CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
Elena01
 | Femeie
25 ani
Braila
cauta Barbat
28 - 40 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Salutari, am cumparat de o luna un set de amortizoare second, pentru fiat-ul 600. Amortizoarele arata perfect, la prima vedere par functionale. Insa cand le-am pus pe masina am constatat ca sunt departe de a fi considerate bune. Am citit in manualul tehnic de fiat 600 cum ca, amortizoarele se pot reumple cu ulei (era dat si tipul de ulei potrivit). Am scos un amortizor si m-am uitat la el; intradevar este demontabil. Cartusul pistonului are sus o piulita mara care se poate desfileta. Uleiul se pare ca ar avea aceleasi proprietati cu cel de tranmisie automatica!
Stiti ceva despre subiectul asta? Chiar merge, ca m-as apuca sa le desfac sa le umplu!?
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #2 |
|
|
Da, eu am pus cu ATF rosu si functioneaza.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #3 |
vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Serios, deci e pe bune? As scuti cam 640 de lei pe care trebuie sa ii dau pe amortizoare. Cam in ce consta operatia de reumplere? Nu am gasit detalii in manualul tehnic. Eu am observat o piulita ce se poate desface, in partea de sus a cilindrului piston. Dar asta la cele fata. La cele spate nu am asa ceva. Trebuie sa tin cont de ceva anume? Canmtitatea pe care trebuie sa o pun este data in manual.
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #4 |
 horatiu601Membru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 880
|
|
pai daca tot la desfacut ,ar fi ok daca ai schimba si garniturile/simeringurile din ele .
PS ai rezolvat cu conductele de frana? =D
_______________________________________
trabantul nu este o masina,este un stil de viata
|
|
| |
|
| #5 |
vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Da Horatiu, a fost de mare ajutor omul acela. Acum am toate conductele noi, de fapt tot sistemul de franare nou, inclusiv pompa centrala, saboti, pistonase, furtune, etc. . Mai multe detalii/poze am sa postez la topic-ul despre masina.
Cat despre garnituri/simeringuri, nu stiu de unde sa le iau, ca le-as schimba, evident. Indiferent ce voi face la masina, franele, suspensia si directia le vreau cat mai aproape de perfectiune.
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #6 |
 Liviu MMembru SeniorDin: Targoviste
Postari: 1016
|
|
Eu am cumparat pentru TULA ulei de amortizoare de la o statie de benzina .
_______________________________________
Respectati-i pe pasionati !
|
|
| |
|
| #7 |
vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Si in ce consta efectiv reumplerea lor? Scot piulita acea mare de sus si torn? Sau cum se face?
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #8 |
 knxMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 3319
|
|
Uleiul vechi trebuie indepartat, dupa care umplut la cantitatea exacta specificata in manual ! Mai mult sau mai putin , strica ! Ar fi bine inainte sa pui ulei sa verifici starea simeringurilor sa nu curga amortizorul 
_______________________________________
Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro
Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
|
|
| |
|
| #9 |
vespafunMembru SeniorDin: Cluj-Napoca
Postari: 437
|
|
Am incercat sa desfac piulita si nu am reusit. Pare stransa destul de bine. Exista si alta modalitate de umplere? Sau poate are filet invers?
_______________________________________
Fiat 600D - 1965
|
|
| |
|
| #10 |
 bagaMembru Junior
Postari: 80
|
|
Ar mai fi si alta modalitate de umplere insa ii o inventie mai bine incearca sa le desurubezi poti sa dai cu o dalta cu varful tocit in piulita ca sa cedeze ....
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
Sau incalzeste cu un arzator cu gaz capatul unde este insurubat capacul ca atunci carcasa se dilata de la caldura si poti desuruba mai usor capacul, numai sa nu arzi garniturile de etansare de la tija!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE!
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
|
|
| |
|
