CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Azi am vazut un ARO ce mi-a cam placut si vreau sa-l folosesc pe dealuri la carat diverse (Aro 10 pe care il am se cam forteaza cand urca cu "marfa". Vreau sa aud parerile voastre (oricare ar fi ele, bune rele, cat mai OBIECTIVE) despre acest ARO. Ii din 1985, a fost radiat anul trecut (mie imi prinde foarte bine, ca nu mai am eu de lucru cu radiatul), ii 4x4, cu MRL pe fata, CV cu 4 trepte + reductor, restul se vede in poze. Omul mi-l porneste inainte sa-l iau. PRETUL 350 euro gata adus in curte ( o fi mult, o fi putin?).
Vreau cat mai multe pareri pt o posibila ACHIZITIE – poza de utos, in Sfaturi de cumparare · 63.1KB
Sasiul pare destul de bun. Ar fi si o problema:a zis ca a sarit odata cardanul din fata (din flansa), din viteze nu sare ca i-o schimbat bilele si arcurile de la comanda CV.
Vreau cat mai multe pareri pt o posibila ACHIZITIE – poza de utos, in Sfaturi de cumparare · 58.1KB
N-am citat pe cine trebuie. Pe Faintonu trebuia sa-l citez, asa mesajul nu are sens. Greseala mea
#12
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Incearca sa mai negociezi, ca pun pariu ca ti-o da si cu 200 Euro! Daca e radiata ia-o ca nu cere de mancare! Daca nu-i radiata, nu o lua ca te ia mama dracului cu taxele si impozitele!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu mai vrea sa lase mosu . Dar o zis ca mai imi da discuri de ambreiaj, saboti de frana, pompa de vacuum, alte piese. Baterie oare de care ar trebui? de U 650 de 180 amperi sau merge si mai mica pt motorul de Bv? Haideti curaj, mai spuneti-va parerile.
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Lasa-l vreo luna! Nu te mai duce pe acolo! Poarta-te asa, ca si cum nu ai fi interesat! Apoi, peste vreo luna te duci cu 200-250 euro in mana si bagi banii sub nas si zici: "Atata am, daca vrei bine, daca nu, nu"! Si vei vedea ca ti-l da!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ma, voi vreti sa-i mai si dea ala bani, ca i-o ia din curte?!!! Ce dracu,de 15 milioane cit ii cere pe ea ii mai da si piese de 5
#17
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
350 euro e mult pentru un Aro 24 ruginit, radiat din circulatie! Pe masina asta, se vede, ca a fost exploatata la greu, pana si-a dat duhul in curte! Ca sa faci iarasi masina buna din ea, trebuie investit sume mai mari, decat se cere pe ea! Daca te uiti prin ziare, gasesti destule si la 150-250 euro! Aceste masini nu prea se vand, ca lumea fuge de ele ca dracu de tamaie, de cand s-o marit taxele! Daca era inmatriculata, era altceva, dar atunci te omoara cu impozitul pe motorul de BV!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mersi mult Misu de sfaturi. O sa fac cum ai zis tu sa vad ce va iesi, ma voi duce mai incolo la el.
#19
liviu59ro Membru Senior Din: Baia-Mare
Postari: 364
Salut, referitor la ARO 320 ca fost posesor de astfel de automobil, nu pretul ar fii o problema cit starea tehnica in care se afla . Ce se vede din poze masina va necesita lucrarii de reparatie in special la tinichigerie, nu stiu partea mecanica in ce stare este. In rest ca si celelalte masini construite in Romania , blamate mai mult sau mai putin daca a fost ingrijite cit de cit ti-au oferit multe sadisfactii, pacat ca politicile fiscale aberante determina multi posesori de astfel de masini sa renunte la ele,au fost masini reusite de ex. a mea a fost 4x4 cu motor de brasov, nu a fost situatie de iarna sau noroi sa ramin inpotmolit desigur cu exceptia cazului cind ramine suspendata. Nu a existat rampa indiferent ca erai incarcat sau nu ,sa nu poata urca avind cuplat reductorul. Daca circuitul de racire era perfect nu a existat situatie in care sa fiarba motorul, din aceste motive au fost apreciate in multe tari cu clima calda unde au fost exportate, unde multe marci de renume nu faceau fata conditiilor climatice. Paradoxal astazi aceste masini ARO sunt inca in functiune si fac fata utilizarilor in armata turciei, Romaniei nu au fost bune le-am exterminat , armata romana s-a dotat cu 'hameruri'.
. Vreau sa aud parerile voastre (oricare ar fi ele, bune rele, cat mai OBIECTIVE) despre acest ARO. Ii din 1985, a fost radiat anul trecut (mie imi prinde foarte bine, ca nu mai am eu de lucru cu radiatul), ii 4x4, cu MRL pe fata, CV cu 4 trepte + reductor, restul se vede in poze. Omul mi-l porneste inainte sa-l iau. PRETUL 350 euro gata adus in curte ( o fi mult, o fi putin?).
. Dar o zis ca mai imi da discuri de ambreiaj, saboti de frana, pompa de vacuum, alte piese. Baterie oare de care ar trebui? de U 650 de 180 amperi sau merge si mai mica pt motorul de Bv? Haideti curaj, mai spuneti-va parerile.