CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Opel Kapitan 1938 – poza de radudoru, in Prezentare masini · 43.2KB
#24
horatiu601 Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 880
oricuum,arata foarte bine,spor la rk
_______________________________________ trabantul nu este o masina,este un stil de viata
#25
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Super masinuta ar trebui sa o restaurezi cu penseta si cu scule de ceasornicar ,masinuta nu cred ca ar trebui sablata ...daca vrei sa o revopsesti ar trebui doar la peria de sirma sa o cureti ...parerea mea arata foarte bine pentru anii ei cred ca ar fi bine doar acolo unde ai probleme de vopsea sa fie retusata...parerea mea.Face toti banii ...nu stiu cit te-a costat bijuteria .Fa multe poze sa cascam si noi gura la masinuta asta.La reconditionarea ei...
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
#26
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
radudoru a scris:
Este functionala, aprox. 85% piese originale, sper ca din toamna sa inceapa marea refacere. Sfaturile sunt binevenite!! Spor la treaba la toti!! =D
Sfat: Da-o pe mina lui cv2adi sau oldtimer pringztiger sa-o restaureze, va iesi ca noua si vei avea o bijuterie pe 4 roti. Au sculele , mesria so rabdarea necesara pentru a restaura o asemenea masina
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
Super masinuta ar trebui sa o restaurezi cu penseta si cu scule de ceasornicar ,masinuta nu cred ca ar trebui sablata ...daca vrei sa o revopsesti ar trebui doar la peria de sirma sa o cureti .
Vopseaua nu se curăţă cu peria de sārmă, ci cu perie de spuma de mare, nush cum dracu ii spune in termeni tehnici.
E bine ca masina are un acoperis deasupra. Dar pietrele acelea de pavaj nu sunt bune! Printre ele se strecoara umezeala din pamānt si masina rugineste de jos. Vorbesc din proprie experienta. Eu acuma ma apus sa torn placa de beton sub fiecare acoperis. Si placa de beton trebuie sa aibe folie īmpotriva umezelii sub ea.
#31
Prinzinger Membru Senior Din: Satu-Mare
Postari: 1805
Prima data ar trebui indentificat EXACT anul de fabricatie si intereseazate pentru piese,E FOARTE GREU SA GASESI PIESELE POTRIVITE PENTRU ACESTA SI DACA GASESTI AU PRETURI ASTRONAMICE.(daca nu faci original NU o sa aiba valoare ). Seria a fost construit din 1938---1950. Aceasta serie a avut caracteristic parbizul fata si luneta spate din doua bucati. Farul era in forma de triung < . Dupa 1940---1950 a fost o serie care are caracteristicile masini tale DAR se fabrica si cu luneta din doua buc dar faruri rotunde. Eu am restaurat un Opel Kapitän Cabrio 1952 de Autenrieth (unicat am restaurat caroseria ) si era foarte greu de procutat piese pentru suspensie, motor,chrom,interior,stopuri piese de caroseria am facut-o eu. Spor la restaurare.
Ps.Nu demonta masina pina cind nu ai in mare piesele necesare .
_______________________________________ Adalbert
Este mai mult decit o pasiune, E UN STIL DE VIATA !!!!!
Filipciuc are un exemlar cu faruri originale. Exemplarul tau e antebelic, deci va avea nevoie de asa ceva, plus lunete fata / spate. Norocul e ca Kapitanul e model destul de raspandid, si in Romania si in afara. Destule au supravietuit razboiul...
_______________________________________ Volga M24 1973 - 1-VN-610 SAAB 90 1985 - B963WRJ
...daca vrei sa o revopsesti ar trebui doar la peria de sirma sa o cureti ...parerea mea arata foarte bine pentru anii ei cred ca ar fi bine doar acolo unde ai probleme de vopsea sa fie retusata...parerea mea.Face toti banii ...nu stiu cit te-a costat bijuteria .Fa multe poze sa cascam si noi gura la masinuta asta.La reconditionarea ei...
