CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Si pe poza nr.3 se vede clar ca are usita de AC. Bara intradevar este o noutate pt. noi, dar asta nu inseamna ca nu au fost fabricate masini cu asemenea bari. Trebuie facute niste investigatii in acest sens.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#23
CristianJ Membru Junior Din: Falticeni
Postari: 75
Are si aerisirile laterale si "semafoarele" semnalizarile din stalp (momentan sunt nefunctionale si nu an vrut sa insist) cele de pe stg. se si deschid incomplet din exterior O zi placuta tuturor
asa e. foarte interesante barile. si eu sunt tare curios de ce si cum cu ele. oricum masina pare o baza foarte buna de plecare. niste poze cu interiorul? cu bordul?
_______________________________________ 1961 Hell Orange VW 1200 ragtop & 1983 Carmin Red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
Sergiup, observi ca si bara de fata are aceasi configuratie, deci trebuie sa fie pereche, oricum cu cel spate. E interesant de tot aspectul lor.
_______________________________________ Numai dupa invidia altora dai seama de propria valoare. David Duhan.
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Barile par originale! Nu mai vazusem asa ceva, dar s-ar putea fi ceva ehipament optional pentru piete de export.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
pentru albastru dunga pe bara era albastra, pentru crem dunga pe bara era rosie pentru negru dunga era neagra sau rosie pentru maron dunga era maron pentru verde dunga era verde
_______________________________________ da-o ba la remat! semnezi degeaba petitii
Forumist nou-nout – poza de Werner, in Prezentare forumisti · 58.7KB
#31
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Werner a scris:
Nu gasesc barile nicaieri. Asta-i model 1952!
Is prea bine facute si prea se potrivesc cu forma masinii, ca sa fie artizanale! Is bari ciudate, dar nu cred sa fie artizanale. O fi ceva bari de la vreo forma de tuning nemtesc din anii 50? Nu-s pentru piata americana, ca-s mai solide decat cele europene?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
M-am gāndit, poate sunt de la "Bulli", dar T2 nu e asa de rotund sa se potriveasca! Nemtii īn anii '50 au fost prea saraci sa se ocupe de ceva tuning. Nu cred.
alea is bare cu tabla sudata/nituita deasupra. nimic de tuning. doar modificare romneasca. barele par a fi originale dar fara poze de aproape nu se vede nimic
_______________________________________ da-o ba la remat! semnezi degeaba petitii
foarte fain Cristi,,ai doua modele faine! Bine ai venit!Se vede ca esti pasionat OTV!
#38
CristianJ Membru Junior Din: Falticeni
Postari: 75
up
Forumist nou-nout – poza de CristianJ, in Prezentare forumisti · 26.7KB
#39
CristianJ Membru Junior Din: Falticeni
Postari: 75
Barele sunt modelul original dar prezinta un cordon de sudura pin care se ataseaza aripile care le fac mai late in partea superioara. Nu pot spulbera dilema deoarece cordonul de sudura este perfect (tabla nu este deformata imbinarea este perfecta nu a fost nevoie de chituire sau altceva) inclin sa cred ca la vremea aia a fost facuta industrial. Cand o sa am timp (probabil la sfarsit de saptamana) o sa le demontez si o sa le fotografiez mai in detaliu. O zi buna tuturor
deci avem 2 split-uri in tara sau mai multe? ai o masina tare frumoasa, dar si tare pretentioasa. Ai piesele lipsa din poza? Iti doresc putere financiara, psihica si rabdare de a o pune pe picioare.
