CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Alexandra21 pe Simpatie
 | Femeie
24 ani
Calarasi
cauta Barbat
24 - 53 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Masina asta am cumparat, dupa ce m-a atentionat un prieten ca era de vanzare. M-a facut sa renunt la un E32 730i. De cand am avut in familia un E12 518, cand aveam 15 ani, tot am visat de o masina ca asta. Este un pic mai deosebit, pentru ca este seria 1 (inainte de facelift) cu motorizare de 2.8 litri, 6 pistoane in linie, cu 2 carburatoare dublucorp Zenith INAT 35/40. Masina am cumparat-o de la un domn care a iesit la pensie, si probabil nu mai avea ce face cu ea ca sa justifice cheltuieli.
Starea ei nu este una foarte buna, la motor deja am inlocuit cuzineti, segmenti, chiulasa, si multe alte lucruri mechanice. Vara asta vreau sa ma apuc de conservare si reparatie de caroserie. Ceva poze:
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #2 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Am platit impozit cam 1850RON 
Din pacate se pare ca inlocuire de cuzineti nu au salvat motorul, incep sa aud iar o bataie. Mai vedem ce facem an asta.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #4 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Da, impozit e mult, dar ma si lafai in lux..
Vibrochen a fost masurat, dar probabil a scapat ceva.. Da, la biele e problema, sus in poze vezi cuzineti pe care am scos din biele cilindru #3.
Pompa de ulei a fost inlocuita, la prima pornire avea presiune de ulei foarte bun. Acuma deja palpaia bec la ~800rpm cand motor e cald, am parcurs 300km de atunci.
Am alt vibrochen bun, ma gandesc sa alezez si bloc de la 86 la 89mm ca sa scap de uzura in cilindri, apoi trebuie sa fie ca nou motorul. Bani sa fie.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
bartro a scris:
Am platit impozit cam 1850RON
Din pacate se pare ca inlocuire de cuzineti nu au salvat motorul, incep sa aud iar o bataie. Mai vedem ce facem an asta. |
Pune-i un motor de 1602, ca pentru ala platesti putin, iar motorul de 2002 o poti tine, pentru vremuri mai bune!
Peste 2000 cmc e foarte mare impozitul, ca s-o dublat tot de anul asta!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #6 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Eu am sperante s-o insriu la retromobil intr-o zi, deci vreau s-o pastrez originala cat sa poate de mult.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #7 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Am si eu nevoie de un sfat - cu ce pot sa curat plafon de la masina? S-a ingalbanit, cred ca din cauza fum de tigari.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #8 |
 om_blandMembru SeniorDin: Ramnicu Valcea
Postari: 915
|
|
Daca ai plafon alb si nu este rupt sau ars , poti incerca cu Cif de vase concentratie 100 % la tub alb . Eu cu Cif fac o data la 2 saptamani plafonul si este alb ca neaua ( si la mine taica-meu fumeaza ca un turc ) ... dar curatandu-l mereu nici nu zici ca e masina de fumator 
|
|
| |
|
| #9 |
om_blandMembru SeniorDin: Ramnicu Valcea
Postari: 915
|
|
Cu o carpa curata bineinteles imbibata in Cif , dar sa fii curat pe maini
|
|
| |
|
| #10 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
O sa incerc 
Pana acuma o solutia speciala de la sonax, biocarpet, si ceva detergent nu au avut rezultate.
Intre timp am mai cumparat ceva piese:
Vacuum de delcou a fost peste 400RON!
Amortizoare gaz ieftin, nu stiu daca sunt bune de ceva:
Faruri noi:
Si sa fie, un set de Zentih INAT 35/40, mai bune decat cele pe care am pe masina:
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #11 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Am facut in weekend ceva poze, dupa o spalare:
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #12 |
 blindMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 861
|
|
La cum arata cilindrul din poza asta http://img594.imageshack.us/i/dsc03658e.jpg/ va trebui sa alezezi blocul si sa pui alte pistoane asa cum spusesei. Asa ceva n-am vazut pana acum, scobitura in interiorul cilindrului...
Ai vreo poza cu un piston scos? Sunt curios cum arata fusta, capul acestuia si segmentii (in special pistonul cilindrului din poza de mai sus).
|
|
| |
|
| #13 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Pistonul era ok, n-am facut poza.. Segmenti am inlocuit, nu am masurat compresie inca.
Cred ca a stat apa in clinindru respectiv, si s-a corodat. Generatie asta de motoare aveau probleme cu chiulasele fisurate / garnitura de chiulasa arsa din cauza de supraincalzire. Si cum an de pe chiulasa nu corespunda cu anul in care este construita masina, cu siguranta a fost inlocuit pe parcurs.
Am deja un set de pistoane cu diametru mai mare, am sa caut si un vobrochen bun, sa strang ceva bani, si o sa dau bloc la alezat.
Dar an asta as vrea sa rezolv problemele cu rugina intai; motorul de bine de rau merge.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #14 |
blindMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 861
|
|
Cauza am intuit-o, m-a uimit doar faptul ca s-a si intamplat (si n-am apucat sa vad pana acum).
Blocul il alezezi cu 6-7 mil la Capriţa, se spune ca asta ar fi cam cel mai scump (eu atat am dat pt opel din cate imi aduc aminte). Gasesti si mai ieftin la atelierele de reconditionari auto.
Dupa parerea mea, mai degraba ii faci motorul pana nu deriva in ceva mai grav (daca ajunge sa se fisureze... adio) si dupa aceea rugina.
|
|
| |
|
| #15 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Nu cred ca fisureaza, insa la biele / vibrochen trebuie sa am grija. Este si o problema de directionarea banilor disponibile, prefer sa caroseria buna momentan.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #16 |
blindMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 861
|
|
Sa-nteleg ca esti nevoit sa o tii pe strada si conteaza aspectul. Te inteleg la partea cu redirectionarea fondurilor, s-a intamplat si la mine de nenumarate ori in 3 ani de cand tot lucrez la masina.
Arborele cotit il rectifici la cota de reparatie si nu ar trebui sa mai ai probleme. Daca umbli la biele, sa nu le strangi mai tare decat scrie in carte, se ovalizeaza si trebuie sa le schimbi (stan patitu' stie..)
PS: Rectificatul arborelui la caprita e in jur de 350-400 lei (gasesti si mai ieftin, la fel ca in cazul blocului)
|
|
| |
|
| #17 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Aspectul nu e mai important decat functionalitatea, dar motorul mai pot sa repar peste 2 ani, iar tabla peste 2 ani nu stiu daca mai este in cantitate suficienta
Eu am mai refacut o chiulasa la firma 'strungarie auto' in baneasa si am fost multumit, o sa intreb si acolo care sunt preturi.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #18 |
blindMembru SeniorDin: Bucuresti
Postari: 861
|
|
Daca stai in zona salajan/titan/pantelimon, poti incerca atelierul de reconditionari de la diham (in spatele OMV). Pentru reconditionare arbore stiu un mosulete care e posibil sa ti-l faca mai ieftin (de regula reconditioneaza chiulase, insa poate face si arbori)
|
|
| |
|
| #19 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Azi plec cu masina spre transalpina, unde in weekend este o intalnire mica de BMW vechi si mai putin vechi, pana in 10 masini . Sper sa ajung fara suprize - acuma 2 zile carburatoarele erau inca in bucati prin casa.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
| #20 |
bartroMembru ActivDin: Bucuresti
Postari: 152
|
|
Si uite, a trecut si an asta. Nu am facut mare lucru la masina an asta. M-a servit, chiar am mers aproape zilnic cu masina in Noiembrie si primele 3 saptamani de Decembrie. Acuma, cu anul nou la car bate deja la usa, ma gandesc ce anume sa fac cu masina, pentru ca daca vreau sa ma bucur cu ea si in viitor, trebuie actionat.
Daca impart probleme in 3, adica, motor, interior, tabla, cred ca cel mai important este sa fac ceva cu tabla in anul care vine. Atunci trebuie si vopsit integral. Atunci trebuie demontat si motor. Atunci, daca e tot demontat motorul, ar fi pacat sa nu o aduc intr-o stare mai buna. Si interiorul, necesita mocheta noua si scaunele retapitate.
Pe scurt, sau nu fac nimic, sau fac totul. Gasesc oameni seriosi sa lucreaza la masina? O sa am timp? O sa am bani? As putea sa fac ceva mai util cu timpul si banii?
Nu stiu.
_______________________________________
Nu toate rable sunt masini vechi!
1961 Simson Sport / 1968 BMW 2002 / 1976 BMW 528 / 1987 Kawasaki GPz900r
|
|
| |
|
