CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCA
CLUBUL POSESORILOR DE AUTOVEHICULE VECHI DIN CLUJ-NAPOCA.
CEA MAI MARE COMUNITATE ON-LINE IN DOMENIUL OLDTIMER & YOUNGTIMER FABRICATE PANA IN 1990, DIN ROMANIA.
FORUM FONDAT LA DATA DE 18 IUNIE 2008
|
Nou pe simpatie:
verona1991
 | Femeie
25 ani
Iasi
cauta Barbat
26 - 62 ani |
|
|
CLASSIC CAR CLUB CLUJ-NAPOCAInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
un subiect delicat,caruia nu am gasit raspuns.in mod normal rotile motrice,care ar trebui sa fie pozitia corecta,pentru ca masina sa nu "serpuiasca" pe strada,in limbaj popular,sa mearga ca un caine?  .din ce am inteles rotile din fata daca nu sunt motrice,convergenta ar trebui sa fie 0,adica perfect paralele,iar cele din spate,,,convergente....nu stiu cum.la dacie,din ce stiu eu,rotile spate au convergenta 0,deci sunt perfect paralele,iar cele din fata sunt tot asa convergente.ce nu inteleg,este cum trebuie sa fie:inchise in fata sau inchise in spate.,adica asa?\ /,in sensul de mers inainte,sau asa?/ \?astept raspuns cu viu interes 
|
|
| |
|
| #2 |
lica_lkwMembru SeniorDin: Suceava
Postari: 262
|
|
Axa fata daca este motoare directia trebuie sa fie deschisa adica asa \ / pentru ca tractiunea are tendinta de a o inchide.
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
In cartea veche  scrie:
-unghi de cadere = 1 grad +-30' sau 3-8 mm
-convergenta -3>0 mm, adica deschise in fata.
|
|
| |
|
| #4 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
lica_lkw a scris:
Axa fata daca este motoare directia trebuie sa fie deschisa adica asa \ / pentru ca tractiunea are tendinta de a o inchide. |
deci la mine,dat fiind faptul ca are motor si tractiune spate,asa trebuie sa stea rotile,adica asa?\ /. ps vorbind de rotile din spate.am inteles ca la dacia 1100 care e asemanatoare ,sa zicem cu skoda,rotile din fata sunt un pic inchise in fata.o fi la fel si la skoda?nenorocul meu este ca service-urile nu mai au softul de geometrie pentru skoda mea.
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Hopa!
Eu am scris pentru Dacia 1300. La Skoda 120 zice asa:
-unghi de cadere = 1 grad 15'
-convergenta = 5>7 mm
|
|
| |
|
| #7 |
lica_lkwMembru SeniorDin: Suceava
Postari: 262
|
|
In vremurile apuse foloseam ulei de transformator,daca te gandesti la alta varianta grija sa nu atace elementele din cauciuc. De desfacut se pot desface si reumple dar elementele care sunt uzate le gasesti ?
|
|
| |
|
| #8 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
sunt niste simeringuri mai ciudatele.pe alea le am,tijele sunt drepte.sa vad daca merita reparate sau sa cumpar altele.
|
|
| |
|
| #9 |
 knxMembru SeniorDin: Cluj Napoca
Postari: 3319
|
|
In amortizoare se pune ulei hidraulic, cu vascozitatea prescrisa in manualul de reparatie, si in cantitate foarte bine determinata (asta daca nu vrei sa le faci mai tari  ). Sa nu confundam unghiul de cadere (privita din fata masina /\ sau \/) cu convergenta, care se regleaza din lungimea barelor de comanda (privita de sus masina, deschisa /\ sau inchisa \/ ). Convergenta afecteaza foarte mult manevrabilitatea (cum, in cat timp si daca iti revine volanul in pozitia dreapta cand lasi dupa viraj), iar caderea afecteaza foarte mult stabilitatea in viraj
_______________________________________
Lada 1500 under construction ! www.clublada.ro
Nu toate masinile vechi merita sa fie rable !
|
|
| |
|
| #10 |
lica_lkwMembru SeniorDin: Suceava
Postari: 262
|
|
knx a scris:
In amortizoare se pune ulei hidraulic, cu vascozitatea prescrisa in manualul de reparatie, si in cantitate foarte bine determinata (asta daca nu vrei sa le faci mai tari ). Sa nu confundam unghiul de cadere (privita din fata masina /\ sau \/) cu convergenta, care se regleaza din lungimea barelor de comanda (privita de sus masina, deschisa /\ sau inchisa \/ ). Convergenta afecteaza foarte mult manevrabilitatea (cum, in cat timp si daca iti revine volanul in pozitia dreapta cand lasi dupa viraj), iar caderea afecteaza foarte mult stabilitatea in viraj |
Asta stiu! Dar se gaseste undeva acest faimos ulei? Iar referitor la convergenta am raspuns strict la intrebarea pusa, iar cel intreba banuiesc ca stie ce vrea.
|
|
| |
|
| #11 |
sk100itMembru SeniorDin: bucuresti
Postari: 2455
|
|
knx a scris:
In amortizoare se pune ulei hidraulic, cu vascozitatea prescrisa in manualul de reparatie, si in cantitate foarte bine determinata (asta daca nu vrei sa le faci mai tari ). Sa nu confundam unghiul de cadere (privita din fata masina /\ sau \/) cu convergenta, care se regleaza din lungimea barelor de comanda (privita de sus masina, deschisa /\ sau inchisa \/ ). Convergenta afecteaza foarte mult manevrabilitatea (cum, in cat timp si daca iti revine volanul in pozitia dreapta cand lasi dupa viraj), iar caderea afecteaza foarte mult stabilitatea in viraj |
unghiul de cadere nu e problema,am verificat si este ok.e vorba de convergenta,adica reglajul din capetele de bara.multumesc de sfat ,o sa caut ulei hidraulic,am gasit cantitatea care trebuie in manual,acum sa vad cum vor merge,daca nu,65 de lei costa noi,cele unguresti,bucata.macar doi ani sper sa tina.ce am eu,sunt ale masinii,adica1981
|
|
| |
|
