CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Moskviciul kombi, e destul de frumos. Doar culoarea de venil, arata ciudat.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#1262
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
hufo a scris:
ar fi frumos sa mai apara si masini romanesti, doar sunt destule care nu au fost scoase inca.
in opinia mea, "marfa" ruseasca e doar de umplutura. pacat!
ni se servesc "legende" de care cetateanul de rand nici nu a auzit...
Cand a fost fotograful la mine sa pozeze Lastunul i-am zis asta, dar zicea ca cei de la sediul DeA din Grecia, au impus cu forta, ca sa se bage si modele deja aparute anterior prin alte tari. In principiu se baga pe rand una romaneasca, doua rusesti, una vest-europeana si una est-europeana. Mie imi plac masinile rusesti sau poloneze. Doar sa nu mai bage Logan sau Daewoo, ca e de ajuns ca s-au facut de ras cu SuperNova de legenda
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Colectia Masini de Legenda este īn prezent īn curs de dezvoltare, pentru acest motiv, nu putem confirma īn acest moment numărul final de reviste din această colecție. Numărul de reviste preconizate pentru moment este de aproximativ 80, dar seria poate fi prelungita. Veți fi anunțat prin intermediul revistei, site-uuil nostru dar și prin pagina noastră de Facebook cu privire la numărul final de reviste.
Colectia Masini de Legenda este īn prezent īn curs de dezvoltare, pentru acest motiv, nu putem confirma īn acest moment numărul final de reviste din această colecție. Numărul de reviste preconizate pentru moment este de aproximativ 80, dar seria poate fi prelungita. Veți fi anunțat prin intermediul revistei, site-uuil nostru dar și prin pagina noastră de Facebook cu privire la numărul final de reviste.
Am impresia ca astia bat campii . Cititi cu atentie continutul mail-ului (si privitor la nr 47).
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#1267
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vranceanu a scris:
Misu de Cluj a scris:
Moskviciul kombi, e destul de frumos. Doar culoarea de venil, arata ciudat.
Pai a existat in realitate .
Degeaba a existat, daca arata ca o inghetata cu fistic! Vernilul, nu-i culoare pentru masini!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Legende auto din Europa de est – poza de vranceanu, in Modelism si machetute · 23.4KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#1269
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
A aparut Dacia 1320. Macheta e frumos facuta, dar iarasi au dat-o in bara cu culoarea. Eu nu-mi amintesc sa fi vazut vreodata Dacia 1320 vopsit in verde 57.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
"chestia" aia (culoarea) nici macar verde 57 nu e. Dar asta conteaza mai putin. Parerea mea e ca alaturi de lastun, sport, pick-up si uratenia aia de 1309 reprezinta o alta premiera absoluta.
#1271
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
"chestia" aia (culoarea) nici macar verde 57 nu e. Dar asta conteaza mai putin. Parerea mea e ca alaturi de lastun, sport, pick-up si uratenia aia de 1309 reprezinta o alta premiera absoluta.
Ai uitat de gama Aro si de Oltcit... Ase este, dar totusi puteau sa se chinuie un pic, ca sa nimereasca nuanta. Si la Dacia Break au facut-o la fel, vopsindu-l intr-o nuanta total ciudata.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mie mi s-a spus ca producatorul (chinezu') n-are decat cateva culori standard (pt el) si ca asemanarea cu culorile reale va fi pur intamplatoare
#1273
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
Mie mi s-a spus ca producatorul (chinezu') n-are decat cateva culori standard (pt el) si ca asemanarea cu culorile reale va fi pur intamplatoare
Nu stiu ce sa zic, ca Barkasul l-au vopsit intr-o nuanta foarte asemanatoare cu Albastru 616. Si Dacia 1310 l-au vopsit destul de ok, cu o nuanta putin mai inchisa dar sa zicem ca ala se mai decoloreaza de la soare si-si revine. Dar pe asta de ce nu l-au putut macar s-o vopseasca in alb, ca vopseaua alba e cea mai ieftina se gaseste peste tot! Mi-se pare suparator sa se bage asa culori imposibile, cum e la 1320 sau vernilul ala de pe Moskviciul kombi, care s-ar potrivi mai degraba la ornarea unui tort! Si la Lastun, le-am rugat sa o faca asa rosie cum e masina mea, dar cand a aparut macheta, m-am trezit cu partea de jos vopsit in argintiu...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#1274
cezarmad Membru Senior Din: Bucuresti & Pantelimon IF
Postari: 857
Intradevar, culoarea este ciudata, dar faptul ca a aparut scuza aceasta "scapare". Nu -mi imaginam ca o sa apara macheta acum cativa ani.
Tin minte cand a aparut masina in Bucuresti in 1987 sau 1988 iarna ( mergeam la scoala la atelier si ningea usor ) a aprut pe taxi, era una parcata pe strada mea si se stransese lumea ca la urs, care mai de care isi dadea cu parerea, unul zice: "ce bine arata, are si faruri de Oltcit" - nu ma-am putut abtine si l-am corectat Pe urma impreuna cu tata m-am urcat intr-un taxi si ne-am plimbat vreo ora sa vedem cum merge, eram practic fermecat de shimbarile de la interior.
Din pacate nu am putut ajuta Dea cu cea alba de la mine din cartier, nu am reusit sa dau de proprietar si nici masina nu era tot timpul in parcare. Era alba cam ruginita, dar cu toate elementele originale. Pentru mine este o aparitie ce imi trezeste o nostalgie profunda si o multime de amintiri P.S. Albastrica mea a aparut a III-a oara in revista
_______________________________________ Dacia 1310 TLX BLUE EMOTION 27.03.2013 is the day
#1275
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Dacia 1320, ar fi fost o masina tare faina, daca s-ar fi folosit materiale de calitate. Din pacate era o diferenta calitativa mare, intre exemplarele facute "la comanda" pentru diversi bastani si cele livrate prin IDMS. Au aparut prin vara lui 1988. Tin minte ca si aici in Cluj, era una albastru metalizat, cu interior maro. Tot interiorul era maro-cognac si bordul si usile, avea si trapa de sticla. Ramaneai cu gura cascata, cand o vedeai, apoi aparusera cele prin IDMS, care aratau jalnic.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#1276
cezarmad Membru Senior Din: Bucuresti & Pantelimon IF
Postari: 857
Misu de Cluj a scris:
Dacia 1320, ar fi fost o masina tare faina, daca s-ar fi folosit materiale de calitate. Din pacate era o diferenta calitativa mare, intre exemplarele facute "la comanda" pentru diversi bastani si cele livrate prin IDMS. Au aparut prin vara lui 1988. Tin minte ca si aici in Cluj, era una albastru metalizat, cu interior maro. Tot interiorul era maro-cognac si bordul si usile, avea si trapa de sticla. Ramaneai cu gura cascata, cand o vedeai, apoi aparusera cele prin IDMS, care aratau jalnic.
Inseamna ca eu am vazut-o prima oara in 1987 iarna, au fost bagate pe taxi prima oara. Si la noi in bloc statea un smecher, ofiter de armata, care cumparase la sfarsitul lui 1988 o 1310 cu faruri si interior de CN albastrul acela rar. Arata intr-un mare fel.
Materialele erau intradevar de proasta calitate, era perioada cand se faceau cele mai mari economii de materii prime si materiale, incepuse romanizarea Oltcit-urilor, dar daca aveai "pile" puteai avea un lucru de calitate. Imi aduc aminte ca la 1320 cedau prima oara mecanismele de deschidere a usilor mai erau si probleme cu sistemul de reglare al climatizarii, care apropo nu stiu daca a fost vacumatic de la inceput.
_______________________________________ Dacia 1310 TLX BLUE EMOTION 27.03.2013 is the day
clantele de pe 1320 au fost un blestem pt orice mecanic...singura modalitate sa fie reparate era ori sudura(taiere) ori schimbarea usii...macheta cu 1320 era pe ebay de vreo 3 luni de vazare....sunt curios cu cea cielo ce se mai aude? prima data cand am vazut clantele alea am ramas woow !parca era alta masina...cred ca am vazut un exemplar mai rar avea niste fete de usi plasticate,in culoarea masinii,cu un cerc facut pt muner(sa nu roada cumva cred)ozn pt vremea aia...
#1279
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cezarmad a scris:
Materialele erau intradevar de proasta calitate, era perioada cand se faceau cele mai mari economii de materii prime si materiale, incepuse romanizarea Oltcit-urilor, dar daca aveai "pile" puteai avea un lucru de calitate. Imi aduc aminte ca la 1320 cedau prima oara mecanismele de deschidere a usilor mai erau si probleme cu sistemul de reglare al climatizarii, care apropo nu stiu daca a fost vacumatic de la inceput.
Exact de asta nu m-am inhamat la Dacii de dupa 1980, ca mi-e oarecum scarba de calitatea materialelor folosite la ele. Era aceasi faza si la Aro si la Oltcit. Cele de export erau frumos facute, iar pe intern erau date rebuturile. Stabii reuseau sa-si ia direct de la uzina, cate un exemplar din loturile de export. Cu Lastunurile era alfel, ca alea is un fel de joc lego, care oricum nu erau facute sa functioneze si tu trebuie sa termini, ceea ce a inceput fabrica. Lastunurile imi plac, ca reparatia lor implica munca de creatie.
Cat despre bordul de CN, de si aratau bine, in realitate erau un mare rahat. Ani de zile i-am blestemat pe creatorii, care l-au facut! Cand se strica aeroterma, ca sa o dai jos trebuie sa dai jos bordul, iar ca sa ajungi la suruburile de sus, care fixeaza bordul, trebuie sa scoti parbrizul ... deja cand apareau CN-urile prin atelier mi-se ridica parul... un mare rahat, facut fara sa se gandeasca.
Azi am "loat doo" dacii 1320. Ce macheta urmeaza peste 2 saptamani? R10?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
La cn se poate schimba aeroterma și fără sa dai bordul jos doar că se lasă cu vărsare de sānge. Peste 2 săptămāni cică r10, dar asta au zis și īnainte de moskwitch
sa vedem cum merge, eram practic fermecat de shimbarile de la interior.
