CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Daca nu te descurci, undeva aveam schema el. de la TS din 1974. Daca ai nevoie sa-mi zici si-l caut!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Daca ies combinatiile cum trebuie, vor veni si alea in curand
Dupa cum ziceam..au venit..maine urmeaza distractia, sa le fac legaturile
ai grija la firul roshu ! am vazt eu in filme ca de la ala explodeaza, cel mai bine nu-l lega. Oricum sti ca in Romania demontezi/montezi ceva si iti mai raman piese, si totusi merge...
#63
Alex1300BV Membru Senior Din: Brasov
Postari: 1312
@ LKS si toti pasionatii Dacia Poate eu am gusturi mai clasice, dar masina nu era mai eleganta in versiunea originala, adica cu suspensia din fabrica si cu aparatori de noroi?
Dacia – poza de Alex1300BV, in Prezentare masini · 48.9KB
#64
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
@Alex1300bv: Te rog sa citesti si sa respecti ce scrie in regulament!
IN ATENTIA CELOR NOU VENITI! INAINTE DE A POSTA, VA RUGAM SA CITITI SI SA RESPECTATI REGULAMENTUL FORUMULUI!
Ai doar 2 posturi si ai deja si doua uncalcari a regulamentului! Daca nu te conformezi, risti sa fii banat!
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
#65
classicfan Membru Senior Din: Craiova
Postari: 2564
Ca observatie varianta clasica de Dacia 1300 nu includea aparatori de noroi, ci doar varianta romaneasca ulterioara celei clasice. De exemplu Skoda S100 in varianta originala avea aparatori de noroi sau Oltcitul dar numai la rotile din fata.
@ LKS si toti pasionatii Dacia Poate eu am gusturi mai clasice, dar masina nu era mai eleganta in versiunea originala, adica cu suspensia din fabrica si cu aparatori de noroi?
Probabil daca aveam jante de 1300 pe 4.5j si cu capace ..ar fi mers, desi nu imi place ca o masina sa fie f inalta, zici ca e facuta pentru carat saci. Cu jantele astea putin mai late si asa joasa cum e ..are un aer sport subtil. si aparatorile de noroi nu imi plac, a avut unele. + ca se aseaza ceva mai bine pe sosea la drum lung cu suspensia asta.
_______________________________________ My Dacia 1300 is a symbol, a symbol of me being poor
Si mie imi place ca masina sa fie cat mai joasa,mi-am coborat si eu oltcitul si arata mult mai bine decat inalt.Si masina arata mai sportiva asa,nu-i pune aparatori
Am terminat mai devreme primul episod cu ceasurile de ts, am facut legaturile, merg cam toate chestiile prin ele, chiar si unele care nu mergeau inainte Mai am de lipit un fir de pe circuitul lor, care l-am ars, si maine sunt pe masina. Catalin, mersi pentru efort, dar schemele alea nu prea au fost de ajutor (cele de la bogdan NIG), le-am legat pana la urma dupa o schema care era scrisa pe ceasuri (probabil de un nene electrician mai demult) Schema dupa care am montat eu si a mers perfect o sa o postez maine, poate mai ajuta si alta lume
_______________________________________ My Dacia 1300 is a symbol, a symbol of me being poor
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
LKS a scris:
Si poze cu ceasurile..
Arata foarte fain! De unde ai cumparat ceasurile de TS si cat au costat?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
A avut cineva o datorie la mine de 400 roni. si in schimbul lor am luat 2 aripi de 1300, ceasurile de TS si inca cateva alte maruntisuri. Deci sa zicem ca pe undeva la 250 roni Au fost unele de vanzare pe daciaclub zilele trecute si s-au dat cu 350 roni.
_______________________________________ My Dacia 1300 is a symbol, a symbol of me being poor
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Acuma functioneaza toate indicatoarele? Cum ai legat firul turometrului in mufa aia lata?
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
Acuma functioneaza toate indicatoarele? Cum ai legat firul turometrului in mufa aia lata?
Nu-mi merge becul de la semnal si avarie, facea scurt cand semnalizam si am preferat sa il anulez, ca nu am reusit sa ii dau de cap. Turometrul l-am legat direct pe suruburile de pe spatele carcasei, pt. ca nu mai aveam 1 papuc sa il bag in mufa.
_______________________________________ My Dacia 1300 is a symbol, a symbol of me being poor
Misu de Cluj Admin Din: Cluj-Napoca
Postari: 48362
Inverseaza firele + si - care alimenteaza martorul, sa vezi daca va functiona asa in contratimp cu semnalizarea! Sunt becuri martor care au plusul pe borna inversa si funtioneaza in contratimp, adica atunci cand becul de semnalizare se aprinde, martorul se stinge si cand semnalizarea se stinge, martorul se aprinde. Iar daca le legi asa cum ar trebui logic, atunci face scurt. Si la Vw Broasca este asa si m-am chinuit o gramada pana mi-am dat seama, care-i faza.
_______________________________________ NU TOATE MASINILE VECHI SUNT RABLE! UN POPOR CARE ISI INGROAPA TRECUTUL, NU VA AVEA VIITOR! SUNT MANDRU DE RABLELE MELE !!!
