 amb13ModeratorDin: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
|
|
Nu stiu citi din voi au acces si pe forumul Aro asa ca postez si eu aici faptul ca sa furat o masina ARO, apartinind unui prieten, Dan Chiriac .Poate prin peregrinarile voastre prin tara vedeti masina abandonata oe undeva, sau pe la rematuri vedeti pise la vinzare din descomplectarea ei. Orice ajutor este de folos. Aici aveti citeva date despre masina:
B-84-CTI
http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php?f=15&t=6774
Re: S-A FURAT ARO 244, "TORPILORUL"!
Mesajde Dan CHIRIAC » Sâm Ian 29, 2011 8:41 pm
Salutare, dragi colegi!
Ii multumesc lui gorishor pentru postare prompta a acestui anunt.
Ii multumesc, in mod deosebit, lui George care m-a transportat, m-a insotit si m-a sustinut moral in cursul zilei de astazi.
Nu pare sa fie vorba despre o gluma (iar daca ar fi asa, ar fi una extrem de proasta!), cu atat mai putin despre o lucrare a “hingherilor de masini”.
Nu cu mult timp in urma am incheiat demersurile efectuate cu politia (reclamare furt, declaratie, copii dupa acte, vizita impreuna cu un echipaj la fata locului, etc.).
Sincer, nu sunt foarte optimist in ceea ce priveste recuperarea masinii si nici, in cazul in care va fi totusi recuperata, in ceea ce priveste starea in care se va gasi.
Totusi, as vrea foarte, foarte tare, ca faptasii sa fie prinsi. Sunt determinat sa fac tot ce depinde de mine in acest sens (si postul acesta detaliat este o parte din proces). Va rog si pe voi sa nu va jenati sa-mi telefonati la orice ora din zi sau din noapte, pentru orice informatie care vi s-ar putea parea importanta.
Cred ca este inutil sa va povestesc ca, daca as avea in fata pe vreunul dintre faptasi in momentul asta, probabil ca i-as innoda mainile in jurul c....lor si picioarele in jurul gatului.
Dupa parerea mea, cel mai plauzibil este ca masina sa fi fost furata ca sa fie folosita in cursul comiterii vreunei infractiuni sau ca sa fie dezmembrata si valorificata pe componente si/sau la fier vechi.
In orice caz, cred ca cel/cei care au furat-o stiu cate ceva despre ARO sau despre masini de teren in general, pentru ca alimentarea cu energie electrica era intrerupta de la intrerupatorul general, iar levierul de actionare al acestuia era pus, impreuna cu alte maruntisuri, in cutia pentru acte.
Istoria:
Am parcat masina ieri seara (28 Ianuarie), in jurul orei 19.30, in locul unde o las destul de des, este vorba despre parcarea amenajata de sub Podul Grant, oarecum pe Calea Giulesti colt cu Calea Crangasi, in apropiere de Stadionul Giulesti si benzinaria Moll.
Mentionez ca parcarea este iluminata si ca in ea mai salasluiesc vreo 70 de masini de toate felurile, de la Dacia, VW sau Opel pana la Mercedes. Dealtfel, cred ca un Mercedes din asta, mai destept, era aseara la vreo 5 metri de locul unde am parcat eu.
Am intrerut alimentarea cu curent, dupa cum am pomenit anterior, am incuiat masina si am mers in treburile mele.
Astazi (29 Ianuarie) urma sa ma intalnesc cu George, sa mergem la ARO-ul 246 de Politie pomenit aici viewtopic.php?f=72&t=6503, sa ne uitam un pic la el, sa-i montam o conducta de alimentare cu aer si sa-i demontam alternatorul care urma sa ajunga la un electrician.
In jurul orei 12.45, pleaca Dane, daca ai cu ce!
Masina si evolutia ei, de cand se afla la mine, sunt prezentate detaliat aici viewtopic.php?f=5&t=4457.
Pentru cei care nu au rabdarea sau timpul sa citeasca toata povestea, precum si ca o eventuala completare a informatiilor de acolo am sa fac, in continuare, o informare asupra starii actuale a masinii si asupra bunurilor care se gaseau in interior.
De asemenea, pentru ca mi se pare plauzibila varianta incercarii valorificarii bunurilor, precum si a masinii pe componente, am sa incerc sa dau cat mai multe detalii referitoare la acestea.
Despre masina:
- tip/model ARO 244 TD, an de fabricatie 2001
- motor Toyota 2L-T, serie 2L5134844 – Atentie, cine aude de un motor de vanzare!
- cutie de viteze, reductor, ambreiaj Toyota
- caroseria de culoare verde inchis metalizat, cu plafonul alb si elemente din tabla striata de culoare neagra pe partile laterale ale aripilor si portierelor si pe partea superioara a aripilor fata
- rampa cu patru proiectoare dreptunghiulare mici pe plafon
- geamuri haion, laterale spate si portiere spate fumurii
- suport pentru roata de rezerva pe plafon, cu rezerva compusa din anvelopa BP Pneuss Cross Country dimensiunea 265/75 R15 si janta cromata, model Modular S, 8 j 15, et -30
- carlig si priza pentru remorca
- bara spate neagra, custom made
- bara fata neagra, custom made, cu placa pentru troliu (troliul nu era montat pe masina), suport pentru antena si cu 2 carlige pentru remorcare de la T-Max
- masca fata din fibra de sticla, cu degajare pentru troliu si avand montate pe ea lampi de semnal si pozitie, altele decat cele din dotarea standard
- autocolante “aro4x4.net” pe geamurile laterale spate si pe geamul haionului, autocolant “GTC auto” pe portiera stanga spate, autocolant “Parada baloanelor cu aer cald – Campu Cetatii 2010” pe geamul lateral stanga spate, autocolant “ARO Club Romania” pe capota motor
- body lift 50 mm
- jante tip “ARO spitate”, modificate (“intoarse”) maxim posibil, et-ul, probabil, pe la -65, vopsite negru la exterior si gris la interior
- anvelope Maxxis Buckshot Mudder MT, dimensiune 31/10,5 R15
- MRL-uri AVM modelul 415
- diferentiale cu raport 1 : 4,125
- diferentialul spate cu mecanism de blocare, fara partea de comanda ( a fost demontata in vederea modificarii)
In interior (mentionez ca tot ceea ce voi pomeni se afla fie in compartimentul special de sub scaunul soferului, fie in portbagaj, nu la vedere):
- stingator, trusa medicala, triunghi, becuri si sigurante de rezerva, coliere, etc
- lopata, topor, sufe diverse, ocheti
- hi-lift de la T-Max de 48 de inch
- statie radio in banda CB, CRT 77-114
- antena radio CRT ML-145
- trusa cu scule multe si diverse (cu exceptia a vreo 4-5 dispozitive mai speciale, as fi avut cu ce sa fac, oricand si oriunde, orice reparatie la masina)
- cruci cardanice, pivoti, MRL AVM 415, curele pentru alternator si servodirectie.
Scriind toate astea m-a cam luat durerea de cap.
Va multumesc pentru rabdare si pentru atentie!
_______________________________________
Decit sa moara trei, mai bine unul!
|
|
