eu am dat jos linoleul din fata de cum am luat masina, si am descoperit asta :rusine:
pe spate sper ca nu o sa am surprize de genul asta, cand am sa o dau jos... am sa merg pe varianta antifon+mocheta cat mai subtire
28.02.2011
28.5KB
De data asta am avut camera la mine, dar nu pot defini marca si tipul! Din pacate masina este "low rider", negru mat, fara mânere la usi, fara capace....
04.10.2009
49.4KB
nu se prea oboseau gestionarii retelei de comercializare cu complectatul foilor de garantie, dupá cum vád .....o iei, n-o iei, fá cum vrei ....pláteste si cará-tew cu ea ( de obicei in magazinele luxuoase din centrele oraselor cum a fost Somesul la SM, Crisul la Oradea, si Central la Cluj, articolele sporive erau intotdeauna la etajul 4 .... ceea ce nu am reusit sá inteleg niciodatá, de cxe Mobrele, IJ-urile cu atas, schiurile, acordeoanele si alte articole sportive trebuiau cárate de la etajul cel mai de sus, de cátre cumpárátori, pe spinare, pe scári in jos, fiindcá scárile rulante cu care erau echipate aceste magazine lucrau doar pe un sens de obicei, doar in sus , si cele care avbeau dublu sens, nu le puteai folosi in vederea coborárii unei motorete , biciclete sau vreunui obiect mai voluminos, ci luai drumul treptelor intermminabile de pe lateralele magazinului ....
Ohh era socialistá ! :limba: :limba:
31.07.2016
35.8KB
Inca una la Sighisoara, gasita de hufo.
01.01.2014
46.1KB
inca una
06.09.2012
38.3KB
:hi:
08.05.2011
41.4KB
si
07.10.2016
27.5KB
audi
04.11.2009
57.8KB
antifon
23.09.2013
36KB
Alta.
11.07.2014
39.8KB
Si
30.10.2017
60.1KB
ii aia de pe rossetti
acuma ii la CUG de ceva vreme
09.03.2010
37.7KB
Alta.
15.04.2014
48.7KB
tapiteria stálpilor C , lucratá de soare in cei 3 ani de stat afará
23.11.2012
25.4KB
ma numesc serban,ocupatia sofer profesionist,mecanic masini si utilaje,am 34 de ani,am b,c ,e deorece nu am dorit sa fiu limitat in a conduce o masina sau un camion,de mic mi am dorit asta,din bucuresti-dristor cartierul,iubesc in general masiniile americane,mereu au fost sofisticate cat si gandite,nu mai spun de cand aveau cutii automate,aer,geamuri electr s a m d.IMI PLAC MULT SI CELE EUROPENE,INSA IN GENERAL CELE VECHI...SUNT CU ADEVARAT ORIGINALE...CAND VAD PE STRADA O MASINA VECHE MA OPRESC SI MA UIT LA STAREA EI...AM FOST SI IN PARCUL CAROL 1,AM VAZUT SI MASINIILE DE EPOCA,BIJUTERII PE PATRU ROTI...MOMENTAN SUNT PUTIN AFECTAT DE SLUJBA ,SUNT SOMER SI INCA NU AM TIMP SA VA TRIMIT POZE SA VEDETI CAT SUNT DE BOLNAV CU DOMENIUL AUTO...NU MAI ZIC CE CURATA SI CE STRALUCESTE AMANTA MEA...RENAULTUL 21..89AN.. :) VA SALUT SI VA MAI SCRIU.....BRAVO CELOR CARE ACHIZITIONEAZA SI CARE LE RESTAUREAZA MASINILE DE MARCI DE ISTORIELUNGA CAT SI CELE CARE AU AVUT O VIATA SCURTA...ESTE CLAR EXISTA IN SANGE VIRUSUL... :)
05.08.2009
45.5KB
la o demonstratie de clasice
29.05.2010
38.5KB
Schimbat ulei si filtre, bobina noua, fise noi Tesla, bujii noi, capac delco nou, garbitura capac noua, furtune noi
Curatat carburator, refacut ecran electromotor, curatat mizerii si facut traseu nou de evacuare. De invidiat calitatea sudurii tobelor si a tampoanelor... :rolleyes:
Nu mai suntem chiori pe partea dreapta si avem si bara sus!! :nod:
07.05.2017
43.6KB
Si ca treaba sa fie si mai confuza, am descoperit ca R12 avea si un model geaman Ford Corcel, bazat pe mecanica R12 dar care a fost comercializat doar in America de Sud.
The Ford Corcel was a car sold by Ford Motor Company in Brazil, Chile and Venezuela.
The Corcel's origins lay in the Renault 12. Willys-Overland's Brazilian operation included manufacturing the Renault Dauphine and, when it was bought by Ford do Brasil in the late 1960s, plans were underway to replace it with the Renault 12, and Ford inherited the project.
The first year of production of the Brazilian Ford Corcel was 1968, when it came with a 1.3-litre, 68 hp (51 kW) water-cooled engine. A station-wagon version of the Ford Corcel, the Belina, was eventually released. Later, a L (for "Luxury") and a GT version were made. With each passing year, many styling changes were made, borrowing several details from the Ford Maverick, and becoming more and more like a Pony car.
The facelifted Corcel I (mk1.5) had a more aggressive look in contrast from the conservative 1968 version. On other hand, the Corcel II had a very conservative and family-oriented design.
Side view of a 1975 CorcelSome of the L and all GT versions also came with 1.4-litre 85 hp (63 kW) water-cooled engine with double-barrel carburetor, which was very easy to modify for greater power. Some shops had the option to install an unofficial small tuning kit that would improve the engine's horsepower to 95. Note that all of these HP values were accounted using the low quality, low octane south-American petrol of the time. Using today's better fuel would improve these values significantly.
25.09.2008
28.5KB
Roata fata pegas camping din aluminiu, 25 lei
Fata de sa pegas kent, necesita tapitare, 15 lei
Manete de frana ,etc.
Tel. 0740521086
19.07.2016
34.4KB
Interior
28.04.2018
46.9KB
situatia scaunelor...
12.04.2014
43KB
propietaru zice ca va fi restaurat...
15.01.2010
60.2KB
O fi in vizita?
22.12.2012
41.1KB
:hi:
30.07.2010
46.7KB
Telefon:0733 933 478- Marius.
11.06.2019
51.3KB
stema vulturas
19.10.2014
26.3KB
Arata foarte bine masina. un domn si o doamna mai in varsta.
10.06.2012
45.9KB
Profitánd de timpul neobisnuit de cald ptr acest anotimp, am mai lucrat putin la asamblarea trotinetei
05.02.2016
59.4KB
Iata si suportii de baterie manufacturati din cornier si fier beton :rotfl:
29.06.2009
52.2KB
si8
09.11.2017
40.9KB
stop dreapta mercedes W110 coada de randunica
100 lei
stop_mercedes_W_
05.11.2015
29.9KB
Ornament portbagaj/fusta spate Dacia 1300 - 70 lei
03.05.2017
86.9KB
si
18.07.2012
56.5KB
Roman Diesel
14.01.2014
45.9KB
Telefon: 0733 933 478- Marius
20.03.2019
56.5KB
Merge mana mai repede ca mintea. Scuze.
17.04.2013
6.5KB
arcuri suplimentare punte spate ptr. dacia(sunt noi)- 30 lei amandoua.
18.03.2016
39.5KB
Dar e un hardtop tare frumos,trebuie sa recunoastem.
09.04.2010
36.9KB
Poza.
27.08.2022
25.2KB
Lampi albe semnalizare Dacia 1310/ oltcit noi - 50 lei