CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
O mica lamurire se poate?Modelul asta de bus,nu cumva a avut si motor cu racire cu apa?Sau doar de la T3 in sus au fost cu racire cu apa.Multumesc
Astea- T2- au fost numai cu air-boxer. Waser-boxer s'a pus incepand cu T3 cam prin ''81- cu DF si apoi prin ''85- cu numitul DG.. Si alea sunt de doua feluri- cu carb simplu corp si cu dublu-corp, care dezvolta mai multa putere. Asta din topic (carburatorul) am impresia ca e ala de la mine de pe bus- Cand am luat busul de la fostul propietar, tocmai ii pusese acest carb, cu galerii si alte alea, luate de pe just campers. Mie NU mi-a placut- si el l'a cerut inapoi. L'a luat un baiat (carcel, parca) care apoi l'a dat lui Alin- care l'a si montat pe busul asta. Si apoi l'a vandut asa. Motorul ,,trage'' mai bine dar.. consuma mai mult, La busul meu, cu acelasi tip de motor- doua carburi, reglate de mine- am avut in general consum de 10%.. Dar eu am acoperis de fibra PESTE acoperisul normal, care are SI trapa mare din tabla (grea..).. plus frigider, troace.. diverse.. (cei care vin pe la intalneli stiu situatia..). Sa vad ce ,,scot'' cu un waserboxer de care intrebi- am pus un DG de 1,9.. - acelasi model de bus T2..
#42
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Da Liviu, probabil ai dreptate in ceea ce priveste carburatorul. Acest carb progresiv a fost montat de Alin numai cu putin inainte sa aduc busul la Zalau. Trage foarte bine, cand nimeresc treapta 2 de viteza tine pasul cu traficul de zi cu zi, in limita legala, cu exceptia agentilor de vanzari. Alin a vandut carburatoarele originale mai tarziu, pe vwforum.
Cel mai puternic motor montat pe VW T2 a fost cel de 2L aircooled, seria CJ. Primele serii de VWT3 au avut tot motor aircooled (obligatoriu pana in 81, optional intre 81 si 82), tot 2L, tot 70CP, dar cu seria CU. Eu am un CU pe bus (atestat artizanal la RAR), teoretic nedesfacut, stare foarte buna si nici acum la reparatii, nu am de gand sa il desfac. Apoi pe T3 vin cele prezentate mai sus. In Brazilia VW T2C au fost echipate cu motorul watercooled 1,4 full flex.Are un caracter urat, nu trage si e zgomotos. Am inchiriat un T2C in Brazilia pt cateva zile, am facut o prezentare undeva, cred ca vwforum (acelasi user, gojo_maci)
#43
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
de fapt, Liviu, si Kommisar m-a indemnat sa ma intorc la carburatoarele originale... ai tu un set cu galerii?
O precizare- pe T3 s-au pus si motoare air-boxer de.. 1,6- numitele CT... cu tacheti hidraulici si alea.. si mai era un model- am uitat care, tot 1,6. Apoi- Weberul ERA de mai mult timp pe masina- cred ca a stat minim un an pe ea pana s'o vanda- stiu pentru ca am desfacut niste busuri la el acasa- cu o vara inainte, si era pus. Si CU e bun- am avut pe busul rosu pus- merge ok.. Oricum, astea merg pana uiti de ele- daca au aprindere electronica fara platina si carburi reglate.. Am luat busul ala cu un CJ care abia mergea, si fumega.. dar tragea...
Am niste galerii de CU.. da' carburi ai??? mai trebuie si teava de balans aer.. aia de sincronizare.. filtrul..
Eu as vrea sa pun carburile de airboxer pe waserboxer... alta e viatza cu singur corp.. alta e progresia ,,la pedala''..
#45
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
de CT nu am stiut... cu carburile vedem cum facem, dupa sablarea caroseriei... de acolo vedem cum stam cu banii nu am nici galeriile, nici carburile simplu corp
am vazut mai multe, puse la vanzare. Toate erau ca si scapate din mocirla din Delta Dunarii... parca nu imi vine sa dau jos aste care merg bine (si consuma) si sa incep sa ma chinui cu niste jafuri...
_______________________________________ dacia sport 89 dacia 1300 79 seat cordoba 96 de viteza in coasta
#50
cabriolette Membru Senior Din: Sibiu
Postari: 1248
Foarte fain suportul, spor la treaba!
#51
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
un coleg de forum (VWforum) lucreaza la ea.
#52
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
nu am mai postat aici de mult... pt ca nu sa intamplat nimic foarte mult timp.
colegul a ajuns pana aici:
Sj79Bus – poza de gojo_maci, in Prezentare masini · 46.8KB
#53
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
si un alt coleg de forum a preluat projectul
Sj79Bus – poza de gojo_maci, in Prezentare masini · 103KB
#54
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
avanseaza bine....
Sj79Bus – poza de gojo_maci, in Prezentare masini · 45.5KB
#55
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
si mai
Sj79Bus – poza de gojo_maci, in Prezentare masini · 17.6KB
#56
Tpe3 66' Mark Membru Senior Din: Simleu-Silvaniei Salaj
Postari: 720
Super T2 , a iesit foarte bine
#57
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
e dasfacuta iarasi, mi s-a oprit motorul...
#58
Tpe3 66' Mark Membru Senior Din: Simleu-Silvaniei Salaj
Postari: 720
Ai foarte nasol , oare are aceasi problema ca si Boxerul meu , apropo de unde esti din Zalau ??
#59
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
Inca nu stiu ce are, nu am avut timp, nici vointa sa o desfac... am lasat-o sa mearga in relanti sa se incalzesaca (tastam socul electronic), si dintr-o data a inceput sa bata foarte tare. Asta e ce vad cu endoscopul in cilindrul 2, nu pare a fi normal...
Sj79Bus – poza de gojo_maci, in Prezentare masini · 41.9KB
#60
gojo_maci Membru Senior Din: Heerbrugg-Zalau
Postari: 1049
tot pe spate e carata...
Sj79Bus – poza de gojo_maci, in Prezentare masini · 50.9KB
- acelasi model de bus T2..
