CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
candva pe Bdl Magheru in Bucuresti erau doua, unu rosu si unu albastru unu langa altul, aproape de magazinul Eva, Din pacate au disparut fara urma. Citroen 21 are un capac de roata pt modelul asta vroia undeva la 60 lei parca. il gasesti pe alte forumuri. Aici nu are voie sau iti dau numarul lui pe prvat daca vrei.
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
bAndrei a scris:
candva pe Bdl Magheru in Bucuresti erau doua, unu rosu si unu albastru unu langa altul, aproape de magazinul Eva, Din pacate au disparut fara urma. Citroen 21 are un capac de roata pt modelul asta vroia undeva la 60 lei parca. il gasesti pe alte forumuri. Aici nu are voie sau iti dau numarul lui pe prvat daca vrei.
as vrea numarul lui ,daca as faace rost de un capac,as putea face o matriță,avem īn localitate o firmă ce lucrează īn fibră de sticlă
#29
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Interesanta masina! Cu costurile de reparatie, s-ar putea sa ai noroc! Caroseria pare destul de sanatoasa la prima vedere. Sa nu uitam istoria modelului. Aceasta masina nu este altceva deca vechea Opel Olympia de dinainte de razboi cu alta caroserie, dar partea mecanica practic neschimbata, ca nemtii erau in rahat dupa razboi si nu au putut scoate un model complet nou. Doar prin 1957-58, cu aparitia P1 s-a renuntat la vechea platforma de dinainte de razboi. Interesant ca la aceste modele fabricate intre 1953-58 in fiecare an s-o facut cate un mic facelift, modelele diferand din punct de vedere estetic in functie de anul de fabricatie. Si sa nu uitam ca in 1945, rusii au carat toata linia de productie rezultand Moskvici 401, care era tot un Opel Olympia rusesc, apoi Moskvici 407/403 si 408 se bazau practic tot pe aceasi mecanica. Deci s-ar putea sa se potriveasca multe elemente mecanice de Moskvici si s-ar puteasa iesi mai ieftin cu piesele mecanice luate de pe filiera rusa.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#31
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
zaharie a scris:
actele masinii sunt OK īnmatriculată īn 2008 cu nr noi AG 42 DAS
Daca a fost inmatriculata prin 2008, nu inteleg, cum a putut sa se degradeze in asemenea hal, in doar 4 ani.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#32
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
The Opel Olympia Rekord was introduced in March 1953 as successor to the Opel Olympia, a pre-World War II design dating back to 1935. The Opel Olympia Rekord was built until 1957 in four different versions. Around 580,000 units were produced.
* 1953/54: 1488 cc, 40 hp (DIN). Available as two-door saloon, cabriolet and estate (Caravan). Price in Germany: DM 6,410 to 6,710. 136,028 units made.
* 1955: 1488 cc, 40 hp (DIN). Mild facelift, comprising larger rear window, new grill insert. New base model called simply Olympia; a delivery, based on the saloon, was also introduced. Price in Germany: DM 5,850 to 6,710. 131,586 units made.
* 1956: 1488 cc, 45 hp (DIN). New grill insert, bumpers now without guards. Price in Germany: DM 5,410 to 6,560. 144,587 units made.
* 1957: 1488 cc, 45 hp (DIN). New grill insert again, flatter roof, chrome strips along belt line. The cabriolet was no longer part of the line. Prices in Germany: DM 5,510 to 6,560. 169,721 units made.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#33
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
Misu de Cluj a scris:
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord#Opel_Olympia_Rekord_.281953.E2.80.9357.29 Opel Olympia Rekord (195357) 1955 Opel Rekord Cabriocoach Opel Olympia Rekord (1957 model)
The Opel Olympia Rekord was introduced in March 1953 as successor to the Opel Olympia, a pre-World War II design dating back to 1935. The Opel Olympia Rekord was built until 1957 in four different versions. Around 580,000 units were produced.
* 1953/54: 1488 cc, 40 hp (DIN). Available as two-door saloon, cabriolet and estate (Caravan). Price in Germany: DM 6,410 to 6,710. 136,028 units made.
* 1955: 1488 cc, 40 hp (DIN). Mild facelift, comprising larger rear window, new grill insert. New base model called simply Olympia; a delivery, based on the saloon, was also introduced. Price in Germany: DM 5,850 to 6,710. 131,586 units made.
* 1956: 1488 cc, 45 hp (DIN). New grill insert, bumpers now without guards. Price in Germany: DM 5,410 to 6,560. 144,587 units made.
* 1957: 1488 cc, 45 hp (DIN). New grill insert again, flatter roof, chrome strips along belt line. The cabriolet was no longer part of the line. Prices in Germany: DM 5,510 to 6,560. 169,721 units made.
asa este am studiat si eu acest aspect.Īn acte apare anul de fabricație 1955 Cu privire la faptul ca a fost inmatriculată īn 2004,da ,i s-au facut documentele,CI talon etc.cu mentiunea că nu coresp tehnic la data eliberării CIV asa scrie pe CI
#34
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
a fost imatriculată īn Romania in anul 1974,asa rezultă din CI,la Sibiu 1-SB-2266
#35
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
tăblăria sta bine,rugină doar de suprafată,podurile sunt OK,nesperat de bine stă la tablă tinīnd cont de vīrstă.Interiorul este complet,va fi demontat bucată cu bucată si dus la retapițat.Motorul pare a fi complet,proprietarul mi-a spus că atunci cīnd a luat masina l-a auzit mergīnd.
#36
zaharie Membru Senior Din: petrila hunedoara
Postari: 1012
bAndrei Membru Senior Din: Bucuresti
Postari: 4479
salut. daca doritu vi le pot comanda eu. vb pe provat. se poate face si cont dar dureaza putin pana este activ deoarece trebuie verificat, in timp va puiteti face si contul, pentru care este musai un card visa sau mastercard
Dar vezi ca alea din poze sunt complet diferite, probabil de la modele diferite! Nu poti pune doua stopuri diferite, intr-o parte una mica iar pe partea cealalta una mai mare! Atunci mai bine lasa pe astea de Warburg, ca se integreaza in peisaj destul de bine.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
