CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
La rand inca se afla doar la 09 ? Aici in Cluj deja e la 13.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
am ascultat de sfatul lui sergiup si a lui wob. astfel am cumparat un bolt de usa (de model) si am reusit replicarea lui. am trecut direct la +0.2mm. Sper sa fie indeajuns si pt usa stanga, daca nu facem mai mare.... bt
acum partea care ma implica pe mine, montarea. am vazut ca amerikanski au o scula "speciala" la un hilar pret de 180coco (poza 1). eu trebuie sa caut ceva de genu duminica prin targ ca nu posed vreun divais asemanator sau sa cer pe la careva. sc
am inteles ca nu se lasa greu stuturile astea batrane, deci orice sfat m-ar ajuta. interiorul balamalei cu ce sa il aduc la forma potrivita (pila e indeajuns???)
Inca ceva. Din comoditate coroborata cu ideea "ia sa vad cat face cu un plin" am ramas fara lichid vital. Pus benzina, pornit tare greu, nu mai sta la relanti. Suflat la jiglere, a inceput sa stea. De atunci, s-a dus naibii fericirea, moare la relanti, nu trage, cand o accelerez in mers scutura, da in bot si nu trage. Cand o pornesc la rece trebuie sa o tin putin din acceleratie ca altcumva moare. Aventura sa merg cu ea azi.... Eu ma gandesc (ca habarnist) ca o fi luat mizerii de pe fundul rezervorului (care este nou, recent schimbat, deci nu se pune prob ruginii-cred) si de acolo face scandal. Ce ar fi de facut? Cine are timp va rog sa imi explice babeste (repet, sunt habarnist, dar ma tratez:zzz ce ar fi de facut. Precizez ca motorul mergea super pana sa fac eu artificiul
Ma intereseaza si o aprindere electronica. Am citit multe, multe idei, pareri, dar tot nu sunt lamurit. Cine are asa ceva de mai mult timp pe brotac, astfel dovedindu-se fiabilitatea si eficienta ei concreta, sa ma ajute si pe mine?
S-a rupt si cablu de kilometraj.....
#66
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Demonteaza in bucati carburatorul si curata-l. Curata si rezervorul si pune benzina proaspata. Sufla si conducta care duce benzina de la rezervor la motor. Cablul de kilometraj, se gaseste de cumparat si trebuie schimbat. Pe http://www.superbeetles.com la sectiunea "Tech talk with Rick" gasesti descrierile babesti. http://www.superbeetles.com/Tech_talk/may.htm
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#67
Komissar Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 1055
Eu am aprindere electronica Gotronic pe ambele masini (varianta ce pastreaza platina, ce-i drept) . Porneste mai bine la rece, relantiu mai frumos. (am marit si distanta la electrozi la 0.9 , lucru posibil cu aprinderea electrinica) . Recomand! - eventual varianta cu senzor Hall ( parca 70 ron era ) .
Face acelasi lucru ca si aprinderile electronice VW ce se "vehiculeaza" pe vwforum si forumul ala cu 3x in coada de broaste la preturi de 250-300 ron.
Legat de problema carburatorului:
1. Dupa cum a spus si Misu - desface si curata carburatorul. 2. Curata sau clateste si rezervorul - cu mana ta . In felul asta vei vedea cu ochii tai cata mizerie era in el. Poti sa il cureti cu motorina si un lantz vechi - agiti rezervorul pana faci febra musculara si dup-aia il agiti din nou. 3. Instaleaza (daca nu ai deja) un filtru de benzina nou sub rezervor. 4. Sufla cu aer comprimat teava de benzina de la rezervor la motor. ( Misu a zis primul )
5. Verifica de aer fals. N-are legatura cu sistemul de benzina dar s-ar putea sa nu mai etanseze vr-o garnitura pe undeva (sub carb sau la imbinarea galerie/chiulasa) , iar faptul ca problema a aparut dupa ce ai ramas fara benzina sa fie doar o coincidenta .
Si ca idee... benzina de la noi e EXECRABILA. Eu am curatat si galvanizat rezervorul in vara trecuta, si am instalat un filtru de benzina decantor cu paharel de sticla. Saptamana trecuta l-am curatat si am gasit foarte mult NISIP in paharel Asta spune multe despre benzina de la pompe.
am sa fac toate lucrurile astea. curatat carburator, rezervor si decantor. ieri a incercat un prieten care se pricepe ft bine la broscute niste reglaje dar tot nu a reusit mai nimic. m-as apuca sa fac singur operatiunile astea, am sa vad oricum stiu rezolvarea acum. bine ca nu e mai grav.
Pe sfarsitul saptamanii sunt programat la o curatare a carburatorului. Pana atunci voi spala si rezervorul. Filtru de benzina de genu' sa leg pe furtun sub rezervor, nu? adica orice se gaseste in magazinele auto. Astazi am comandat si cablul de kilometraj. am gasit la magazin cu 33lei.
Broscuta '68 – poza de axxro, in Prezentare masini · 14.3KB
#71
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da, filtru din ala e bun! Sfatul meu sa dai jos toata benzina din rezervor, spala-l bine, cu vreo 2 litrii de benzina. Apoi ia-ti o canustra si ada benzina proaspata si ia o palnie si o sita fina, si umple rezervorul din canistra, sa nu ai surprize, ca asa in prag de primavara, baga astia tot felul de porcarii in rezervoarele benzinariilor!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
misto masina,dar mar interesa si pe mine niste parasolare care se gasesc la 1200,typ 1, ca a mea nu a avut asa ceva,
Sa ai o zi buna
_______________________________________ Tot omul are o masina noua Pe cind una veche , citi?
#73
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inainte sa te apuci de reglaje, schimba benzina! Am patit-o si eu saptamana asta! M-am dus sa alimentez la MOL, unde am bagat benzina de 95, iar dupa cativa km a inceput sa nu mai tina relantiul. Carburatorul era curatat cu o saptamana in urma, dar cand am verificat care-i treaba, am ramas mut, ca era o benzina imputita de culoare galben albastruie, care putea, de parca ar fi petrol lampant! Asa benzina groaznica, nu mai vazusem din anii '80! Am dat jos cat am putut, apoi am luat in canistra benzina de 98 de la Petrom, pe care l-am turnat si imediat mergea iarasi ca inainte! Deci aveti grija ca se vand porcarii la benzinarii! Nu e de ajuns ca deja e al dracului de scumpa benzina, dar mai baga si gunoaie!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
incredibil ce imi spui. pana unde poate merge hotia si nesimtirea in tara asta..... oare sa fie benzina Mol de vina? cand am ramas fara am bagat 5L de canistra de la Mol. apoi tot de acolo vreo 20L, pt ca imi este in apropiere, desi bag numai petrom in mod normal in ambele masini.
#75
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Da jos benzina! Si baga vreo 10 litrii de 98, de la Petrom! Sau de proba incearca s-o alimentezi direct dintr-un bidon cu un furtun legat direct de pompa de benzina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#76
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Pe la urma ti-ai reparat brotacul, sau e inca pe butuci?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
reparat. platina era devina . nu a stat pe butuci deloc. a mers el asa mai incet, dar tot a mers. azi am umblat intreaga zi pe la cei ce se ocupa de prelucrari metalice pt alezarea interiorului balamalei, dar nu are nimeni.ma duc maine ca am dat de un mecanic tare bun si pasionat, si poate ii da de cap cumva. planuri de viitor ft apropiat: o inspectie atenta a intregii masini si schimbarea mochetelor (cam asta e ideea, dar un albastru mai inchis-am gasit mocheta si unde sa o surfilez ).am fost si la remat si am vb sa imi puna deoparte pasla (de aia cu cauciuc pe o parte)-o voi pune dubla. roata stanga spate e murdara de ulei. am inteles ca ar fi ceva semering (nu stiu mare lucru). vine vara si ma gandesc la problema supraincalzirii si a aprinderii electronice (sa vedem de pe se va potrivi??????????) in rest, ma bucur cat mai mult de ea
Broscuta '68 – poza de axxro, in Prezentare masini · 39.7KB
mi-a venit pasla (noua, de la cineva de pe daciaclub, chiar daca e putin mai subtire e buna-0.6).
problema: dintii de pe podea nu se nimeresc in dintii de la scaune asa ca am scaune fixe, maxim in spate (
unde pot reconditiona o polita de bambus? stiti undeva unde se face mobilier de ala din nuiele, de gradina (nu stiu cum se numeste)
are cineva cablurile de caldura ca acum este blocata sa dea caldura si se cam schimba temperatura afara.... ma intereseaza destul de rapid, la un pret decent
duminica a iesit la soare prin imprejurimile orasului, nu de alta, dar sa se obisnuiasca cu drumurile ca vine vara
Broscuta '68 – poza de axxro, in Prezentare masini · 51.8KB
#79
om_bland Membru Senior Din: Ramnicu Valcea
Postari: 915
Frumoasa , masina , frumos uinterior ... insa cred ca se murdareste foarte repede si este si greu de curatat ...
#80
cristobob Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 1272
axxro a scris:
problema: dintii de pe podea nu se nimeresc in dintii de la scaune asa ca am scaune fixe, maxim in spate (
da jos scaunele, masoara latimea dintilor si polizeza suportii.
ce ar fi de facut.
Asta spune multe despre benzina de la pompe.
e expert in carburatoare 
. nu a stat pe butuci deloc. a mers el asa mai incet, dar tot a mers.
