CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Dar acum fiind in posesia mea am zis sa-i fac si eu un topic. Nu am apucat sa umblu la ea, abia sambata o sa ma invart in jurul ei mai mult si o sa-i fac niste poze mai detaliate.
Acum cateva poze facute cu telefonu.
Sunt f fericit pt ca desi nu e perfecta e in mare parte originala si zic eu ca e perfecta pentru o restaurare completa. Dar asta va fi in viitor acum vreau sa o completez si sa o aduc la viata.
Asa ca daca are cineva un carburator, un stop, claxon (goarna ramane obligatoriu dar vreau si un claxon original) sau orice alta piesa dati un mp.
#2
amb13 Moderator Din: Petrila, jud Hunedoara
Postari: 5004
E bine ca a ajuns pe miini bune, si va reveni la viata cu siguranta.Te vor ajuta si baietii de pe forum.
_______________________________________ Decit sa moara trei, mai bine unul!
#3
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foare faina achizitie! Mai ales ca este din prima serie! Mai ales ca si saua este in stare foarte buna! Si eu am una din 1961, una din 1963 si trei Carpati Super din 1966. Cu piesele e greu. Eu inca tot caut o gramada de piese la ele, dar incerc sa le fac asa cum sunt, apoi lipsurile le voi completa pe parcurs cand voi gasi piesele respective.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Sper sa-l ajutati cu sfaturi (cel mai important) ca piese se mai gasesc. misu, motocicleta are vopseaua originala cu dungi negre trasate pe aripi si dungi verzi trasate pe jante. Ma rog, ce se mai observa din ele. Daca puteti sa produceti o poza cu o astfel de motocicleta in stare originala cu toate acesoriile ca sa stie ce trebuie sa iasa. Eu personal nu am reusit sa gasesc o astfel de poza. Rezervorul a fost vopsit in negru deci nu mai are desenul original. Banuiesc ca este diferit de cel de pe Carpatiul Super, nu?! Mihnea sa ne tii in tema cu ce faci mi-ar face placere sa vad ce iese din ea.
Am facut rost de un corp de carburator, dar nu e chiar identic cu cel care era montat pe carpati. Diferenta e in diametrul corpului pe care l-am cumparat e mai mic dar in afara de asta e absolut identic cu celalalt carburator. Ca sa-l pot completa va trebui sa scot filetul de la capacul carburatorului cu dremelul pentru ca tot ce se putea prinde cu un patent se sfarama.
Are cinva idee din ce motiv sunt cele doua carburatoare diferite, cumva unul e de carpati si altul de carpati super? Corpul nou se potriveste perfect pe carpati.
In rest am curatat un pic roata fata si m-am jucat cu motorul fara carburator, care porneste f usor cu benzina bagata direct in cilindru.
#7
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Din cate stiu, carburatoarele erau identice la Carpati si Carpati Super. Ala pare carburator de Simsoneta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
tablele de deasupra motorului nu sunt de carpati. sunt mai degraba de Simson SR2. tablele de carpati au o gaura de aerisire cu plasa (rotunda)
#9
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
retroauto a scris:
tablele de deasupra motorului nu sunt de carpati. sunt mai degraba de Simson SR2. tablele de carpati au o gaura de aerisire cu plasa (rotunda)
Ba-s de Carpati! Cele cu gaura de aerisire cu plasa sunt doar la Carpati Super!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
si uite asa toti ne pricepem da' nu stim nimic.... mihnea, am gasit in targ o pompa de bicicleta model vechi. o s-o sablez si sa ma contactezi sa ti-o dau, poate se potriveste pe motor spor la treaba in continuare si nu te demoraliza
#11
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Nu are motiv ca sa se demoralizeze, ca se poate scoate din fierul asta o motoreta tare faina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Da misu, poate iesi ceva frumos. Dupa cum am mai spus pe aici, are culoarea originala cu dungile trasate din fabrica pe jante, aripi si cadru.
Scuze mihnea, m-am laudat degeaba. Dupa ce am sablat pompa am vazut ca m-a pacalit mosul de la care am luat-o: este mancata tare de rugina si in unele locuri este gaurita. Sorry
Carpati 1963 – poza de daredan, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 20.6KB
imi pare rau sa te contrazic Misi, dar tablele sunt de simsoneta.
am vazut mai multe motorete carpati prima serie, am si o carte in care e descrisa motoreta, iar tablele sunt aceleasi atat pentru carpati prima serie cat si pentru carpati super.
spor la treaba!
#15
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
retroauto a scris:
imi pare rau sa te contrazic Misi, dar tablele sunt de simsoneta.
am vazut mai multe motorete carpati prima serie, am si o carte in care e descrisa motoreta, iar tablele sunt aceleasi atat pentru carpati prima serie cat si pentru carpati super.
spor la treaba!
Faza e ca nu prea exista documentatie despre prima serie de Carpati. Fa niste poze cu cartea sa vedem cu totii! In orice caz se potrivesc si tablele alea fara aerisire. La ale mele nu mai exista tablele respective, daca apar pe undeva as cumpara 4 perechi, indiferent daca au sau nu gaura aia de ventilatie.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
La mine tabla din stanga e clar taiata ca sa traca pe sub robinetul de benzina. Dar in rest se potrivesc perfect, iar gaurile de pe cadru sunt cele originale la fel si cele de pe table.
Ma indoiesc ca tablele de pe Carpatiu super sa se potriveasca perfect pe Carpati pt ca cele doua modele folosesc rezervoare diferite si amplasate diferit. E f posibil ca motoreta Carpati sa nu fi ramas fara modificari pe perioada productiei si poate au fost folosite 2 tipuri de table in jurul motorului.
Tablele de pe Simson sr2 au niste romburi ambutisate care nu apar pe cele de pe carpati-uri si sunt mai mici. Asa ca tablele mele 100% NU sunt de simson. In link-ul de mai jos vedeti mai multe simsonuri sr2 in stare f buna. http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1432
Colectia a crescut ieri cu 2 Carpatiuri Super, cele de la Claudiu1988. Mi-am facut singur un cadou de craciun. =D
Si dupa bunul obicei le-am carat in masina dar de data asta in Golf, in Ford intrau intregi. La cel albastru a trebuit sa dau jos roata si aparatoarea fata, cel negru era deja bucatit.
OT Am fost foarte surprins cand am descoperit, la intoarcere, ca trenurile merg de la Constanta la Bucuresti cu 150-160km/h
mi-ar face placere sa vad ce iese din ea.
