CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Decupat şi īnlocuit.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 40.3KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#22
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Īn final
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 51KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#23
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Normal, pe cineva l-a deranjat suportul pt levierul pornire, aşa că l-a tăiat.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 40.1KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#24
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Pus la loc.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 29.8KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#25
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Cărăţat şi degresat, pregătit pt grund şi īn final.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 29.4KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#26
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
După grund a venit rāndul stratului de vopsea.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 31.5KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#27
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Urmează arcurile şi axele, numai să mai găsim timp şi pentru ele.
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#28
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Deşi a durat ceva timp de la ultima postare, proiectul nu a fost abandonat. Am găsit un motor M 207 B pentru maşină. Urmează aşadar capitala lui. Cuzineţi, Segmenţi şi toate cel de trebuinţă. Vă rog, dacă ştiţi de unde procura piese să-mi daţi de ştire. Aşadar motorul.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 34.9KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#29
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
L-am desfăcut bucăţi. Īmi trebuie cuzineţi r3 am impresia, deoarece are r2 şi cu toate acestea are joc.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 49.7KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#30
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Chiuloasa bună, dar trebuie să o duc la o verificare cel puţin pt supape.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 55.1KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#31
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
L-am spălat bine, l-am dat şi cu motorină şi am scos o groază de ulei gelatinat din el. Am nevoie momentan să rezolv cuzineţii, segmenţi să-i pun noi şi supapele să le fac. Dacă ştie cineva un electromotor şi un alternator original vă rog să-mi daţi de ştire.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 49.3KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#32
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
Ce să vezi, cānd l-am desfăcut era "exact la semne". Ceva deştept a lucrat la el.
Restaurare M – poza de Petrişor, in Reconditionari si Restaurari · 32.9KB
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
faza cu cuzineti trebuie cititi aia vechi ce scriu pe ei,dak srie R2 iti trebuie R2 adik marimea 2,dak scrie R3...la fel.uitate pe aia vechi! si segmenti merg aia de L27D,dak nu ai pot sa iti fac eu rost din pitesti
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
#34
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
sorin100 a scris:
faza cu cuzineti trebuie cititi aia vechi ce scriu pe ei,dak srie R2 iti trebuie R2 adik marimea 2,dak scrie R3...la fel.uitate pe aia vechi! si segmenti merg aia de L27D,dak nu ai pot sa iti fac eu rost din pitesti
Pe cuzineţi scrie R2, īntrebarea mea este nu cumva acum īmi va trebui R3 dacă simt puţin joc atunci cānd īnvārt vibrochenul ?
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#35
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Petrişor a scris:
sorin100 a scris:
faza cu cuzineti trebuie cititi aia vechi ce scriu pe ei,dak srie R2 iti trebuie R2 adik marimea 2,dak scrie R3...la fel.uitate pe aia vechi! si segmenti merg aia de L27D,dak nu ai pot sa iti fac eu rost din pitesti
Pe cuzineţi scrie R2, īntrebarea mea este nu cumva acum īmi va trebui R3 dacă simt puţin joc atunci cānd īnvārt vibrochenul ?
Astfel de faze nu se fac ochiometric! Trebie masurate cu micrometru, atat fusurile arborelui, cat si iteriorul cuzinetilor! Fusurile trebuiesc prelucrati dupa cota cuzinetilor. Daca jocul e mic, poti incerca sa pui si o foita de aluminiu sub cuzinet... dar asta este carpeala... dar care functioneaza.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
treaba cu foita de tabla de aluminiu este o prostie pt k freaca ''fier pe fier'' si termina arborelele,uitate la arbore daca are zgarieturi,dak are trebuie dus la rectificat! adik sa nu mai aiba zgarieturi,iti ia un pic din eu la un fel de strung,asa am facut eu la tractor,dak nu are zgarieturi pune tot cuzineti R2 si nu ai probleme,acum ramane intrebarea ai pus in ordine pistoanele si arborele si capetele alea de jos,dak nu le.ai pus ai facut o mare prostie,pt k nu mai sii cum vin,si trebuie duse la cine sa ti le masoare sa iti spuna cum vin,spor la treaba!
_______________________________________ m461 '74 under construction 2x dacia 1100 1300 '71 epoca gaz 69A
#37
Petrişor Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 673
sorin100 a scris:
treaba cu foita de tabla de aluminiu este o prostie pt k freaca ''fier pe fier'' si termina arborelele,uitate la arbore daca are zgarieturi,dak are trebuie dus la rectificat! adik sa nu mai aiba zgarieturi,iti ia un pic din eu la un fel de strung,asa am facut eu la tractor,dak nu are zgarieturi pune tot cuzineti R2 si nu ai probleme,acum ramane intrebarea ai pus in ordine pistoanele si arborele si capetele alea de jos,dak nu le.ai pus ai facut o mare prostie,pt k nu mai sii cum vin,si trebuie duse la cine sa ti le masoare sa iti spuna cum vin,spor la treaba!
Sigur că le-am pus īn ordine, altfel vorba ta, urmează labirintul. Vibrochenul nu are zgārieturi defel, cred că se va rezolva doar sin schimbarea cuzineţilor. Oricum le voi duce la un atelier specializat.
_______________________________________ 2x Aro M461, an 1962, ? Skoda octavia, an 1962 Dacia 1300, an 1982 Bmw 524td, an 1985
#38
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
sorin100 a scris:
treaba cu foita de tabla de aluminiu este o prostie pt k freaca ''fier pe fier'' si termina arborelele,uitate la arbore daca are zgarieturi,dak are trebuie dus la rectificat! adik sa nu mai aiba zgarieturi,iti ia un pic din eu la un fel de strung,asa am facut eu la tractor,dak nu are zgarieturi pune tot cuzineti R2 si nu ai probleme,acum ramane intrebarea ai pus in ordine pistoanele si arborele si capetele alea de jos,dak nu le.ai pus ai facut o mare prostie,pt k nu mai sii cum vin,si trebuie duse la cine sa ti le masoare sa iti spuna cum vin,spor la treaba!
Misi, cand ai timp aprofundeaza invataturile din citat ca sa nu mai postezi prostii !!!!
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
as a scris:
sorin100 a scris:
treaba cu foita de tabla de aluminiu este o prostie pt k freaca ''fier pe fier'' si termina arborelele,uitate la arbore daca are zgarieturi,dak are trebuie dus la rectificat! adik sa nu mai aiba zgarieturi,iti ia un pic din eu la un fel de strung,asa am facut eu la tractor,dak nu are zgarieturi pune tot cuzineti R2 si nu ai probleme,acum ramane intrebarea ai pus in ordine pistoanele si arborele si capetele alea de jos,dak nu le.ai pus ai facut o mare prostie,pt k nu mai sii cum vin,si trebuie duse la cine sa ti le masoare sa iti spuna cum vin,spor la treaba!
Misi, cand ai timp aprofundeaza invataturile din citat ca sa nu mai postezi prostii !!!!
Daca cititi voi bine, am zis din start ca faza cu foita este carpeala mioritica practicata de mesterii mioritici, deci am zis-o doar ca informatie. Era o practica des intalnita in anii '80, cand nu se gaseau cuzineti. Iar cu masuratul cu mirometrul si cu rectificatul la urmatoarea cota de reparatie, nu este nici o prostie Iar numerotatea fusurilor de la capace si a bielelor la demontare, iarasi nu este prostie, ca este important ca fiecare pesa sa fie montata la locul de unde a fost demontata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#40
as Membru Senior Din: Sannicolau Mare, Timis
Postari: 445
Misu de Cluj a scris:
as a scris:
sorin100 a scris:
treaba cu foita de tabla de aluminiu este o prostie pt k freaca ''fier pe fier'' si termina arborelele,uitate la arbore daca are zgarieturi,dak are trebuie dus la rectificat! adik sa nu mai aiba zgarieturi,iti ia un pic din eu la un fel de strung,asa am facut eu la tractor,dak nu are zgarieturi pune tot cuzineti R2 si nu ai probleme,acum ramane intrebarea ai pus in ordine pistoanele si arborele si capetele alea de jos,dak nu le.ai pus ai facut o mare prostie,pt k nu mai sii cum vin,si trebuie duse la cine sa ti le masoare sa iti spuna cum vin,spor la treaba!
Misi, cand ai timp aprofundeaza invataturile din citat ca sa nu mai postezi prostii !!!!
: Daca cititi voi bine, am zis din start ca faza cu foita este carpeala mioritica practicata de mesterii mioritici, deci am zis-o doar ca informatie. Era o practica des intalnita in anii '80, cand nu se gaseau cuzineti. Iar cu masuratul cu mirometrul si cu rectificatul la urmatoarea cota de reparatie, nu este nici o prostie Iar numerotatea fusurilor de la capace si a bielelor la demontare, iarasi nu este prostie, ca este important ca fiecare pesa sa fie montata la locul de unde a fost demontata.
Am uitat sa pun ghilimelele la postarea: "Misi, cand ai timp aprofundeaza invataturile din citat ca sa nu mai postezi prostii !!!! " Nu era un repros adresat tie Misi, ci o invitatie se explici cum se punea foita de Al sau foi de indigo intre cuzineti palieri si bloc motor, respectiv capace lagare palier. La fel se punea si la lagarele manetoane. Spun asta pentru ca am inteles din postarea lui sorin 100 ca nu se stie unde si cum se punea foita de Al. <<...treaba cu foita de tabla de aluminiu este o prostie pt k freaca ''fier pe fier''..>> Poate ar fi interesant de deschis un topic cu reparatiile din anii '70-'80 ( lustruit fusurile cu cureaua; garnituri de chiulasa vechi montate din nou dupa ce au fost unse cu marmelada; pistoane stranse in menghina sa nu mai bata; etc)
