CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Original, modelul asta nu avea deloc semnalizari pe fata si nici pe spate! Doar lateral pe stalpi avea semnalizari!
Ahaa! Deci se construieste un atelier de restaurare acolo in spate!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Misu de Cluj a scris:
Original, modelul asta nu avea deloc semnalizari pe fata si nici pe spate! Doar lateral pe stalpi avea semnalizari!
Ahaa! Deci se construieste un atelier de restaurare acolo in spate!
Asa arata candva, una identica cu a ta! Fara semnalizari.
Restaurare Dauphine – poza de Misu de Cluj, in Reconditionari si Restaurari · 36.4KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
blind a scris:
Aratau muuult mai bine fara semnalizari.
Da, dar acuma nu este legal, fara semnalizari. Eventual se pot pune niste faruri de tip "angel eyes" care sa aibe doua inele cu leduri la exterior pentru pozitie si semnalizari.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
eu cred ca ar da mai bine niste semnale de moto, amplasate undeva discret, sub bara.
oricum, semnalele de dacie trebuie sa dispara.
#26
Elijah Membru Senior Din: Cluj Napoca
Postari: 762
Se pare ca intradevar nu a schimbat fostul proprietar tipul de semnalizator, ci chiar nu a avut atunci. Original avea o lampa de pozitie, cred, sau de semnalizare care era pozitionata in acelasi loc unde apar in poza cele puse de mine (in spate), insa aratau altfel mult mai bine (rosu spate alb fata) dar erau sparte. Exista o oarecare sansa sa le mai gasesc in pivnita. Ciudat este ca nu gasesc pe net nici o poza cu asa ceva. Fata de poza pusa de Misu, a mea are in plus ornamente din aluminiu si trapa cu deflector originale, probabil ca era o varianta "deluxe". Ca particularitate, pe masina mai era prinsa o tablita cu o stema de oras si scria ceva cu Bavaria, insa nu-mi mai aduc aminte exact.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Elijah a scris:
Se pare ca intradevar nu a schimbat fostul proprietar tipul de semnalizator, ci chiar nu a avut atunci. Original avea o lampa de pozitie, cred, sau de semnalizare care era pozitionata in acelasi loc unde apar in poza cele puse de mine (in spate), insa aratau altfel mult mai bine (rosu spate alb fata) dar erau sparte. Exista o oarecare sansa sa le mai gasesc in pivnita. Ciudat este ca nu gasesc pe net nici o poza cu asa ceva. Fata de poza pusa de Misu, a mea are in plus ornamente din aluminiu si trapa cu deflector originale, probabil ca era o varianta "deluxe". Ca particularitate, pe masina mai era prinsa o tablita cu o stema de oras si scria ceva cu Bavaria, insa nu-mi mai aduc aminte exact.
Ce scrie pe tablita rombica? Era asamblata in Franta sau in alta tara? Poti pune semnalizari rotunde de R4 ca-s aproape identice cu cele de Dauphine sau chiar de Dacia 1100 ca macar alea-s rotunde si se incadreaza in peisaj.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Merg foarte bine, si frumos semnale de dacia 1100 cele rotunde....chiar par de acolo.... au si un inel cromat in genul anilor 65-70 renault... Cu stima !
#34
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Cu asta ce se mai aude?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Original, modelul asta nu avea deloc semnalizari pe fata si nici pe spate! Doar lateral pe stalpi avea semnalizari!
Ahaa! Deci se construieste un atelier de restaurare acolo in spate!
Domn Misi, te inseli!
Am refacut instalatia electrica la o asemenea masinuta!
Pe fata cand semnalizai, clipea pozitia , la fel, clipea si lanterna pe spate!
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
Original, modelul asta nu avea deloc semnalizari pe fata si nici pe spate! Doar lateral pe stalpi avea semnalizari!
Ahaa! Deci se construieste un atelier de restaurare acolo in spate!
Domn Misi, te inseli!
Am refacut instalatia electrica la o asemenea masinuta!
Pe fata cand semnalizai, clipea pozitia , la fel, clipea si lanterna pe spate!
domnule autom si daca va amintiti cum se ajungea sa sclipeasca pozitia fata si lampa spate? care era "smecheria" sau mai bine zis cam intre ce fire se puneau relee?
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
autom a scris:
Misu de Cluj a scris:
Original, modelul asta nu avea deloc semnalizari pe fata si nici pe spate! Doar lateral pe stalpi avea semnalizari!
Ahaa! Deci se construieste un atelier de restaurare acolo in spate!
Domn Misi, te inseli!
Am refacut instalatia electrica la o asemenea masinuta!
Pe fata cand semnalizai, clipea pozitia , la fel, clipea si lanterna pe spate!
Alea ce zici erau Dauphine Gordini ce s-o vandut oficial in Romania. Din alea inca sunt multe care au supravietuit. Asta nu este Dauphine Gordini, ci Dauphine sau Ondine(pentru unele piete). Are multe diferente, printre care frane pe 4 tamburi fata de 4 discuri. Motor mai mic de 782 cmc in loc de 845 cmc. Semnalizarile fata/spate au aparut doar pe Dauphine Gordini. Dauphine/Ondine avea semnalizarile lateral pe stalpul C. Daupuhine/Ondine din prima generatie ca asta, nu era niciodata vanduta in Romania. Mai mult de 2-3 exemplare nu cred sa existe. In afara de exemplarul asta, nici nu mai vazusem alta.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Original, modelul asta nu avea deloc semnalizari pe fata si nici pe spate! Doar lateral pe stalpi avea semnalizari!
Ahaa! Deci se construieste un atelier de restaurare acolo in spate!
Domn Misi, te inseli!
Am refacut instalatia electrica la o asemenea masinuta!
Pe fata cand semnalizai, clipea pozitia , la fel, clipea si lanterna pe spate!
domnule autom si daca va amintiti cum se ajungea sa sclipeasca pozitia fata si lampa spate? care era "smecheria" sau mai bine zis cam intre ce fire se puneau relee?
Sigur nu imi mai aduc aminte. Stiu doar ca am descoperit chestia asta cand am identificat bornele la blocul de lumini. Era un contact care deschidea contactul de la luminile de pozitie si il conecta la semnal. A fost simpla treaba, asa mi s-a parut. Oricum avea doar banalul releu de semnalizare, cel cu 3 fire.
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
Alea ce zici erau Dauphine Gordini ce s-o vandut oficial in Romania. Din alea inca sunt multe care au supravietuit. Asta nu este Dauphine Gordini, ci Dauphine sau Ondine(pentru unele piete). Are multe diferente, printre care frane pe 4 tamburi fata de 4 discuri. Motor mai mic de 782 cmc in loc de 845 cmc. Semnalizarile fata/spate au aparut doar pe Dauphine Gordini. Dauphine/Ondine avea semnalizarile lateral pe stalpul C. Daupuhine/Ondine din prima generatie ca asta, nu era niciodata vanduta in Romania. Mai mult de 2-3 exemplare nu cred sa existe. In afara de exemplarul asta, nici nu mai vazusem alta.
Mea culpa! La loc comanda!
Asa e! Scuze!
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
#40
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
autom a scris:
ArtaN a scris:
autom a scris:
Domn Misi, te inseli!
Am refacut instalatia electrica la o asemenea masinuta!
Pe fata cand semnalizai, clipea pozitia , la fel, clipea si lanterna pe spate!
domnule autom si daca va amintiti cum se ajungea sa sclipeasca pozitia fata si lampa spate? care era "smecheria" sau mai bine zis cam intre ce fire se puneau relee?
Sigur nu imi mai aduc aminte. Stiu doar ca am descoperit chestia asta cand am identificat bornele la blocul de lumini. Era un contact care deschidea contactul de la luminile de pozitie si il conecta la semnal. A fost simpla treaba, asa mi s-a parut. Oricum avea doar banalul releu de semnalizare, cel cu 3 fire.
Contactul ala este in intrerupatorul de semnalizare. Si la Gaz 69 era asa candva. La coltul tehnic exista un topic vechi pe aceasta tema.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
!
