CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
cristina25
 | Femeie
24 ani
Cluj
cauta Barbat
24 - 58 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #21 |
|
|
bond 007 a scris:
Johny felicitari pt masina sa o stapanesti sanatos.As vrea sati fac o vizita sa vad si eu masinuta ta ca vad ca esti bucuresti(miam dat seama dupa nr de la masina).Sa stii ca au fost masini bune la vremea lor bine si acuma sunt daca ai grija de ea.  |
Multumesc!
Ma bucura orice discutie sau vizita legata de masina mea.
Ani de zile am incercat sa-mi rezolv de unul singur problemele, dar acum am ajuns la concluzia ca ajutorul poate aparea mai rapid atunci cand suntem mai multi.
Masina se afla undeva in zona Drumul Taberei
_______________________________________
Fiat 124, 1197 cmc, an 1968
Fiat 125S, 1608 cmc, 100 CP, an 1970
Fiat 1800, 1797 cmc, an 1967
|
|
| |
|
| #22 |
 damanMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 431
|
|
ma gandeam eu ca in drumul taberei e masina ,m-am orientat dupa blocuri  .sunt tipul cu garaj la parter. e cumva si o lada rosie cu numere vechi pe langa masina ta?
|
|
| |
|
| #23 |
|
|
daman a scris:
ma gandeam eu ca in drumul taberei e masina ,m-am orientat dupa blocuri .sunt tipul cu garaj la parter. e cumva si o lada rosie cu numere vechi pe langa masina ta? |
Drumul Taberei este un cartier foarte mare (unii zic ca ar fi de dimensiunile Ploiestiului). A fost construit incepand din anii 70 pe un camp. Este un cartier caracterizat prin multe blocuri de 4 etaje cu garaje la parter si cam toate seamana intre ele.
Desi in zona mai exista unele Lada nu stiu nici una rosie cu numere vechi.
_______________________________________
Fiat 124, 1197 cmc, an 1968
Fiat 125S, 1608 cmc, 100 CP, an 1970
Fiat 1800, 1797 cmc, an 1967
|
|
| |
|
| #24 |
 bond 007Membru SeniorDin: Slatina
Postari: 312
|
|
johnny_awj a scris:
bond 007 a scris:
Johny felicitari pt masina sa o stapanesti sanatos.As vrea sati fac o vizita sa vad si eu masinuta ta ca vad ca esti bucuresti(miam dat seama dupa nr de la masina).Sa stii ca au fost masini bune la vremea lor bine si acuma sunt daca ai grija de ea. |
Multumesc!
Ma bucura orice discutie sau vizita legata de masina mea.
Ani de zile am incercat sa-mi rezolv de unul singur problemele, dar acum am ajuns la concluzia ca ajutorul poate aparea mai rapid atunci cand suntem mai multi.
Masina se afla undeva in zona Drumul Taberei |
MERSI MULT PT INFORMATII.Daca nu te superi poti sami dai un nr de telefon la care sa te pot contact sa stabilim exact ziua cand sa ne intalnim.Eu vin la bucuresti ori pe 28 ianuarie ori pe 29 ianuarie.Cand vin te sun si imi spui exact la ce bloc stai si eu vin pe la tine.Cand ajung acolo te voi suna ca sa coboori.
_______________________________________
Pasionat dupa masini vechi
|
|
| |
|
| #25 |
|
|
Arata bina masinuta.
o intrebare: Lada este o licenta fiat 124? pt ca arata cam la fel...
_______________________________________
Sometimes old it worth gold.
|
|
| |
|
| #26 |
|
|
atti.thehun a scris:
Arata bina masinuta.
o intrebare: Lada este o licenta fiat 124? pt ca arata cam la fel... |
Discutiile legate de licenta Lada 1200 sunt multe si controversate. Din informatiile pe care le-am strans de-a lungul anilor s-ar parea ca adevarul este undeva la mijloc, in sensul ca desi cele doua modele (Fiat 124 si Lada 1200) arata cam la fel sunt relativ putine piese care potrivesc. Fiatul a aparut pe piata in 1966, iar Lada 1200 undeva in 1970 - deci a fost timp suficient pentru a se imbunatati solutiile initiale.
O buna parte din elementele de caroserie seamana, dar nu sunt convins ca s-ar potrivi (exemplu o usa sau un parbriz)
Motorul, cutia de viteze si puntea spate (cu discuri la Fiat) sunt clar altceva
Directie si pivoti se potriveste partial (basculele sunt mai lungi la Lada, dar se potrivesc unele bucse), capetele de bara sunt mai "solide" la Lada etc
Licenta Fiat 124 au fost Seat 124 (Spania) -a proape identic si Murat 124 (Turcia) - cu ceva modificari si s-ar parea ca au mai fost asamblate si prin Egipt si chiar Coreea unele modele de 124
_______________________________________
Fiat 124, 1197 cmc, an 1968
Fiat 125S, 1608 cmc, 100 CP, an 1970
Fiat 1800, 1797 cmc, an 1967
|
|
| |
|
| #27 |
damanMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 431
|
|
johnny_awj a scris:
daman a scris:
ma gandeam eu ca in drumul taberei e masina ,m-am orientat dupa blocuri .sunt tipul cu garaj la parter. e cumva si o lada rosie cu numere vechi pe langa masina ta? |
Drumul Taberei este un cartier foarte mare (unii zic ca ar fi de dimensiunile Ploiestiului). A fost construit incepand din anii 70 pe un camp. Este un cartier caracterizat prin multe blocuri de 4 etaje cu garaje la parter si cam toate seamana intre ele.
Desi in zona mai exista unele Lada nu stiu nici una rosie cu numere vechi. |
pe strada dealul macinului este o lada rosie iar langa ea este inca o lada,cred,sub prelata.m-am gandit ca cea de sub prelata este a ta.
|
|
| |
|
| #28 |
|
|
m-am lamurit. Multumesc pentru informatii.
_______________________________________
Sometimes old it worth gold.
|
|
| |
|
| #29 |
|
|
johnny_awj a scris:
atti.thehun a scris:
Arata bina masinuta.
o intrebare: Lada este o licenta fiat 124? pt ca arata cam la fel... |
Discutiile legate de licenta Lada 1200 sunt multe si controversate. Din informatiile pe care le-am strans de-a lungul anilor s-ar parea ca adevarul este undeva la mijloc, in sensul ca desi cele doua modele (Fiat 124 si Lada 1200) arata cam la fel sunt relativ putine piese care potrivesc. Fiatul a aparut pe piata in 1966, iar Lada 1200 undeva in 1970 - deci a fost timp suficient pentru a se imbunatati solutiile initiale.
O buna parte din elementele de caroserie seamana, dar nu sunt convins ca s-ar potrivi (exemplu o usa sau un parbriz)
Motorul, cutia de viteze si puntea spate (cu discuri la Fiat) sunt clar altceva
Directie si pivoti se potriveste partial (basculele sunt mai lungi la Lada, dar se potrivesc unele bucse), capetele de bara sunt mai "solide" la Lada etc
Licenta Fiat 124 au fost Seat 124 (Spania) -a proape identic si Murat 124 (Turcia) - cu ceva modificari si s-ar parea ca au mai fost asamblate si prin Egipt si chiar Coreea unele modele de 124 |
Si in India au fost licente la firma Premier Motors.
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
| #30 |
|
|
Misu de Cluj a scris:
Si in India au fost licente la firma Premier Motors. |
Foarte bine domnul Misu de Cluj. Multumesc de completare!
Cu toate ca a fost un model destul de raspandit si facut sub licenta in diverse zone este totusi o masina pe care putini colectionari si-o doresc. Eu am avut o sansa sa o cumpar si in timp, incet incet, am inceput sa fiu atasat de acest model.
_______________________________________
Fiat 124, 1197 cmc, an 1968
Fiat 125S, 1608 cmc, 100 CP, an 1970
Fiat 1800, 1797 cmc, an 1967
|
|
| |
|
