CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
e prima oara cand postez pe topicul asta , sunt relativ nou pe acest forum, dar adi crede-ma am ramas cracanat cand am vazut cu cata arta restaurezi masinile, cata pasiune si atentie la cele mai mici detalii ,detalii la care multi nici nu se gandesc. ma bucur ca exista asemenea oameni care reanvie niste masini uitate sau blamate dar care au o personalitate aparte , personalitate care lipseste ,din punctul meu de vedere, masinilor moderne. astept cu nerabdare rezultatul restaurarii daciei si mi-ar place sa ne vedem vreodata pe la vreo intalnire ,de la oameni ca tine ai numai de invatat. tot respectul.
_______________________________________ stranger trabant 601s 1988 Bai, ce tara frumoasa avem! Da pacat ca e locuita!
e prima oara cand postez pe topicul asta , sunt relativ nou pe acest forum, dar adi crede-ma am ramas cracanat cand am vazut cu cata arta restaurezi masinile, cata pasiune si atentie la cele mai mici detalii ,detalii la care multi nici nu se gandesc. ma bucur ca exista asemenea oameni care reanvie niste masini uitate sau blamate dar care au o personalitate aparte , personalitate care lipseste ,din punctul meu de vedere, masinilor moderne. astept cu nerabdare rezultatul restaurarii daciei si mi-ar place sa ne vedem vreodata pe la vreo intalnire ,de la oameni ca tine ai numai de invatat. tot respectul.
Multumesc mult Liviu, sper sá ne putem vedea odatá la vreo intálnire..... m-as simti mult onorat ! Cu stimá si multumiri
Eu ti-am gasit cauciuc de ala nou pentru pedala de frana.
_______________________________________ "...Asadar pompierul nu alege sa salveze omul bun, in detrimentul omului rau, asadar pompierul se arunca in flacari, riscandu-si viata, pentru a salva in egala masura un criminal sau un sfant. O sa spuneti ca pompierul nu cunoaste mai inainte identitatea victimei, ca urmare este nevoit sa salveze pe toata lumea. Pai asta isi si propune pompierul, sa salveze pe toata lumea!"
Eu ti-am gasit cauciuc de ala nou pentru pedala de frana.
Esti un DOOOOMN ! Si tare as dori sá ne vedem odatá si live cá ne tot stim de vreo cátiva anisori .... Dacá ai putea trimite un colet prin posta románá cu plata in ramburs la Oradea ar fii minunat !
#785
cezarmad Membru Senior Din: Bucuresti & Pantelimon IF
Postari: 857
Doamne cum arata piesele alea Super, fara cuvinte, o sa iasa o bijuterie demna de pus in sufragerie
Intrebare: dupa sablare s-au dat cu primer si apoi vopsea in camp electrostatic?
Intreb pentru ca la vara o bucatesc si eu pe a mea si am vazut ca exista si optiunea de a le grundui in camp electrostatic
_______________________________________ Dacia 1310 TLX BLUE EMOTION 27.03.2013 is the day
................ Din pácate aici in Ungaria comisia asta de atestare sunt severi ba mai mult capi pátrati, si nici nu stau de vorbá dacá vád cá tot dedesubtul masinii este dat cu grund negru uniform, peste suruburi, piulite, cablu de fráná etc..... De aceea am fost nevoit s-o fac bucatá cu bucatá .....
Eu zic ca severitatea lor este un lucru benefic, in sensul ca doar asa se lucreaza la fiecare piulita si surub in parte, desi costurile sunt enorme. Poate pentru multi dintre noi restaurarea micilor piesulii in detaliu ramane un vis din lipsa de fonduri sau calitatii proaste a lucrului facut de mantuiala.Eu sunt extraordinar de incantat de ceea ce vad la tine, pana acum este foarte bine si intradevar nici din fabrica nu au iesit asa , dar de multe ori restaurarea inseamna mai bine decat a facut fabrica, asa ca eu te mai felicit inca o data si am sa o mai fac de nenumarate ori, felicitari
_______________________________________ simplitatea cel mai complicat lucru
Doamne cum arata piesele alea Super, fara cuvinte, o sa iasa o bijuterie demna de pus in sufragerie
Intrebare: dupa sablare s-au dat cu primer si apoi vopsea in camp electrostatic?
Intreb pentru ca la vara o bucatesc si eu pe a mea si am vazut ca exista si optiunea de a le grundui in camp electrostatic
Multumesc mult Cezarmand, da se dau cu un primer pe bazá de epoxigrund, apoi cu vopseaua propriu zisá si apoi se introduc in cabina cu cámp electrostatic, si se lasá la 200 grade cáteva ore .... Eu prefer aceastá modalitate, pe baza experientei este mult mai durabilá si longevivá solutie fatá de oricefel de vopsea. Are insá un mare neajuns : Dacá se loveste, zgárie, etc.....intrá oxizii si rugine sub material si treptat o decojeste iremediabil, deci trebuie avut mare grijá la asamblare. Mersi oricum incá o datá
................ Din pácate aici in Ungaria comisia asta de atestare sunt severi ba mai mult capi pátrati, si nici nu stau de vorbá dacá vád cá tot dedesubtul masinii este dat cu grund negru uniform, peste suruburi, piulite, cablu de fráná etc..... De aceea am fost nevoit s-o fac bucatá cu bucatá .....
Eu zic ca severitatea lor este un lucru benefic, in sensul ca doar asa se lucreaza la fiecare piulita si surub in parte, desi costurile sunt enorme. Poate pentru multi dintre noi restaurarea micilor piesulii in detaliu ramane un vis din lipsa de fonduri sau calitatii proaste a lucrului facut de mantuiala.Eu sunt extraordinar de incantat de ceea ce vad la tine, pana acum este foarte bine si intradevar nici din fabrica nu au iesit asa , dar de multe ori restaurarea inseamna mai bine decat a facut fabrica, asa ca eu te mai felicit inca o data si am sa o mai fac de nenumarate ori, felicitari
Multumesc ptr recunostintá si cuvintele frumoase, adevárul este cá pe de o parte ai dreptate in legáturá cu severitatea ástora, dar pe noi ne exaspereazá iar pe cátiva dintre noi ne-au fácut deja sá ne lásám de meserie .....
