CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
Ma poate ajuta cineva cu identificarea acestui compresor , as avea nevoie de manual pt el , par sa lipseasca destul de multe piese. ( motorul este la 380 , butelia ii mare si pusa pe 2 sine ca si sania)
Poate trebuia sa pun la ghicitori .
Compresor romanesc – poza de motanualb, in Coltul Tehnic · 34.1KB
_______________________________________ I don't mind dust , I do mind rust!
#2
alexandru68 Membru Senior Din: Simeria
Postari: 495
Din ce se vede in poza este ECS1 sau ECS 1,5 facut de fostele Timpuri Noi, daca se poate ceva poze mai detaliate.
Asa ccum am promis mai multe poze . Pe placuta este trecut 220/380 ( cum ar putea functiona la 220?) Ce piese imi mai trebuie la el ? ( se vede ca la blocu motor , racitor, si galeria ce uneste 2 pistoane lipseste ceva ) Un manual sau date tehnice unde pot gasi? Orice ii bine venit Multumesc.
LA compresor s-a lucrat , nu mai este mult. Pana acum s-a mai reparat acel racitor din tevi de cupru
Tevile de cupru sunt prinse in blocurile de aluminiu prin "stemuire" ,cum nu se mai practica/nu se stie acest procedeu am adaptat.Dupa curatare am uns tevile cu silicon si le-am "infipt in blocul de aluminiu pe urma le-am "bercuit" (aprox) , + un strat de silicon , la prima vedere pare a fi ok .
Pe butelie va fi prins acest ansamblu ( supapa siguranta , ceas presiune si presostat) Presostatul nu ii inventie, asa a fost din fabrica :O . Din cate am dedus din surubul de sus se regleaza presiunea max la care sa decupleze (l-am si reglat pe alt compresor, ca idee) dar momentan problema ii ca cupleaza, decupleaza prea repede , presupun ca invartind din surubul de jos(nu se vede in poza) ii voi regla presiunea minima de cuplare.(Jos unde sunt cele 2 suruble pe diagonala este un filet , practic tot ansamblu microintrerupator se fileteaza in baza)
Supapa unisens de 1" ii pe comanda .Sper sa stie sa si goleasca aerul dintre acesta supapa si motor ... daca nu o sa leg o electrovalva, selenoid care sa cupleze cand decupleaza presostatul si sa goleasca presiunea aceea sau din preosotatul cu care a venit compresosrul.. inventez eu ceva .
A venit si panoul de comanda(cel cu 2 butoane rosu si negru)... Era sa uit compresorul are propria resedinta , urmeaza izolarea termica si fonica (vata si poliester )
_______________________________________ I don't mind dust , I do mind rust!
#8
alexandru68 Membru Senior Din: Simeria
Postari: 495
Supapa unisens o comanda presostatul la decuplare, goleste traseul de la compresor la supapa de sens pentru o pornire usoara (acel pasait care il auzim cand se opreste compresorul)
.