CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
La dacia 2000 chiar n-au existat alte culori in afara de negru (pt sefi) si albastru (pt sefii sefilor). In revista scrie ca au fost si albe si gri, dar nu e adevarat,
#1462
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
La dacia 2000 chiar n-au existat alte culori in afara de negru (pt sefi) si albastru (pt sefii sefilor). In revista scrie ca au fost si albe si gri, dar nu e adevarat,
Aia de la Politehnica din Bucuresti, nu este alba?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#1463
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
In revista ca de obicei numai prostii. Macheta in schimb e decenta. Cu unele corectii o sa fie foarte ok. Interiorul e intr-adevar de faza 1. dupa parerea mea muuuuuuuult mai frumos decat ce am eu pe masina . Defapt macheta pe de afara e un veritabil reno 20 TS faza 1. Diferentele optice fata de tx sunt bandourile negre de pe barile de protectie si prezenta ornamentelor cromate la geamuri doar in partea de jos. Haionul (doar partea de langa geam) si fusta spate ar fi trebuit sa fie negru mat.
Din cate stiu eu TX faza 1 nu a existat, ca motorul de 2100 s-o montat doar pe faza a 2-a. Dar chestia ciudata ca atat motorul de 2100, cat si cel de 1995 cmc, (de V6-le nici nu mai vorbesc), nu sunt motoare Renault, ci motoare preluate de la Peugeot si Citroen, care au fost si pe CX si pe 505. Singurul motor de Renault autentic, care echipa R20, era cel de 1647 cmc. Bord, de fapt au fost de 3 tipuri, ca si primul model cu 4 ceasuri a existat in doua versiuni, fara rama neagra si cu rama neagra si diferente mici la ceasuri, ca la unele in loc de voltmetru era doar un bec, la altele nu exista turometru (la 20TL sau Diesel). Dar bordul mai vechi, cu 4 ceasuri, este mult mai placut, mai ales iluminatul noaptea. Eu le am ambele modele de bord, ca la R15 faza a doua era la fel ca la R20 faza1, iar la R20 faza a doua, era la fel ca la Fuego faza1 (cele inainte de 1983, ca dupa aia si pe Fuego s-a montat bordul ala, ce a fost si pe R21). La bordul cum ai tu pe R20, si cum am si eu la Fuego, cel mai enervant este ca se decoloreaza de la soare, atat inscriptiile de pe turometru, cat si acele de la vitezometru si turometru. Eu l-am desfacut si m-am chinuit o zi intreaga sa fac din doua borduri una, care sa arate bine.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
TX-ul a aparut la sfarsitul lui 80 cand deja toate 20-urile si 30-urile trecusera la faza a 2-a. Exterior TX-ul se deosebeste usor prin prezenta ornamentelor cromate la geamuri. Dacii 2000 au fost si faza 1 si faza 2. Se gasesc clipuri pe youtube si se diferentiaza usor. In filmul cu vizita lui gorbaciov la bucuresti apar dacii 2000 albastre fara ornamente cromate la geamuri, cu oglinzile cromate si fara bandouri pe bari. Alea sunt faza 1. In filmul autobiografia impuscatului apare dacia 2000 identica cu a mea, ba chiar intr-o secventa din alt film se vede si cu usa deschisa si se observa interiorul de faza a 2-a.
Despre motoare eu stiu ca motorul de 2200 (cum e al meu) e practic acelasi motor cu cel de 2000, difera doar arborele cotit. Ceva similar cu dacia 1400 vs 1600. Motorul de 1.6 (defapt aproape 1.7) e un motor mai vechi si provine de pe renault 16 tx.
In poza de mai jos e un TX
Legende auto din Europa de est – poza de Tov, in Modelism si machetute · 26.8KB
Legende auto din Europa de est – poza de Tov, in Modelism si machetute · 36.4KB
#1467
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
aici e iar TX
Asta ar putea fi chiar masina ta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Din ce am auzit de la un nene care lucra la garajele fostei conduceri au existat 3-4 masini identice cu a mea (TX, automata, A/C, pilot automat), toate folosite ca masini de serviciu pt tovarasu'. Din pacate desi primul proprietar pe cartea masinii este SPP-ul, apare cu numar nou. Am incercat la politie sa aflu numarul vechi sub care a fost inmatriculata masina, dar se pare ca e imposibil.
In filmul Autobiografia lui Nicolae Ceausescu apare de mai multe ori Dacia 2000 si desi nu se poate deslusi clar numarul de inmatriculare (oricum, nu era de forma 1 b 1xx, numere asa au avut doar masinile de suflet a lui ceasca in general aro-urile ) se vede ca sunt numere diferite.
uite si filmul
P.S. din cate am auzit tovarasa se dadea cu un renault 30 deh, ea trebuia sa fie mai smechera
P.S. 2 eu dupa ce am vazut filmul, desi nu sunt deloc adeptul vechiului regim (si nici al actualului :P) mi-am intarit convingerea ca a murit ca papagalul
#1469
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Tov a scris:
P.S. 2 eu dupa ce am vazut filmul, desi nu sunt deloc adeptul vechiului regim (si nici al actualului :P) mi-am intarit convingerea ca a murit ca papagalul
Nu era bine nici atunci si nici acuma nu e bine. Aia erau tirani si dictatori, iar astia sunt hoti si tahari...
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#1470
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
E faina machetuta de Mini Morris, fara defecte si bine lucrata. Dar in revista, iarasi scrie un mare Bullshit, pe pagina a7-a scrie ca citroen 2cv are suspensii pe bari de torsiune... Ce ar fi sa se mai si documenteze, inainte sa debiteze prostii?
Ce urmeaza peste 2 saptamani?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
stie cineva, SIGUR, ce urmeaza?
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
Legende auto din Europa de est – poza de vranceanu, in Modelism si machetute · 26.3KB
_______________________________________ ,,Nu lasa pe maine ce poti face azi . Lasa pe poimaine ca poate nu mai trebuie''
#1474
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am cumparat DS-ul. E reusita macheta, fara defecte. Ce urmeaza?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Din aceastá cauza am renuntat la abonament, fiindcá au ajuns in impas.... DS-ul a fost o legendá in europa de EST doar cánd veneau stráinii cu ea in tárile comuniste si se holbau oamenii la ea......... Exceptie Orádeaná : Partidul a avut un DS 19 negru, al Tov Blajovici,-prim secretar pe judet, si mai era unul verde inchis , al sefului aprovizionárii al jud Bihor ....la care má holbam cánd le vedeam circulánd sau stationánd impingánd Pionierul meu rosu !!!!! Tata má trágea de mánecá sá nu cumva zgárii masinile astea cu ghidonul bicicletei .
Adevărat,numai legendă estică nu e DS-ul. Ca machetă e superbă,merită luată. Şi urmăritoarea ar fi Oltcit-Oltena(papuc).Om vedea după 2 săptămâni.
#1477
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
A aparut DS-ul? La noi n-a aparut inca.
#1478
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Din aceastá cauza am renuntat la abonament, fiindcá au ajuns in impas.... DS-ul a fost o legendá in europa de EST doar cánd veneau stráinii cu ea in tárile comuniste si se holbau oamenii la ea......... Exceptie Orádeaná : Partidul a avut un DS 19 negru, al Tov Blajovici,-prim secretar pe judet, si mai era unul verde inchis , al sefului aprovizionárii al jud Bihor ....la care má holbam cánd le vedeam circulánd sau stationánd impingánd Pionierul meu rosu !!!!! Tata má trágea de mánecá sá nu cumva zgárii masinile astea cu ghidonul bicicletei .
Colectia se numeste "masini de legenda", nu mai apare nicaieri referire la europa de est.
Si eu faceam la fel aici in Cluj, ma holbam la masina primsecretarului, doar ca nu era DS, ci Renault 18 albastru.
Deja prea multe machete Citroen, ar trebui si cateva Renault, macar R4 si R5, apoi R16, R18, Fuego, R15, R17, Dauphine, R14. Macar astea.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
. Defapt macheta pe de afara e un veritabil reno 20 TS faza 1. Diferentele optice fata de tx sunt bandourile negre de pe barile de protectie si prezenta ornamentelor cromate la geamuri doar in partea de jos. Haionul (doar partea de langa geam) si fusta spate ar fi trebuit sa fie negru mat.
) se vede ca sunt numere diferite. 
