CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Ciudat locul ala de pe lateralul tuneluilui cardanic. In mod normal acolo nu ar trebui sa aibe motiv de ruginire. Este ceva alipit pe dedesubt, unde se aduna noroiul ?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da primul petic ala spre bord, are ca dublura suportul rulmentului intermediar de la cardan ala mai de spate, nimic, a ruginit de la tablele ce erau suprapuse. De la ora 11 tot zboara scanteile, am sudat pana la ora 4, de acolo a venit schimbul doi
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
ieri am reusit sa o rasturnam , probleme sunt destule dar nimic imposibil , lonjeroane capete de prag si mici gaurele , am reusit sa curat o parte si saptamana viitoare incepe reconstruirea lor .
poze cu progrese
#26
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Vad ca ti-a vandut si tie omul asta de la Ilkolor acelasi tip de grund ca si mie. Sa stii ca eu nu te sfatuiesc sa il folosesti. Odata fiindca este de 2 ori mai scump decat un grund auto profesional. A doua oara fiindca este dedicat altor scopuri decat cele care ne privesc pe noi. Apoi fiindca are rezistenta mecanica slaba, desi l-am lasat o saptamana in soare la uscat si abia apoi am dat vopsea tot nu a capatat suficienta rezistenta. Nici acum dupa o luna deja cred, zonele ce le-am dat cu acest grund si apoi le-am vopsit, tot nu sunt asa cum ar trebui. Una peste alta, eu cand am intrebat de un grund bun omul mi-a recomandat acesta grund, desi i-am explicat clar la ce il folosesc. Apoi cand m-am dus sa ma plang mi-a spus ca asta nu este grund auto deci nu e bun pt asa ceva si e posibil sa interactioneze aiurea cu vopseaua diluata cu nitro. Eu am luat grund auto de la policolor. E ieftin si se usuca foarte foarte repede mai ales daca este diluat cu nitro. In plus rezistenta mecanica este foarte buna dupa uscare de cateva zile. Succes cu restaurarea si ai grija la ce cumperi caci fiecare e interesat sa isi vanda marfa. Nu vreau sa fac imagine negativa Ilkolor-ului, caci au destule alte produse foarte bune si ieftine pe care nu le gasim in alta parte
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
Faza cu imaginea e clar ca toata lumea isi face reclama buna la marfa , si legat de grund ai dreptate cu timpul de uscare fiindca am dat pe interiorul masinii si dupa 4-5 zile a inceput sa fie mai tare , pret <-> calitate > nu merita banii respectivi si sunt altele care sunt mult mai bune si mult mai rezistente la jumate de pret, o sa incerc policolorul poate am mai mult noroc .
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Subaru a scris:
Faza cu imaginea e clar ca toata lumea isi face reclama buna la marfa , si legat de grund ai dreptate cu timpul de uscare fiindca am dat pe interiorul masinii si dupa 4-5 zile a inceput sa fie mai tare , pret <-> calitate > nu merita banii respectivi si sunt altele care sunt mult mai bune si mult mai rezistente la jumate de pret, o sa incerc policolorul poate am mai mult noroc .
Lasa policolorul, ia din ala de la Kober, gasesti la Dedemann sau Baumax
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#29
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Care dintre cele de la Kober? Sunt 2 tipuri, Neocar si cel bicomponent.
_______________________________________ Fiat 600D - 1965
#30
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
vespafun a scris:
Care dintre cele de la Kober? Sunt 2 tipuri, Neocar si cel bicomponent.
Alea ce zici sunt vopsele auto. In faza asta a lucrarii, vorbim de grunduri!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#31
vespafun Membru Senior Din: Cluj-Napoca
Postari: 437
Si din asta folosesc pe ala monocomponent, dar sus la caroserie, pentru pregatirea vopsitului.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Avansam dar foarte incet cu nu prea este timp de saraca masina , am mai pus niste petece ici colo si speram ca se mai goleste programul si ii va veni randul sa bagam cu fortza
progrese !! Continuam cu drag si speram ca pe luna viitoare va fi gata dedesubtul , cateva poze in timpul lucrarilor pana acum am reconstruit cap lonjeron, intaritura caroserie, dublura prag, cap prag partea dreapta .
Asa e Asteptam sa se usuce grundul sa aplicam masticul peste imbinari Dupa cum se vede, toata "burta" + contraaripa a fost curatata pana la metal
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#36
sergiu.4x4 Membru Senior Din: cluj napoca
Postari: 309
l-ai cumparta din brasov cumva... pentru ca inainte sa imi iau libero cochetam si eu cu ideea de leone ...oricum sunt niste masini foarte frumoase si classy ....
izolatii pe partea dreapta , 2 straturi de grund , mastic , si la sfarsitul lucrarii teroson cateva straturi bune , luni iarasi facut petece si sudat , greu de lucrat cu tabla de 1mm cand sunt petece micute dar cum se zice we'll manage
Subaru Leone GT Turbo – poza de Subaru, in Reconditionari si Restaurari · 27.9KB
#40
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
Frumos lucrat, spor la lucru in continuare. Stiu si eu prea bine cum este cu peticele mici, oau ce nervi imi fac citeodata.
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
primul petic ala spre bord, are ca dublura suportul rulmentului intermediar de la cardan 
ala mai de spate, nimic, a ruginit de la tablele ce erau suprapuse. De la ora 11 tot zboara scanteile, am sudat pana la ora 4, de acolo a venit schimbul doi 
