CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Conversia la full-manual se face cu scopul ca virgula cutia sa "tina" treapta indiferent de turatia motorului, Cu alte cuvinte, schimbi manual, dar fara ambreiaj.
Sub "D" sunt doua pozitii la TH400, intr-adevar, dar, ca sa ajunga in 2, cutia trece prin 1 neaparat. Si nici nu poti s-o convingi sa nu schimbe inapoi, daca o lasi sa fie automata, asa cum a facut-o mama ei.
In modul "full-manual", poti pleca de pe loc cu ce treapta vrei tu, si cutia nu are ce face impotriva. Adica 1 e numai 1, 2 e numai 2, iar D este trei.
Aplicatiile off-road au determinat aparitia acestei modificari, pentru ca uneori ai nevoie sa pleci in span serios, cu a doua, de exemplu, dar nici nu vrei ca virgula cutia sa schimbe in jos, daca dealul iti taie din turatia motorului, asa cum ar face-o in mod automat standard.
Si mi-ar place o conversie de-asta la full-manual si pentru cutia 722.4, care va fi montata la un moment dat pe Cherokee, impreuna cu un OM603. Dar, mi s-a spus, full-manual la 722.4 nu se poate. Sau, mai stii ?
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
Off topic oarecum, Doctore spune-mi si mie ce facea B-ul la cutiile mai vechi de mercedes? Aveai de linga 2 la dreapta acel,,B,, era pur si simplu treapta 1 ?
M-ar bucura daca ai putea converti un bloc de supape de 722.4 la full manual, nu mă doare să schimb cu mana... E vorba de cutia aia combinată cu OM603, de care scriam ca vreau să le urc pe Jeep.
W124-le rămane cum a fost făcut de mama lui, acolo confortul contează.
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Foarte faina masina!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
mihaai Membru Senior Din: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
Aha deci se lucreaza la masina , sa ai spor . Pe cind se preconizeaza sa incepi sa o inchei , sa apara asa , ca o masina ... Glumesc este o masina super ... are sa ramina cu numere de strainezia... ? , nu cred ca te sinucizi cu taxele din ro
_______________________________________ Puterea este nimic fara control .
Abia astept so vad live...asa ca te astept pe la mine, macar fugaresti motanii din cartier cu sunetul brutal al V8-lui... !
Spor in continuare...
_______________________________________ Bruno Sacco... “''for the designer, the automobile is one of the most complex design problems of all. The car is a synthesis between function and aesthetics on the one hand, and a number of other concrete and abstract factors which undergo constant change".
S-a terminat treaba... Tinichigerie gata, vopsitul la fel, barile sunt si ele pe-aproape. Am recuperat masina si am ascuns-o in garaj, unde va sta pana la primavara. Intre timp, ar trebui sa duc bordul, scaunele, bancheta spate si fetele de usi la reconditionat. Se pune intrebarea in ce culoare si daca in piele sau velur...
Astept idei care sa bata bine cu albastrul amiral (admiralty blue).
Pasarea de foc... – poza de Heavy D., in Prezentare masini · 57.7KB
#35
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Heavy D. a scris:
Buna seara ! Intre timp, ar trebui sa duc bordul, scaunele, bancheta spate si fetele de usi la reconditionat. Se pune intrebarea in ce culoare si daca in piele sau velur...
Astept idei care sa bata bine cu albastrul amiral (admiralty blue).
Dragos
Eu as alege velur rosu pentru interior.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Azi am avut o intrevedere cu tapiterul care urmeaza sa faca lucrarea in cauza. Desi sunt de acord ca rosul ar fi OK ca si contrast cu albastrul de la exterior, mi se pare totusi prea tipator, prea porno. In plus, bord rosu nu vreau sa am in masina, tavan rosu nici atat. Cum culorile deschise sunt prea pretentioase la intretinere, si astea au iesit din schema.
Ca atare, dupa ce omul a studiat putin pozele puse la dispozitie, am stabilit de comun acord ca interiorul va fi antracit sau negru cu cusaturi albastre, iar spatarul scaunelor fata va fi tatuat in zona superioara cu imaginea pasarii de foc din denumirea masinii, adica Firebird. Si se va lucra cu piele.
Saptamana viitoare urmeaza sa duc chestiile la meserias si sa-l las sa-si faca treaba. Si dupa ce o sa am loc in hala, jantele vor merge la reconditionat si ele, culoarea finala fiind gun-metallic sau tot ceva antracit.
Va urma...
Dragos
#38
cristi_lupsa Membru Senior Din: Buzău
Postari: 1174
Bestial arata!!! Si,probabil, BESTIAL va suna si motorul. O adevarata American Muscle Car. Sa ai spor si sa ne mai bucuri ochii cu poze. Abia astept s-o vad finalizata.
_______________________________________ "Regina" - Renault 16 1967 "Arabela" - Skoda 1000MB 1969 - in curs de restaurare "Julieta" - Alfa Romeo Giulia Super Ti 1965 - in curs de restaurare "Caroline" - Renault 16 TS 1973 - m-am apucat si de asta... ”Michiko” - Toyota Corona Deluxe 1968 - ... si de asta.... ..... caut, caut, poate ma "impiedic" de un DS
A mai trecut ceva timp... Tapiteria interioara e pe cale de a fi restaurata, dar fetele de usi sunt prea greu recuperabile, pen' ca cineva le-a traforat ciobaneste ca sa bage difuzoare in ele.
Ca atare, le-am luat noi, impreuna cu kit-ul complet de fixare pe usi:
In principiu, in afara de un carburator nou si o alta pompa de benzina externa cu regulator de debit, nimic nu mai sta in calea readucerii la forma initiala. Mai trebuie adunata electrica laolalta (ca a fost demontata in vederea restaurarii tablariei), eventual reparata, daca e cazul. Va urma...
Dragos
#40
motoring Membru Activ Din: Sighisoara
Postari: 127
Foarte frumoasa racheta , masinile americane au aratat totdeauna de parca ar fi fost de pe alta planeta Felicitari si spor la mesterit!!!!!!!!!!!!