CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Sa fie intr-un ceas bun si sa lucre' bine! Asteptam progrese .Iar in privinta rotii,cea din imagine este roata standard -de FATA ! O sa incerc sa pun un filmulet cu osl-ul meu,ca sa vezi functionarea Amal-ului,iar dc te uiti cu atentie,o sa vezi detaliile rotii spate.Deci ce ai postat tu,este roata model de fata!.Niciodata NSU nu a avut astfel de roata pe spate
Ma poate ajuta cineva cu un ax de roata spate pentru un NSU 251 OSL 1934 ? .............sau macar cu cotele unuia. Multumesc
noua achizitie nsu – poza de Lolo_ID, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 52.6KB
_______________________________________ ART. 30 CONSTITUTIA ROMANIEI/LibertateaDeExprimare/(1)LibertateaDeExprimare A Gandurilor,A OpiniilorSau A CredintelorSiLibertateaCreatiilorDeOriceFel,PrinViuGrai,PrinScris,PrinImagini,PrinSuneteSauPrinAlteMijloaceDeComunicareInPublic,SuntInviolabile./(2)CenzuraDeOriceFelEsteInterzisa.
_______________________________________ ART. 30 CONSTITUTIA ROMANIEI/LibertateaDeExprimare/(1)LibertateaDeExprimare A Gandurilor,A OpiniilorSau A CredintelorSiLibertateaCreatiilorDeOriceFel,PrinViuGrai,PrinScris,PrinImagini,PrinSuneteSauPrinAlteMijloaceDeComunicareInPublic,SuntInviolabile./(2)CenzuraDeOriceFelEsteInterzisa.
Roata fata standard,model unic,doar ptr 351/501 OSL.La 601 OSL,roata fata este la fel cu cea de pe spate,fiind model ptr armata,le-au facut interschimbabile.
noua achizitie nsu – poza de dimitri, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 51.5KB
Am vreo 4, 5 modele de pinioane de angrenare a cablului de kilometraj (si "pe stanga" si "pe dreapta". Poate reusim sa le identificam. Pun pariu ca , cel putin 1 , e de NSU. Vorbim, la telefon, iar, peste cateva zile. Noapte buna !
_______________________________________ ART. 30 CONSTITUTIA ROMANIEI/LibertateaDeExprimare/(1)LibertateaDeExprimare A Gandurilor,A OpiniilorSau A CredintelorSiLibertateaCreatiilorDeOriceFel,PrinViuGrai,PrinScris,PrinImagini,PrinSuneteSauPrinAlteMijloaceDeComunicareInPublic,SuntInviolabile./(2)CenzuraDeOriceFelEsteInterzisa.
Frumos topic ! chiar pot spune ca aici se vorbeste de o motocicleta clasica de exceptie. iti doresc mult succes si perseverenta , merita tot efortul si banii motocicleta aia ! sincer as baga o sub pat asa toata ruginita numai sa nu mi o sufle careva
_______________________________________ Carpaci anarhist din nastere. Secera Dalta Ranga Flexu Peticu Autogenu si Ciocanu sant cei mai buni prieteni de ai mei :-)
deci asta este roata originala spate,si e ce trebuie,iar spitele sunt egale .Baga o tubulara cu cap patrat pe gaurile mai mari de pe partea dr. a rotii,si desfa cele 3 suruburi cu cap patrat,ca sa detasezi roata d angrenaj.In mod normal,cand se face pana,angrenajul ramane pe motocicleta.La NSU pe spate, este cumva ax in ax.De,ciudatenii nemtesti......
noua achizitie nsu – poza de dimitri, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 49KB
deci asta este roata originala spate,si e ce trebuie,iar spitele sunt egale .Baga o tubulara cu cap patrat pe gaurile mai mari de pe partea dr. a rotii,si desfa cele 3 suruburi cu cap patrat,ca sa detasezi roata d angrenaj.In mod normal,cand se face pana,angrenajul ramane pe motocicleta.La NSU pe spate, este cumva ax in ax.De,ciudatenii nemtesti......
noua achizitie nsu – poza de dimitri, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 49KB
deci asta este roata originala spate,si e ce trebuie,iar spitele sunt egale .Baga o tubulara cu cap patrat pe gaurile mai mari de pe partea dr. a rotii,si desfa cele 3 suruburi cu cap patrat,ca sa detasezi roata d angrenaj.In mod normal,cand se face pana,angrenajul ramane pe motocicleta.La NSU pe spate, este cumva ax in ax.De,ciudatenii nemtesti......
Nu stiu de ce s-a postat de 2 ori....................?
Iar platoul de franare original,arata asa,fara nimic in plus.La tine este sudat un profil ptr fixarea platoului la franare,sa nu se rasuceasca cand pui frana.E bine sa-i dai jos improvizatia dc este sudata,cu un flex cu panza subtire,dar cu mare grija,sa nu ciupi platoul.
noua achizitie nsu – poza de dimitri, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 14.7KB
dupa ani buni de strans piese si acarete anul acesta voi incepe si eu procedura de restaurare la mine inca e problema cu furca fata desi am gasit un articol interesant .... oricum si partea din spate vine nou sudata deoarece cineva a intervenit in trecut..
noua achizitie nsu – poza de hufo, in Prezentare motociclete, motorete si biciclete de colectie · 24.9KB
Pe aceiasi idee sunt si eu,intai strang toate piesele necesare si apoi voi incepe,furca spate e prima pe lista ,apoi ceas km,si restul maruntisuri.Spor la munca si astept sa vad poza
Asteptam progrese .Iar in privinta rotii,cea din imagine este roata standard -de FATA ! O sa incerc sa pun un filmulet cu osl-ul meu,ca sa vezi functionarea Amal-ului,iar dc te uiti cu atentie,o sa vezi detaliile rotii spate.Deci ce ai postat tu,este roata model de fata!.Niciodata NSU nu a avut astfel de roata pe spate 
. Poate reusim sa le identificam. Pun pariu ca , cel putin 1 , e de NSU. Vorbim, la telefon, iar, peste cateva zile.
(la mine in calc.,poza era mai mare,se vedeau detalii )
