CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ghicitoarea nr. 83 - Wartburg Mercedes 170V – poza de Adrian_pt, in Ghicitoarea zilei · 35.7KB
_______________________________________ Volga M24 1973 - 1-VN-610 SAAB 90 1985 - B963WRJ
#2
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Wartburg-Mercedes
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Mai departe? Ce motor, ce model Mercedes, si ce firma?
_______________________________________ Volga M24 1973 - 1-VN-610 SAAB 90 1985 - B963WRJ
#4
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Motor de Wartburg, modelul de Mercedes 180 (Ponton), iar firma e "A lui peste" ca-i o strutzocameleon
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ Volga M24 1973 - 1-VN-610 SAAB 90 1985 - B963WRJ
#6
Elijah Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 762
Iaca raspunsul corect:
Wartburg-Mercedes 170 V
Motor Vierzylinder-Viertakt-Reihen-Motor Hubraum 1697 ccm Bohrung x Hub 73,5 x l00 mm PS bei U/min 38 bei 3200 Getriebe Viergang Karosserie Ganzmetall-Aufbau auf x-förmigem Ovalrohr-Rahmen Hinterachse Pendelachse mit Schraubenfedern Vorderachse Einzelrad-Aufhängung mit Dreiecks-Querlenkern und zwei übereinanderliegenden Querfedern Länge x Breite x Höhe 4600 x 1570 x 1450 mm Höchstgeschwindigkeit 110 km/h Bauzeit 1956 bis 1961
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Aha! Dar tot nu am inteles care a fost smecheria ? Daca nu putea omu' sa-si iee un Mercedes adevarat, atunci era mai bun un Wartburg cinstit decat sa se dea mare cu o strutzocamila
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Pai a fost pus caroseria Wartburg pe sasiuri de MB de inainte de razboi. Adica nu era o "smecherie" necesar, dar mai mult o modalitate de a tine o masina veche pe sosea cand era ff greu sa cumperi una noua. Au fost populare ca taxiuri, motorul si sasiul de MB fiind foarte fiabile.
_______________________________________ Volga M24 1973 - 1-VN-610 SAAB 90 1985 - B963WRJ
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#10
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Adrian_pt a scris:
Pai a fost pus caroseria Wartburg pe sasiuri de MB de inainte de razboi. Adica nu era o "smecherie" necesar, dar mai mult o modalitate de a tine o masina veche pe sosea cand era ff greu sa cumperi una noua. Au fost populare ca taxiuri, motorul si sasiul de MB fiind foarte fiabile.
Dar tot nu inteleg, ce au patit caroseriile originale, ca sunt si acuma Mercedesuri 170V in stare buna dupa 60 de ani, sau doar erau considerate demodate dupa razboi.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Probabil si una si alta. Sa nu uitam ca piese de schimb erau greu de gasit si condittile de utilizare ff grele (ma gandesc in primul rand la starea soselelor): dupa accidente, rugina, etc, o varianta simpla era pur si simplu un schimb total de caroserie. Iar fara discutie 170V arata demodata pentru 1956. Sa nu uitam ca in epoca masilor cu sasiu separat recarosarile se facau relativ des, de mult ori pentru "moda" dar si din necesitate.
_______________________________________ Volga M24 1973 - 1-VN-610 SAAB 90 1985 - B963WRJ
