CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Faza este simpla! Daca vrei sa economisesti, bagi mai putina benzina si umblii mai mult pe jos!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#22
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Da Misule dar s-au scumpit rau pantofii
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
#23
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Solutia cu magnetii , probabil ca trebuie asteptat sa se faca un numar de km , pentru o concluzie corecta . Iar cei nemultumiti sunt in general cei ce au aplicat acestea pe tot felul de rable , unde nu ai cum sa-ti dai seama . Cand am pus aprinderea electronica pe MOBRA si am plecat la primul drum , m-am intors acasa total dezamagit ; nu se observa nici o schimbare . Imi venea sa o demontez . Cu timpul , mergand la drum am vazut ca nu trebuia sa umblu niciodata la platina sau sa schimb bujii ; ba mai mult atunci cand facea ""ata la bujie" , motorul nu se oprea ci mergea intrerupt , si dupa un timp isi revenea singur . Aproape toti prietenii radeau si imi aratau ce usor porneau MOBRELE lor ; la un sfert de tura de demaror . Eu trebuia sa dau o pedala hotarat . Am plecat pe litoral 4 familii pe MOBRE cu sotii si bagaje si toti cu roti de MZ pe spate . Pe drum am mers aleatoriu , cand eu cand altul in frunte . La Medgidia am oprit ; 2 mai aveau 0.5 l in rezervor (toti avusesem plinul facut) ; unul care atat el cat si sotia erau mai usurei si cu bagaje putine , aveau 1,5 l , eu aveam 3,5 l (pentru inca peste 100 km) si eram cel mai incarcat ! Abia atunci si-au dat seama ca rasesera degeaba , si pe urma au spus si altora . Am ""filtru cu magneti"" la conducta de apa de la instantul din baie de 15 ani si de curiozitate am demontat una din conductele de cupru de la iesire ; este curata , intr-o zona cu mult calcar in apa . Este posibil ca si cu benzina sa fie la fel . Si de DURA LUBE multi nu cred ca e asa . Eu am venit acasa de la Bucuresti (80 km) intr-o vara sub nivel ulei iar in apropiere (15 km) am ramas aproape fara ulei si am venit acasa fara probleme (cu LASTUNUL aproape plin) . Am schimbat chiulasa fisurata de fostul propietar dupa cca, 80.000 km si axul cu came era intact si fara joc in alezajul de aliminiu din chiulasa , si multe altele ..... Probabil ca voi incerca si eu solutia cu magnetii .
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
#24
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Am montat magnetii la un Tico (nu al meu) si chiar azi vorbeam cu proprietarul ca in ultimii 500 km rulati in proportie de 80% pe DN1 are 3,6%consum. Rulajul masinii este de aproximativ 160000 km , motorul cam "lenes" , cat despre vremea de afara , numai de mers economic nu-i vreme acum. Deci merge. Aprinderea electronica este f buna si in sigurantei in exploatare. Aditivii folositi/probati de mine de-alungul timpului sunt multi, dar doar 2 marci au dat rezultate clare : Metabond in gama premium si LM in gama low-cost. Efectiv cu Metabond se schimba mersul motorului , ma refer aici la motoare care erau in stadiul "moara cu ciocanele" . LM este un aditiv realmente OK , isi face treaba , atat cel pe baza de MoS3 cat mai ales cel pe baza de oxid de Bor. folosit la fiecare schimb de ulei efectiv cam dubleaza viata motorului. Dacia rosie "unguroaica" ar fi trebuit sa aiba motorul in portbagaj , la cat "jar" a mancat masina aia vreme de 95 000 km. folosind doar Aral 20W50 + LM la fiecare schimb de ulei, motorul se prezenta in stare ca noua .Nu consuma mai mult de 500 grame de ulei la 6000 km si consumul de benzina nu depasea 6,5%
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
#25
vwtyp3variant Moderator Din: Cluj-Napoca
Postari: 4591
da fa o conducta din magnet....poate va incepe motoru sa produca benzina
_______________________________________ "M-am bagat in vorba, pentru ca mi-a placut discutia, dar nu am de fapt nimic de spus nimanui." Sechi http://typ3club.3xforum.ro/
#26
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
marcu1 a scris:
Da Misule dar s-au scumpit rau pantofii
Da-te cu sania, si economisesti pantofii
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Am montat magnetii la un Tico (nu al meu) si chiar azi vorbeam cu proprietarul ca in ultimii 500 km rulati in proportie de 80% pe DN1 are 3,6%consum. Rulajul masinii este de aproximativ 160000 km , motorul cam "lenes" , cat despre vremea de afara , numai de mers economic nu-i vreme acum. Deci merge.
Efectiv cu Metabond se schimba mersul motorului , ma refer aici la motoare care erau in stadiul "moara cu ciocanele" . [...]folosit la fiecare schimb de ulei efectiv cam dubleaza viata motorului. Dacia rosie "unguroaica" ar fi trebuit sa aiba motorul in portbagaj , la cat "jar" a mancat masina aia vreme de 95 000 km. folosind doar Aral 20W50 + LM la fiecare schimb de ulei, motorul se prezenta in stare ca noua .Nu consuma mai mult de 500 grame de ulei la 6000 km si consumul de benzina nu depasea 6,5%
Si marmota invelea ciocolata Daca crezi ca e real consumul ala de Tico, te minti singur Legat de aditivi, intr-adevar au cateva dintre ele un efect minimal benefic, nu neg asta, dar niciunul nu o sa anuleze uzura cilindriilor, nu o sa refaca segmentii Ma bate un gand... sa dau lada si sa-mi iau tico pe magneti ? neah
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
#28
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Pai Tico nu este al meu si proprietarul este trecut de 60 de ani. Nu isi modifica el maniera de condus pentru acest test. Consumul pe care l-a realizat este de la plin la plin.
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
MARE DREPTATE COLEGU, mai e varianta ca sa nu mai parlim porcu e craciun si sa ii tabacim pielea sa facem opinci scuze de offtopic
_______________________________________ Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita. Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
dr_krl Membru Senior Din: Oradea si Satu Mare
Postari: 242
Si in legatura cu aditivii de ulei este o mica problema, cel putin in acceptiunea celor de la "5th gear"
#32
marcu1 Membru Senior Din: provita / Prahova
Postari: 6442
Avantaj de 2 % pare putin dar sa nu uitam ca testele sunt facute folosind combustibili din Marea Britanie nu ... gazolina cu pretentii ce CO91 ce se vinde in Romania In Ro nu exista efectiv benzina , in acceptiunea vestEuropa Am alimentat din Ungaria si mergeam cu 140km/ora in mod constant cu dacia cu 4 trepte !! La fel si cand alimentam din Bulgaria. In Ro la 100 /ora tipa motorul si schimbam mereu platini si bujii
_______________________________________ Pentru info/piese/detalii/comenzi 0723853555
-------------------------------------------------------- Livrare GRATUITA oriunde in tara pentru plata in cont bancar ! ! Valabil pentru orice cantitate , indiferent de volum.
Noi, la combustibili si lubrifianti, am facut masuratori experimentale de la diferite benzine/motorine colectate din tot judetul Cluj, si totul era in regula, cifra octanica si cetanica se incadrau in standarde. Standardele de calitate impun verificare regulata, asa ca nu isi permit ei sa se joace cu cifra octanica, risca amenzi uriase. Diferenta dintre benzinele "occidentale" si ale noastre e ca la ei se tine seama de un indice in plus, cel denumit "indice de elasticitate", iar la noi nu.
_______________________________________ Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
Dar stiti care ii diferenta intre benzinariile occidentale si cele din rromania ? La ei un litru are 1000 de ml in romania 1l are 950 ml, in cazul fericit. Acel indice de elasticitate poate influenta consumul sau puterea masinii? Asta poate ar explica de ce atunci cand alimentez de la naMOL pasina parca nu trage, parca nu sunt toti magarii sub capota.
sa fiu ontopic . Daca omul are economizor si masina ii consuma mai putin , fie placebo fie ... care ii problema?
_______________________________________ I don't mind dust , I do mind rust!
si schimbam mereu platini si bujii 