CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ahaa! Acum inteleg, deci Mobra Turist era un fel de Mobra 50 Super mai de off-road. Dar Mobra Turist s-a fabricat in paralel sau dupa Mobra 50 Super?
Turistul era un enduro-touring (avea si o husa pe rezervor in care se puteau tine acte si avea folie pentru a se vedea harta).S-a fabricat in paralel cu 50 S (de prin '81 cred) pana la aparitia Hoinarului. Si da,la un moment-dat,a aparut 50S cu doua telescoape.
Mai are un 50 care o strabatut ungaria cu 2 persoane si bagaje dar este pt piese.... Motoru era capabil sa duca cartu pana la viteza prea mare de 160 la ora....
Si Mobra aia veche nu mai are napolitana? Referitor la viteza,nu vad cum ar putea un motor de 50 sa duca la 160km/h.Inteleg ca in urma unor modificari (cu pretul scaderii fiabilitatii la limita unei curse) sa treaca putin de 10 CP,dar asta nu e suficient pentru asemenea viteza.O fi,dar pana nu vad nu imi vine a crede.
#23
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Am mai gasit un model 50S de lux
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 33.6KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Ai uitat bicicleta "Pionier"! Am avut 2 una "Pionier" si una "Pegas", era exact ca pionierul, numai mai "luxoasa", dar nu mai stiu cum se numea! Poate mai gasesc poze?
#25
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Werner a scris:
Ai uitat bicicleta "Pionier"! Am avut 2 una "Pionier" si una "Pegas", era exact ca pionierul, numai mai "luxoasa", dar nu mai stiu cum se numea! Poate mai gasesc poze?
Da, ai dreptate, din cate-mi amintesc erau cel putin 8-9 modele de Pegas, dar nu-mi aduc aminte de toate. Mai completam pe parcurs
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#26
glad parau Membru Senior Din: Cluj-Napoca ardelean 100%
Postari: 1080
bachus_21 a scris:
glad parau a scris:
Mai are un 50 care o strabatut ungaria cu 2 persoane si bagaje dar este pt piese.... Motoru era capabil sa duca cartu pana la viteza prea mare de 160 la ora....
Si Mobra aia veche nu mai are napolitana? Referitor la viteza,nu vad cum ar putea un motor de 50 sa duca la 160km/h.Inteleg ca in urma unor modificari (cu pretul scaderii fiabilitatii la limita unei curse) sa treaca putin de 10 CP,dar asta nu e suficient pentru asemenea viteza.O fi,dar pana nu vad nu imi vine a crede.
domnu bachus nu sunteti singuru care sa tampit de cap la faza asta...motoru era facut sa tina cat de 2 curse dupa care trebuia segmentat...is curios daca poate face rost de motoru ala....din cate mi sa zic la categoria 50 cmc....pur si simplu nu avea concurenta....incepea cursa dupa 2 ture din cate am inteles se distanta.....nu numai din cauza motorului cei drept ca si tipu care la condus ii un sofer de nota 10....cum am vesti vi le prezint cat se poate de in detaliu....
_______________________________________ dacia sport fan forever....
is curios daca poate face rost de motoru ala........cum am vesti vi le prezint cat se poate de in detaliu....
Asteptam
#28
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
O reclama
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 51.9KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#29
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Coperta notitei tehnice
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 62.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Se pare ca treaba cu reinvierea Mobrei era o farsa de 1 aprilie.
#33
Liviu M Membru Senior Din: Targoviste
Postari: 1016
Misi din Cluj a scris:
Pare sa fie originala din fabrica
Nu am vazut asa ceva din fabrica . Suspensiile aveau posibilitatea de a pune in functiune inca un arc montat in interiorul celor doua principale , prin rotirea unui manson , trei bile de 2-3 mm ieseau din gaurile unde stateau "ascunse" si talerul arcului pentru 2 persoane nu mai culisa , astfel arcul mic preind o greutate suplimentara . Pentru ca cei ce umblau sa inlocuiasca eventuale arcuri rupte pierdeau bilele sau nu stiau rostul lor amortizoarele erau "moi" si atunci multi le dublau . Ati vazut ca la mine este un singur amortizor chiar daca in poza MOBRA e incarcata cu 2 persoane + bgaje .
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Liviu M, in File de istorie · 36KB
_______________________________________ Respectati-i pe pasionati !
Buná Mobristilor! Pe vremea cind aceste motorete erau in comert mi-am fácut permisul in 83.Mobrá cu telescoape duble pe spate nu a existat din fabricá,asa ceva s-a fácut doar de oamenii muncii care utilizau Mobrita ca singurul vehicol de uz cotidian pt toate:cárat legume la piatá,mers la pescuit Dumineca,etc. Mobra neagrá zisá Lux nu a existat nici ea ca variantá,semnalizatoare avea doar primul tip cel cu stop napolitaná.Cele din imaginea cu Mobra neagrá dealtfel 50 Super foarte frumoasá sint puse de proprietar.Cind eram pusti le vedeam in magazinul Auto-Moto din cartier unde mergeam doar sá inspir acel miros de vaseliná si cauciuc caracteristic vehicolelor noi.Era o Mobra galbená lámiie-cu 7800 de lei pe care in fiecare sáptáminá o vizitam...si visam...
#35
glad parau Membru Senior Din: Cluj-Napoca ardelean 100%
Postari: 1080
bachus_21 a scris:
glad parau a scris:
is curios daca poate face rost de motoru ala........cum am vesti vi le prezint cat se poate de in detaliu....
Asteptam
vest proaste....motoru dezasamblat si refacut "economic" si donat la palatu copiilor..... ...deocamdata am ramas fara motor turbat..dar vedem in vacanta de vara ce se poate rezolva..
_______________________________________ dacia sport fan forever....
#36
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#37
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Un Pegas Modern (varianta pt. baieti).
Una din asta am avut si eu! A fost cadou de ziua mea cand aveam 10 ani, adica prin 1983. Tin minte ca intr-o dupa masa, dupa ce am iesit de la scoala, m-am dus cu maicamea la Central, la ultimul etaj se vindeau biciclete. Eu vroiam una de culoare verde deschis, dar nu erau atunci, decat albe, rosii si una galbena. Am ales pe cea galbena (Galben 48). Era o bicicleta extrem de robusta!
Atatea cascadorii am facut cu bicicleta aia, incat ma gandesc ingrozit, ca nu mi-am rupt oasele Azi toti au casca, genunchiere si cotiere... pe atunci nu existau asa ceva ... si totusi eram friciti.
Asta era cea mai robusta bicicleta, din vremea aceea, cu care se putea face tot felul de cascadorii fara sa se rupa in bucati. Punctul slab era furca fata, care nu prea rezista la impactul cu solul dupa sarituri si trebuia schimbata periodic! In rest era tare robust facuta!
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 51.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#38
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Mai era si varianta pentru fete, dar la ala se rupea cadrul, daca facei sarituri pe trambulina.
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 40.5KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#39
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Si mai era si Pegas Camping, si Comoda modele rabatabile, care se rabatau accidental in timpul mersului si bagai niste trante pe asfalt, de toata frumusetea
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 29.2KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#40
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Astea rabatabile erau practice, ca le rabatai si le puteai baga in portbagajul masinii
Doua roti autohtone - Mobra, Carpati si Pegas – poza de Misu de Cluj, in File de istorie · 35.7KB
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
(avea si o husa pe rezervor in care se puteau tine acte si avea folie pentru a se vedea harta).S-a fabricat in paralel cu 50 S (de prin '81 cred) pana la aparitia Hoinarului.
Poate mai gasesc poze?
...deocamdata am ramas fara motor turbat..dar vedem in vacanta de vara ce se poate rezolva..
