CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Si iatá cá am ajuns la sfársitul seznului de intálniri, dintre care ultima din acest an a fost cea de pa malul lacului Tisza , organizatá de clubul Citroen , impreuná cu Mini Club Hungary... unde ne-am distrat f.bine, petrecánd impreuná un sfársit de sáptáminá bogat in programe si evenimente... https://picasaweb.google.com/1142434614 ... feat=email
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Frumos!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da, este versiunea Sahara 4X4 in nastere.Deocamdatá este 2X4 fiindcá sasiul celálalt este in lucru.....
#16
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
cv2adi a scris:
Da, este versiunea Sahara 4X4 in nastere.Deocamdatá este 2X4 fiindcá sasiul celálalt este in lucru.....
Adica ala cu doua motoare, una in fata si una in spate? Tare as vrea sa vad una din ala sa vad cum au sincronizat cele doua motoare si cele doua cutii de viteze!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
N-ai sá afli mare lucru : Nu sunt sincronizate nicicum : Ambrejajul ptr cutia fatá este cel obisnuit, cu bowden, care insá e cuplatá cu o tijá ptr cutia spate.Aceastá tijá poate fii deconectatá, prin intermediul mutárii in altá pozitie a unei zábrele (ca la portile grádinilor sau Toaletei de afará ) Schimbare vitezelor, idem, mecanismul cu tije ptr fatá, are un racord ptr cmanda spate, care de asemenea poate fii deconectat, printr-o miscare . Cánd ai nevoie si de al doi-lea motor din spate , cu cutia ei, pui mbele zábrele in poz. Ar -adicá Arriere, si-ti comandá atát ambrejejl cát si mecanismul levierului de comandá ptr trepte la cutia spate. acceleratia este identicá, printr-un sistem de tije ptr spate si bowden ptr cel din fat. Cutia spate si fatá sunt identice, dar diferentialul celei din spate e pusá invers, raporturile, si totul este identic cu cel din fatá. Ingenios, nu ?? : Ai un motor in fatá cu cutia ei, si unul identic pe spate. Cánd te-ai plictisit sá-ti tragá fata, opresti motorul din fatá, o pornesti pe cea din spate, si ai tractiune pe spate .... http://en.wikipedia.org/wiki/File:Citroen_2CV_4x4_2.jpg
