Bine...si GPL-ul secvential face foarte mult .
#874
Alex_VW Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1419
gherghin nicolae a scris:
Dublu corp. Dar pina la urma e bun orice...Acum am de Dacie ...
Pentru Audi asta imi trebuie , dar motorizarile sint similare. Cel putin galeria de admisie e identica la toate motoarele de 1.8-1.6 benzina din gama Volkswagen din anii aia .
Motor tip DS , capacitate 1781 cmc , putere 66 kw /5200 rpm
Cred ca Pierburg era . Eu asa l-am cumparat , cu GPL si carburator de Dacie ... Trebuie sa renunt la GPL si sa-i montez carburatorul original, ca nu-mi place cum merge. Masina avea 90 de cai putere, din care-s morti mai mult de 36...din cauza carburatorului si inca vreo 30 din cauza gazului. Iar aia care au ramas , abia mai reusesc sa traga masina . Daca ai asa ceva Misi , sint interesat . Daca nu e umblat in el ar fi excelent . Dar si daca-i umblat, macar sa existe complet acolo...ca oi vedea eu cum il pun in functiune. Acum imi consuma 16 litri la 100 km. Bine ...gaz , dar tot e enorm. Mercedes-ul consuma cam 10 , si e Mercedes. Bine...si GPL-ul secvential face foarte mult .
Felicitari ptr achizitie! Pana la urma la dvs a ajuns masina lui Dani Macea ,era si pacat de ea sa stea in curte si sa se degradeze.... Carburatoarea astea nu va ajuta ? http://vwforum.ro/topic/125095-vand-carburatoare/ Bafta cu proiectul dl Nicu...
_______________________________________ VW Golf I 1.3 GF 60cp '80 - sold
VW Golf I 1.5 JB 70cp '78 - in curs de restaurare - sold
Pierburg,Zenith si........Aisin,daca l-as gasi pe ultimul ar fi jmecherie,insa sunt atat de rare incat m-am intalnit cu el de 2 ori,de fiecare data pe 1,8.....am in schimb un delco cu senzor pentru asa ceva
_______________________________________ Ba se poate!
#876
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
gherghin nicolae -> Cand masina merge pe gaz, rotiti delcoul 5-6 mm pt. a da avansul mai mare (notati inainte desigur pozitia inititiala pt. a reveni la avansul normal atunci cand masina merge pe benzina). Cu avansul marit o sa reinvie aproape toti caii aia pierduti din cauza gazului - plus ca si consumul o sa devina decent.
Am mers timp de 2 ani cu un VW Broscuta pe gaz si avansul marit era una dintre formulele castigatoare. Connsum la drum intins calculat si confirmat de foarte multe ori: 7,8-7,9L/100 . Treaba cu avansul marit s-a confirmat si pe un IMS cu GPL al unui amic. Gazul are o energie calorica mai mica decat benzina, dar este un combustibil mult mai stabil, rezistand la avans si comprimare si/sau boost (daca ar fi montat pe o masina cu turbo) mult mai mari decat benzina in aceiasi confirguratie.
http://www.liquidlpg.com.au/about-us/ne ... 98-petrol/ What many people don't know is that LPG has a higher octane rating than premium petrol - rated between 100 and 112 depending on the mixture of propane and butane.
Rampele in pricipiu le vreau eu. Poti te rog sa imi spui ce inaltime au? Acum sa vad cum imi fac drum la SB dupa ele
_______________________________________ Automobilul este un obiect de comunicare directă cu oamenii, el ne poartă de-a lungul ţării şi de-a latul moravurilor mai puţin cunoscute.
#879
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
gherghin nicolae a scris:
Dublu corp. Dar pina la urma e bun orice...Acum am de Dacie ...
Pentru Audi asta imi trebuie , dar motorizarile sint similare. Cel putin galeria de admisie e identica la toate motoarele de 1.8-1.6 benzina din gama Volkswagen din anii aia .
Motor tip DS , capacitate 1781 cmc , putere 66 kw /5200 rpm
Cred ca Pierburg era . Eu asa l-am cumparat , cu GPL si carburator de Dacie ... Trebuie sa renunt la GPL si sa-i montez carburatorul original, ca nu-mi place cum merge. Masina avea 90 de cai putere, din care-s morti mai mult de 36...din cauza carburatorului si inca vreo 30 din cauza gazului. Iar aia care au ramas , abia mai reusesc sa traga masina . Daca ai asa ceva Misi , sint interesat . Daca nu e umblat in el ar fi excelent . Dar si daca-i umblat, macar sa existe complet acolo...ca oi vedea eu cum il pun in functiune. Acum imi consuma 16 litri la 100 km. Bine ...gaz , dar tot e enorm. Mercedes-ul consuma cam 10 , si e Mercedes. Bine...si GPL-ul secvential face foarte mult .
Maine iarasi fac inventar in beciul casei si poate il gasesc. Nu l-am vazut de multa vreme, dar e acolo. Pierburgul este un carburator destul de sensibil si greu de reglat. Am avut de-a face deja cu cateva, dar daca reusesti sa-l faci sa mearga echilibrat, atunci functioneaza bine si nu consuma peste 9-10l/100 km. Asta era pe un Scirocco 2 cu motor de 1.6. Tu ai motor de 1.8, dar nu cred sa fie mare diferenta. Era carburatorul functional cand l-am demontat, ca omul a vrut sa-i montez un carburator de Dacie si mi-a lasat mie pe cel original. Asta era prin 2006-2007, de atunci este undeva intr-o cutie. Maine il caut si te anunt.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Asta era prin 2006-2007, de atunci este undeva intr-o cutie. Maine il caut si te anunt.