CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
pysy_mik Profile
 | Femeie
25 ani
Teleorman
cauta Barbat
25 - 44 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 utosMembru SeniorDin: Maramures
Postari: 689
|
|
Haideti ca va mai dau de dezbatut inca un subiect: la un tractor de 45 CP, ambreiajul (monodisc uscat, actionat cu parghii) cateodata cupleaza cateodata nu (prinde si nu prinde). Ce probleme pot fi? Mari, mici?
Multumesc anticipat
|
|
| |
|
| #2 |
 mihaaiMembru SeniorDin: Modena- Tirgu Neamt
Postari: 1025
|
|
Pai este de vazut ...daca atunci cind este cuplat face zgomot nu ...ai tras de el ...mai multa explicatii
_______________________________________
Puterea este nimic fara control .
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
utos a scris:
Haideti ca va mai dau de dezbatut inca un subiect: la un tractor de 45 CP, ambreiajul (monodisc uscat, actionat cu parghii) cateodata cupleaza cateodata nu (prinde si nu prinde). Ce probleme pot fi? Mari, mici?
Multumesc anticipat |
Asta se intampla cand ii cald motorul sau rece ?
|
|
| |
|
| #4 |
utosMembru SeniorDin: Maramures
Postari: 689
|
|
Mai multe lucruri din pacate nu stiu...
La cald ce poate fi?
Dar la rece?
M-ar interesa piesele care pot fi cu probleme sa vad cat ar costa reparatia.
Deci intra in viteza si cateodata cand lasi pedala de ambreiaj cupleaza, cateodata nu (si nu pleaca de loc).
|
|
| |
|
| #5 |
 dexterMembru ActivDin: PLOIESTI
Postari: 168
|
|
utos a scris:
Mai multe lucruri din pacate nu stiu...
La cald ce poate fi?
Dar la rece?
M-ar interesa piesele care pot fi cu probleme sa vad cat ar costa reparatia.
Deci intra in viteza si cateodata cand lasi pedala de ambreiaj cupleaza, cateodata nu (si nu pleaca de loc). |
este foarte poibil sa iti trebuiasca un disc de ambreiaj.
cred ca cel mai cinstit e sa verifici sistemul de debraiere si dc asta e ok cred ca tre sa umbli la ambreiaj.stiu este de munca. 
_______________________________________
Nici o fapta buna nu ramane nepedepsita.
Exceleaza in ceeea ce faci , gandeste si vei fi inlocuit intrucat prezinti un pericol.
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
La cald sa patineze din cauza uleiului sa iti piarda uiei pe undeva si sa fie discul inbibat in ulei ,cat ii race trage bn dar dupa ce se incalzeste incepe sa patineze tot din cauza uleiului .Ma gandesc o o fii si asta o varianta eu am patit la trabant,cand era rece tragea bn dupa ce mergeam vreo 10 km abea urcam o panta mica,
|
|
| |
|
| #8 |
|
|
utos a scris:
Mai multe lucruri din pacate nu stiu...
La cald ce poate fi?
Dar la rece?
M-ar interesa piesele care pot fi cu probleme sa vad cat ar costa reparatia.
Deci intra in viteza si cateodata cand lasi pedala de ambreiaj cupleaza, cateodata nu (si nu pleaca de loc). |
Eu zic altceva. Axul furcii de ambreiaj este inbacsit si strange in carcasa de ambreiaj.
Si cateodata nu revine parghia la loc dupa ce lasi ambreiajul si rulmentul de presiune apasa in continuare placa de presiune si dupa ce lasi pedala.
Iar la cald cand se incalzeste motorul, si carcasa de ambreiaj se mai incalzeste siv atunci axul isi mai da drumul si atunci mai functioneaza. Asta ar fi cea mai logica explicatie, daca face fite din astea ca merge, apoi brusc patineaza si nu mai merge.
Da cu WD40 axul parghiei, ca ala intra peste tot si probabil isi va da drumul... iar daca nu-si da drumul, va trebui s-o demontezi si s-o cureti separat piesele demontate.
Dar vezi, ca s-ar putea sa nu fie ambreiajul.
S-ar putea sa ai pinioane sau axe canelate mancate in cutie!
Cel mai bine, sa demontezi, si sa vezi efectiv care-i baiul.
Iar costurile reparatiei, nu o poti estima, pana cand nu vezi ce piese sunt efectiv stricate!
_______________________________________
NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! 
UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR!
SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!! 
|
|
| |
|
