CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Sunt curios ce cilindree avea masinuta asta.V8?..Cred ca cel putin 5000.
#23
glad parau Membru Senior Din: Cluj-Napoca ardelean 100%
Postari: 1080
dupa cum isi aminteste tatal meu motor de 12..dar nu este sigur..gumele originale cica erau antiglont....si era masina de partid facuta pt a te apara....sau cel putin versiunea acea blindata..si mio mai zis ca avea cam 4 tome cu toate elementele de blindaj....dar poate este vorba de modelele prezidentiale...
_______________________________________ dacia sport fan forever....
#24
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Years of production: 1963-1967 Overall amount: 112 units (including ZIL-111) Body: 7-seater 4-door limousine or cabriolet (ZIL-111D) Engine: 220hp/4200rpm, V8-cyl, 4-stroke 5,996cc Compression ratio: 10,5 : 1 Bore/Stroke: 100/95mm Length: 6140mm, width: 2040mm, height: 1640mm Wheelbase: 3760mm Front wheel track: 1570mm Rear track: 1650mm Rear axle road clearance: 208mm Turning radius (by outer fron wheel track): 7,5m Gearbox: 2 speed with hydrotransformer, automatical Weight (dry): 2450 kg Maximal speed: 170 km/h Tyres: 8,90-15 inches Fuel tank capacity: 76 L Fuel consumption: 29.0 L/100km
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Doar 112 bucati fabricate Cred ca e al draqlui de greu sa restaurezi una din asta, ca piese de schimb nu gasesti sau daca da, atunci o fi foarte scumpe. O singura masina din asta aveam si noi Clujenii si a fost batjocorita si aia. Bine ca a ajuns pe maini bune...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Nu am īnteles nimic! De ce "īn memoria ZIL 111"? A fost dus la DCA? Sau mai zace īn aceasta stare pe undeva?
#27
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Se credea ca a disparut definitiv ... dar un colectionar din Ungaria l-o salvat
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
din cate am inteles io de la ai batrani zil-ul a fost masina directorului general de la 16 februarie. cica cu ocazia nu stiu carei sarbatori toti angajatii au renuntat la 1 salariu si a fost cumparata cea mai cea masina a vremii (din partea asta a lumii).
Tin minte masina asta inca din frageda copilarie. Venea aproape zilnic la mine la bloc, umbla cu ea un vecin, care stiu ca a murit foarte tanar. Imi aduc aminte ca ne uitam la ea, ca la o racheta, sau la o nava spatiala... Era asa de mare (sau eram eu asa de mic) ca trebuia sa sar pe langa ea, ca sa vad cum arata pe interior. Tin minte ca in spate parca avea bancheta scoasa, si avea multe sticle cu sifon, de parca transporta asa ceva cu ea. Asta era la inceputul anilor 80. Pe urma a disparut, am si uitat de ea, pana intr-o zi am revazut masina, dar nu mai stiu unde. Au mai trecut cativa ani, si a aparut in parcarea de vis a vis de Willy & Co, din Sannicoara. Am facut atunci cateva poze cu fierul, care era intr-o stare dezastruoasa, si imi trezea amintiri care aveau un gust amar, din cauza a ce vedeam acolo....... Acea Rocket, adica "cea mai mare masina din lume", in ochii mei de atunci... zacea acolo, vandalizat, spart, indoit, batjocorit, si fara nici o "suflare"...... eram alaturi de un prieten foarte bun, care e mare fan auto, si e si documentat, si imi arata cum pe usile din spate existau niste rafturi, care se puteau lasa jos, si aveau un capitonaj suptire, pt a face posibila sa stea pe ea 2 persoane. Tin minte ca geamurile laterale erau din sticla normala, si am ridicat capota, care oricum era deschisa, si avea ceva motor diesel, nu mai stiu sigur, dar cred ca era de aro. Imi zicea prietenul asta, ca original avea V8. Am sa-l mai intreb pe el, sa vedem ce mai tine minte despre masina, si am sa postez. Pana atunci 2 poze.
In memoria celebrului Zil 111 – poza de RIT, in Rust In Peace · 40.2KB
Mi-am mai adus aminte, ca mi-a atras atentia la puntile masinii, care erau CLAR de camion. Sunt ferm convins, ca ZIL 111 nu s-a fabricat cu asa ceva, decat in cazul in care a fost facuta la comanda speciala. Ce pot sa adaug, ca avea puntile si rotile astea si prin 82-83, dar se vede destul de bine si in poze, ca nu au nimic in comun cu cele din ilustratiile sau pozele de constructor. Da, si avea si portbagajul de deasupra de cand o tin eu minte, desi in pozele facute la Belis de Misi nu erau pe masina, probabil a fost demontat, (sa nu strice aerodinamica )....
In memoria celebrului Zil 111 – poza de RIT, in Rust In Peace · 58.4KB
#31
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Motorul era de camion Roman Diesel, ala mai mic Saviemul. De la sfarsitul anilor 80, pana prin 94-95 era parcata in spatele complexului Mercur din cart Gheorgheni. Bine ca a fost salvata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
roccoGTi Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1077
Adrian_pt a scris:
Iar in bucuresti a reaparut un ZIL...
O fi cel din Constanta?
wow!!!
#33
roccoGTi Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 1077
pt cei interesati,zil -ul din constantta afost masina lui gheorghe gheorghiu dej,dar nu prea a apucat saracu sa se dea cu ea.din cate am inteles masina ar fi acum la brasov la uzina roman unde s-ar afla in plin proces de restaurare.de mentionat ca magaoaia era blindata,personal am batut in tabla ei si ziceai ca ciocanesc in granit,geamurile si ele antiglont.masina era completa si nu avea multi kilometri la bord
#36
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
dej asta se pare ca a fost un mare samsar auto..prekum maurer sau ana pauker...toti care vand volga, zil , zim, chaika, zis..spun ca au apartinut respectivilor. daca studiati fotografii ale epocii o sa vedeti ca au fost destul de nu meroase masinile de genul..asa ca greu de spus daca tocmai acestea au apartinut respectivilor, si mai cu seama daca au apartinut lor personal sau vreunei institutii care ai deserveau si probabil si-au odinit si ei celebrele funduri regale pt cativa kilometrii, iar acum acest lucru cika ar trebuii sa valoreze zeci de mii de euro si alte zeci restaurarea.
)....
